國內(nèi)首款前裝ETC重卡來襲 歐曼以干線物流一體化解決方案升級(jí)用戶價(jià)值

2019年6月21日，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心、江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心與福田戴姆勒汽車成功開展歐曼超級(jí)重卡貨車ETC示范運(yùn)營公開測試活動(dòng)，通過數(shù)據(jù)積累進(jìn)一步驗(yàn)證車道交易流程控制的成功率及車道設(shè)備布局的合理性等。同日，在由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦的2019公路運(yùn)力發(fā)展大會(huì)卡車后市場（GISE）論壇上，福田戴姆勒汽車發(fā)布“歐曼超級(jí)重卡干線物流運(yùn)營一體化解決方案”，通過打造一個(gè)面向干線物流運(yùn)營，整合包括產(chǎn)品、金融、保險(xiǎn)、后市場服務(wù)的一體化解決方案，為用戶創(chuàng)造更高的物流運(yùn)營價(jià)值。

歐曼超級(jí)重卡“干線物流運(yùn)營一體化解決方案”發(fā)布

省時(shí)省錢省心  前裝ETC重卡為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值

高速公路上的貨車司機(jī)們大概都有相同的感受，高峰期的收費(fèi)站里，自己行駛的人工車道排起長隊(duì)，而旁邊的ETC車道車輛依次通行，暢行無阻。在“望車興嘆”的同時(shí)，不由想什么時(shí)候貨車也能用上ETC呢？為解決用戶痛點(diǎn)，作為集車輛研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的源頭及售后服務(wù)的主體，福田戴姆勒汽車從歐曼超級(jí)重卡生產(chǎn)源頭著手，實(shí)現(xiàn)出廠車輛標(biāo)配OBU（車載單元）與ETC，并以前裝ETC為切入點(diǎn)，打造車載終端和云平臺(tái)，構(gòu)建硬、軟、云一體的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)，為企業(yè)高效運(yùn)營賦能，提升重點(diǎn)行業(yè)干線物流運(yùn)營效率。值得一提的是，福田戴姆勒汽車作為主機(jī)廠，在車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)對貨車ETC進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化前裝，將比后裝成本更低，這樣既不會(huì)轉(zhuǎn)嫁給車主增加其購車成本，也能以此為介質(zhì)，為客戶提供更加豐富的服務(wù)功能集成。

歐曼超級(jí)重卡順利通過貨車ETC示范運(yùn)營公開測試

對用戶來說，歐曼超級(jí)重卡前裝ETC帶來最直接的體驗(yàn)就是省時(shí)省錢省心。省時(shí)方面，1條ETC車道通行服務(wù)能力相當(dāng)于3至5條人工出口車道通行服務(wù)能力，通行效率將提升3倍左右，減少由于人工繳費(fèi)效率低帶來的等待時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。省錢方面，貨車ETC一卡通全國并可享高額折扣，而且等待時(shí)間縮短有助于減少低速甚至怠速情況下的貨車油耗，節(jié)省燃油費(fèi)用。省心方面，貨車ETC先通行后付費(fèi)極大降低了用戶資金壓力，且用戶在運(yùn)輸途中不用再攜帶過多現(xiàn)金，保證行車安全。此外，通行效率的提高也減少了造成交通擁堵的可能性且降低了污染物排放，促進(jìn)公路貨運(yùn)綠色發(fā)展。

前裝貨車ETC的歐曼超級(jí)重卡

干線物流運(yùn)營一體化解決方案  讓高效運(yùn)輸真正落地

今年5月，國務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部等部門《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見》的通知，要求加快車輛裝備升級(jí)，持續(xù)推動(dòng)道路貨運(yùn)行業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。針對此，福田戴姆勒汽車從產(chǎn)品、服務(wù)、金融方面打造“最優(yōu)TCO干線物流運(yùn)營一體化解決方案”，通過各環(huán)節(jié)為用戶創(chuàng)造價(jià)值。在產(chǎn)品方面，歐曼超級(jí)重卡搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，最大輸出扭矩2300N?m，動(dòng)力更強(qiáng)勁，速度更快。服務(wù)方面，根據(jù)客戶不同運(yùn)營模式及作業(yè)環(huán)境，提供包括車輛定制、金融定制、1+N線路服務(wù)定制在內(nèi)的八大定制服務(wù)；尤其在車輛運(yùn)輸沿途提供線路定制服務(wù)，沿途專屬的一對一服務(wù)站、服務(wù)人員針對故障車輛第一時(shí)間進(jìn)行救援，確保不耽誤運(yùn)輸時(shí)間。

歐曼超級(jí)重卡“干線物流運(yùn)營一體化解決方案”八大定制服務(wù)

金融服務(wù)方面，貨車司機(jī)由于自身資質(zhì)問題，往往難以從金融機(jī)構(gòu)獲得貸款資金支持。福田戴姆勒汽車基于歐曼超級(jí)重卡貨車ETC一車一卡一標(biāo)簽的特點(diǎn)，依托自身實(shí)力和信用，聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)以貨車用戶ETC消費(fèi)為場景，為購買歐曼超級(jí)重卡的車主提供無抵押、純信貸、全線上操作、秒級(jí)審批的金融產(chǎn)品，通過實(shí)時(shí)、低成本的高速通行繳費(fèi)融資支持，解決客戶自身金融成本高效率低的問題。未來，更將以貨車ETC為中心向外拓展智慧交通、后市場服務(wù)等，推動(dòng)構(gòu)建汽車后市場生態(tài)服務(wù)體系，以更精準(zhǔn)的服務(wù)場景提高物流運(yùn)輸效率。

歐曼前裝ETC重卡

當(dāng)前，福田戴姆勒汽車貨車ETC前裝在技術(shù)上已十分成熟，尤其是通過在車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)對貨車ETC進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化前裝，并進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)寫入，有效提升了貨車ETC的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、規(guī)范性、安全性，為ETC應(yīng)用服務(wù)延伸及未來高速公路實(shí)現(xiàn)智能化車路協(xié)同奠定基礎(chǔ)。未來，福田戴姆勒汽車將繼續(xù)打造多種功能集成的服務(wù)平臺(tái)，提供貨車通行服務(wù)綜合解決方案，通過構(gòu)建完善的貨車ETC+商業(yè)生態(tài)，驅(qū)動(dòng)我國公路貨運(yùn)行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代。

交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心國道網(wǎng)公司副總經(jīng)理龔民（右二）、江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心副處長許?。ㄗ蠖?、福田汽車總部黨委書記兼汽車后市場項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人郭玉安（左一）、福田戴姆勒汽車營銷公司品牌運(yùn)營高級(jí)經(jīng)理馬誠與順利完成測試的歐曼前裝ETC重卡合影