一汽解放 為何能夠成為全系國六產(chǎn)品上市的第一家中重卡企業(yè)？

國六大考，一汽解放又站在了行業(yè)的前列。

在2019年7月1日北京等部分地區(qū)提前實施國六b之前，一汽解放已經(jīng)完成了包括牽引車、載貨車、自卸車、專用車及輕卡等在內(nèi)的17款全系列國六產(chǎn)品的上市發(fā)布。其中，牽引品系56個、載貨品系103個、自卸品系37個、專用品系92個、輕型車13個，已獲得公告252個。

一汽解放全系國六產(chǎn)品上市，并非是突擊上市。這些產(chǎn)品，經(jīng)歷了4年的開發(fā)周期，累計驗證里程1000萬公里以上，成為行業(yè)第一家全系國六產(chǎn)品上市的重卡企業(yè)。

一汽解放，為何能夠在排放升級時，又一次走在行業(yè)的前列？請看來自方得網(wǎng)的分析報道。

一是領(lǐng)頭羊的市場地位

說一汽解放是中重卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊，毋庸置疑。

2019年上半年，一汽解放重卡累計銷量達到17.29萬輛，比去年同期累計增長5%，市場份額高達26.5%，與第二名拉開了近5萬輛的銷量，市場份額相差7.2%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)銷量冠軍寶座。

近四年來，一汽解放在卡車市場的領(lǐng)跑地位不斷加強，比如重卡領(lǐng)域：

2016年，一汽解放銷售重卡14.8萬輛，同比累計增長71.72%；2017年全年銷量為24.08萬輛，同比增長62.7%，市場份額達到19.7%;2018年銷量為26.13萬輛，累計增長9%，市場占有率為21.1%；一汽解放2019年上半年，解放市場份額高達26.5%。

一汽解放中重卡近兩年來也一直保持了行業(yè)第一的位置。

一汽解放不僅在中重卡市場份額遙遙領(lǐng)先，其輕卡銷量也快速攀升：2018年，一汽解放輕卡銷量突破5萬輛，6年間增長近22倍。2019年前3月，一汽解放輕卡累計銷量達到20386輛，同比增長77.8％，連續(xù)三年增速排名第一。

現(xiàn)在的一汽解放，在重卡市場份額遙遙領(lǐng)先；牽引車市場一枝獨秀；中重卡行業(yè)總量第一；輕卡市場是后來者居上。

一汽解放作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，其一舉一動成為行業(yè)的風向標。一汽解放率先發(fā)布全系國六產(chǎn)品，無疑起到了促進節(jié)能減排的帶頭作用。

二是研發(fā)實力

所謂沒有金剛鉆，不攬瓷器活。一汽解放能夠率先發(fā)布全系國六產(chǎn)品，也是其強大的研發(fā)實力的體現(xiàn)。一汽解放無論在整車還是核心零部件上，都有著可以傲視群雄的研發(fā)實力。

一輛整車最重要的核心部件，就是有著整車“心臟”之稱的發(fā)動機。國六排放標準被譽為“史上最嚴”，對發(fā)動機和整車匹配性要求更加嚴苛，多位業(yè)內(nèi)專家學者聲稱，國六時代沒有核心技術(shù)將會受制于人，一汽解放能夠成為首個全系國六產(chǎn)品上市的企業(yè)，其在發(fā)動機研發(fā)方面的實力，可以說是居功至偉。

2018年6月22日，國家生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局，聯(lián)合下發(fā)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》公告后的第26天，一汽解放就率先完成了涵蓋輕中重全平臺機型28輛國六試驗樣機的順利裝配，創(chuàng)造了“解放速度”。

 26天就完成輕中重全平臺機型國六試驗樣機的裝配，正是一汽解放研發(fā)實力的強大體現(xiàn)。不管是從研發(fā)人員還是資金投入方面，一汽解放在國六發(fā)動機的研發(fā)上，都傾注了很大的精力與資金。

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部設(shè)立開發(fā)一部、二部，前瞻技術(shù)研究院，分別負責集團規(guī)劃平臺開發(fā)，集團外產(chǎn)品開發(fā)應用開發(fā)，以及面向未來5到10年的技術(shù)開發(fā)。

其中研究院目前有96臺套研發(fā)設(shè)備，其中國六開發(fā)臺架20臺套，具備10個性能及可靠性全流認證試驗室。而在資金的投入上，一汽解放每年研發(fā)費用投入占銷售額比重超過5%，支撐著8大平臺共16款機型同步開發(fā)。在技術(shù)人員的投入上，一汽解放發(fā)展了1200人的精英研發(fā)團隊，將為市場和客戶提供完整的動力總成解決方案。

憑借雄厚的研發(fā)實力，一汽解放同步推進了19個國六開發(fā)項目；同時，針對部分地區(qū)提前實施國六，對奧威6DM3等9個主力產(chǎn)品制定了挑戰(zhàn)版開發(fā)計劃。目前，在解放國六產(chǎn)品上，一共可以配套203個重卡車型、150個中卡車型和19個輕卡車型。

一汽解放在產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，其在技術(shù)研發(fā)的強大實力，造就了其在國六排放升級方面領(lǐng)先的地位。

三是責任擔當

地位越高，責任越大。

一汽解放，率先發(fā)布全系國六產(chǎn)品，不但是其實力的體現(xiàn)，也是作為行業(yè)領(lǐng)頭羊、作為大國國企的責任擔當。

一汽解放既是中國汽車工業(yè)從無到有的親歷者和見證者，也是民族品牌從弱到強的參與者和領(lǐng)導者，被譽為共和國的“長子”，汽車業(yè)的“搖籃”。自1953年7月15日建廠，1956年7月13日出車，一汽早已跨越一個甲子，先后締造了七代經(jīng)典產(chǎn)品。

在國六排放升級的大潮中，一汽解放走在行業(yè)的前列，既是責任也是使命。

正如一汽集團總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰所說的那樣，一汽解放始終秉承自主創(chuàng)新使命，本著‘創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享’的發(fā)展態(tài)度，致力于研發(fā)國際領(lǐng)先的商用車前沿技術(shù)，傾力推動行業(yè)發(fā)展。

一方面，讓解放用戶繼續(xù)充分領(lǐng)會和體驗“解放卡車掙錢機器”帶來超值收益的喜悅；另外一方面，可以更加高效的響應藍天計劃，讓我們的天空更藍、更美，在打造綠色中國、構(gòu)建生態(tài)文明的道路上，一汽解放憑借突出的技術(shù)實力和產(chǎn)品品質(zhì)，承擔起了一個商用車領(lǐng)軍者所應擔當?shù)呢熑?，推動了商用車行業(yè)向低排放、低能耗方向的更快發(fā)展。

結(jié)束語

伴隨著一汽解放發(fā)布全系國六產(chǎn)品，其他卡車企業(yè)也將陸續(xù)發(fā)布全系國六產(chǎn)品。中國卡車的排放升級，正在以更快的速度，向歐美發(fā)達國家看齊。中國卡車的全球競爭優(yōu)勢，正在逐步顯現(xiàn)。