一汽解放：“硬核技術(shù)”加持 再啟智能新時(shí)代

在中國(guó)的卡車(chē)市場(chǎng)，一汽解放是名副其實(shí)的行業(yè)龍頭。如今的一汽解放卡車(chē)不僅扛起了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主品牌的大旗，還將自己錘煉成中國(guó)唯一掌握世界級(jí)整車(chē)及三大動(dòng)力總成核心技術(shù)的商用車(chē)企業(yè)。伴隨著智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，一汽解放自主研發(fā)智能汽車(chē)，大踏步地向智能化邁進(jìn)。

近日，“特色產(chǎn)業(yè)看中國(guó)——走進(jìn)長(zhǎng)春汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”采訪團(tuán)深入位于吉林省長(zhǎng)春市的中國(guó)一汽集團(tuán)一汽解放汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽解放），實(shí)地探秘這家公司的成功發(fā)展之路。

解放卡車(chē)裝配線 攝影 吳慶年

勵(lì)精圖治 扛起民族汽車(chē)工業(yè)自主品牌大旗

秦懋榮接受采訪 攝影 吳慶年

秦懋榮，89歲，原中國(guó)第一汽車(chē)制造廠副廠長(zhǎng)，他是一汽解放卡車(chē)誕生的參與者和見(jiàn)證人。1953年初，從老家無(wú)錫，來(lái)到長(zhǎng)春的他成為一汽建廠的第一批員工?！澳挠惺裁垂S，用鐵絲網(wǎng)圈出一片荒地，就是廠區(qū)?！鼻仨畼s回憶。在那時(shí)，秦懋榮和一批來(lái)自祖國(guó)各地的大學(xué)生天天驗(yàn)收蘇聯(lián)運(yùn)送設(shè)備的集裝箱，翻譯成堆成堆的俄文說(shuō)明書(shū)，組裝汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)備。

秦懋榮最初在汽車(chē)底盤(pán)車(chē)間工作?！爱?dāng)時(shí)，蘇聯(lián)只給了我們20套制做底盤(pán)的毛坯模具。”秦懋榮說(shuō)，就是靠著這僅有的20套底盤(pán)毛坯模具和工人不服輸?shù)膭蓬^兒，在1956年，一汽生產(chǎn)的解放牌卡車(chē)順利下線了，結(jié)束了新中國(guó)不能批量生產(chǎn)汽車(chē)的歷史。

“卡車(chē)從總裝車(chē)間下線那天，我們幾萬(wàn)人跑到廣場(chǎng)上去看。那種高興和自豪，我至今難忘?！鼻仨畼s說(shuō)。

此后，一汽解放的車(chē)型不斷換代升級(jí)，也構(gòu)建了從前瞻技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)橋到整車(chē)的中國(guó)最為強(qiáng)大和完整的自主研發(fā)體系，形成了一支超過(guò)3000人的高效協(xié)同研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

截至目前，一汽解放已經(jīng)將自己錘煉成中國(guó)唯一掌握世界級(jí)整車(chē)及三大動(dòng)力總成核心技術(shù)的商用車(chē)企業(yè)。

如今的一汽解放大家族已擁有七代產(chǎn)品。2018年，最新型的一汽解放J7高端重型卡車(chē)下線，其各方面性能均比肩國(guó)際頂尖品牌，甚至有些技術(shù)遠(yuǎn)超國(guó)際頂尖品牌。

等待出廠的解放卡車(chē) 攝影 吳慶年

解放能夠扛起民族汽車(chē)工業(yè)自主品牌的大旗，除了“硬件”過(guò)硬，在“軟件”方面也卓爾不群。

“曾有客戶(hù)反映，司機(jī)在解放卡車(chē)駕駛室里的臥鋪睡覺(jué)感覺(jué)不舒服，于是我們的設(shè)計(jì)師跟車(chē)體驗(yàn)，并改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，讓臥鋪睡著更舒服?！敝袊?guó)一汽解放汽車(chē)有限公司黨群工作部部長(zhǎng)任瑞杰說(shuō)，這個(gè)實(shí)實(shí)在在的小例子，正是一汽解放根據(jù)市場(chǎng)需求，做好產(chǎn)品的一個(gè)成功秘訣，也正因如此，才使得解放卡車(chē)多年來(lái)的銷(xiāo)量持續(xù)領(lǐng)跑。

如今，一汽解放營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)215個(gè)地級(jí)市，解放產(chǎn)品出口東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等80個(gè)國(guó)家和地區(qū)。一汽解放給自己定下了一個(gè)新目標(biāo)：到2020年整車(chē)年銷(xiāo)售量突破35萬(wàn)輛。

解放卡車(chē)整車(chē)裝配生產(chǎn)線 攝影 蔣民

智能領(lǐng)跑 樹(shù)立國(guó)內(nèi)高端卡車(chē)品牌新標(biāo)準(zhǔn)

在一汽解放總裝車(chē)間，這個(gè)全智能流水裝配線全長(zhǎng)500米，包括裝車(chē)和檢測(cè)兩個(gè)部分，其中有兩條307米長(zhǎng)的解放汽車(chē)生產(chǎn)線，每四分半鐘下線一輛，擁有日產(chǎn)1500輛的能力。

解放卡車(chē)裝配線 攝影 蔣民

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)云技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。作為中國(guó)商用車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放率先垂范。

2017年4月14日，一汽解放自主研發(fā)的無(wú)人駕駛智能卡車(chē)首次完成公開(kāi)演示，這是國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)第一次智能駕駛的實(shí)車(chē)演示，標(biāo)志著一汽解放步入智能時(shí)代。

2018年4月18日，山東青島港，一輛搭載了L4級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的智能高端車(chē)型解放J7緩緩啟動(dòng)，演示了自動(dòng)裝貨、行駛、轉(zhuǎn)向、停車(chē)、卸貨等一系列動(dòng)作，完全實(shí)現(xiàn)了“無(wú)人駕駛”。解放J7走在了科技前沿，憑借獨(dú)特的智能領(lǐng)先技術(shù)與過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，彌補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)卡車(chē)的高端市場(chǎng)空白，樹(shù)立國(guó)內(nèi)高端卡車(chē)品牌新標(biāo)準(zhǔn)。

如果說(shuō)卡車(chē)智能編隊(duì)行駛的“少人化”使人神往，那么這次“無(wú)人化”港口運(yùn)輸則令人震撼。

擘畫(huà)未來(lái)新圖景，再啟智能新時(shí)代。目前，一汽解放已攜手幾十家國(guó)內(nèi)外頂尖合作商共同致力于智能商用車(chē)生態(tài)圈的建設(shè)與發(fā)展。通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)合作，為客戶(hù)帶來(lái)全新的體驗(yàn)、更高的價(jià)值和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。未來(lái)，一汽解放將以打造“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際一流”的商用車(chē)品牌為目標(biāo)，積極加快智能化、國(guó)際化的發(fā)展步伐，樹(shù)立國(guó)內(nèi)高端卡車(chē)品牌新標(biāo)準(zhǔn)，助力中國(guó)早日實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的偉大夢(mèng)想。