汕德卡、斯太爾“燃爆”庫(kù)爾勒 一場(chǎng)活動(dòng)拿下92輛訂單

5月，正是庫(kù)爾勒香梨生長(zhǎng)旺季，伴隨其“燃爆”的還有一場(chǎng)汕德卡/新斯太爾天然氣產(chǎn)品專場(chǎng)拼購(gòu)惠——庫(kù)爾勒站活動(dòng)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，散客簽下訂單47輛，活動(dòng)之外，新疆中科偉業(yè)供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司一次簽下新斯太爾牽引車45輛。為了節(jié)約購(gòu)車成本，“國(guó)五”收官之前，各重卡用戶紛紛沖刺購(gòu)車。

“跑長(zhǎng)途舒適性很重要”

張井衛(wèi)是一個(gè)跑了20多年的老卡友，對(duì)車有著深入的了解，這次拼購(gòu)惠活動(dòng)，和他一起跑車的十幾位朋友相約購(gòu)進(jìn)汕德卡燃?xì)廛嚒?nbsp;

市面上有那么多同類的車可選，汕德卡價(jià)位又高，為什么還要選購(gòu)它呢？面對(duì)記者的提問，張井衛(wèi)不加思索地回答：“它各方面都比較好啊！”

張井衛(wèi)的回答顯然看得出其對(duì)汕德卡的情有獨(dú)鐘?！拔覀冞\(yùn)的貨不是單一品類，可能是日用百貨，也可能是瓜果梨桃，再加上一般是長(zhǎng)途運(yùn)輸，舒適型和穩(wěn)定性還有安全性是我們最看重的，而汕德卡這幾方面在行業(yè)內(nèi)算是首屈一指的，因此我們當(dāng)時(shí)毫不猶豫地選擇了它?！?/p>

張井衛(wèi)的主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸百貨，業(yè)務(wù)范圍是從烏魯木齊到南北疆，由于氣源便利，燃?xì)廛囅鄬?duì)油頭車燃料要便宜，再加上“它的售后也很好”，才會(huì)出現(xiàn)了“我們這次購(gòu)進(jìn)的都是汕德卡。”  

由于地緣優(yōu)勢(shì)，新疆本地有著豐富的天然氣資源，因此，新疆的燃?xì)廛嚲鶠榻o新疆用戶“私人定制”?！芭c內(nèi)地LNG車型不同，新疆地區(qū)的燃?xì)廛嚲鶠镃NG車型。一般后背8個(gè)212升加側(cè)置4個(gè)80升的氣瓶?！敝袊?guó)重汽商用車公司西北大區(qū)經(jīng)理鞏洪坤站在樣車前向記者介紹。

“與內(nèi)地LNG燃?xì)鈨r(jià)格不同，CNG要便宜得多。油頭車一公里的油耗大約在2元，而燃?xì)廛囈还锶細(xì)獾馁M(fèi)用大概1.3元左右，兩者之間差別還是挺明顯的?！闭劶叭?xì)廛囋谛陆軞g迎的原因時(shí)，鞏洪坤解釋說。

“我們對(duì)車輛的要求主要體現(xiàn)在出勤率”

新疆中科偉業(yè)供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司總經(jīng)理張文龍與斯太爾的淵源要追溯到10年前。

當(dāng)時(shí)做出口貿(mào)易的張文龍購(gòu)進(jìn)了5輛翻斗車，2014年，其公司轉(zhuǎn)型為公鐵聯(lián)運(yùn)后，因?yàn)樾枰罅坎少?gòu)重卡，其私下也做了考察和對(duì)比。前期張文龍購(gòu)進(jìn)的一百多輛車來自四個(gè)不同的品牌，而這次張文龍一次購(gòu)進(jìn)45輛新斯太爾燃?xì)廛嚒?/p>

“其實(shí)今年我選車型的時(shí)候也采購(gòu)了幾輛其他品牌的車，和斯太爾對(duì)比服務(wù)還是差一些，所以選擇了斯太爾這款車，性價(jià)比也可以?！睆埼凝埾蛴浾哒劦搅俗约旱木駬?。

新疆中科偉業(yè)供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司的主要業(yè)務(wù)是配合鐵路做短駁，俗語就是鐵路的接取送達(dá)業(yè)務(wù)，煤炭集裝箱上下站倒短業(yè)務(wù)。其運(yùn)輸路徑是從五彩灣準(zhǔn)東煤礦上站火車站，再?gòu)母房?、石河子、昌吉、?kù)爾勒、奎屯、烏蘇火車站送當(dāng)?shù)馗鱾€(gè)電廠。

“我公司業(yè)務(wù)對(duì)車輛的要求主要體現(xiàn)在出勤率，車輛如果故障率太高直接會(huì)影響到鐵路。最主要的是售后服務(wù)一定要跟上，目前斯太爾車輛在使用中總體不錯(cuò)?！闭劶百?gòu)車首先要考慮的因素時(shí)，張文龍向記者介紹說。

“公轉(zhuǎn)鐵”給張文龍的公司業(yè)務(wù)帶來利好，其業(yè)務(wù)量明顯上升。因此擴(kuò)大購(gòu)車規(guī)模成為張文龍當(dāng)下必須要解決的課題。

“公鐵聯(lián)運(yùn)對(duì)汽車的要求高在于汽車不能耽誤火車，汽車完全配合火車作業(yè)，畢竟火車到站是用時(shí)間要求的。一列火車的作業(yè)時(shí)間不能超過8小時(shí)，否則就被考核?！睆埼凝埾蛴浾呓忉屩涔九c其他物流公司對(duì)車的不同訴求。

一列火車3456噸，一列火車根據(jù)短駁距離遠(yuǎn)近需要的車輛在8小時(shí)完成作業(yè)就需要45輛車。這個(gè)數(shù)字正好是這次張文龍購(gòu)車的數(shù)量。

“雖然‘公轉(zhuǎn)鐵’對(duì)我們公司的業(yè)務(wù)是利好，但是經(jīng)濟(jì)核算還是我們要考慮的主要因素。”談及此次購(gòu)進(jìn)的45輛430馬力CNG斯太爾王牽引車，張文龍給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，“鐵路議價(jià)很苛刻，我們?yōu)榱私党杀荆赃x擇燃?xì)廛囆?。新疆的CNG2.8元，柴油6.4元，購(gòu)車成本是一次性的，車價(jià)的確高一些，但在使用過程中燃?xì)廛嚤热加蛙嚬?jié)省三分之一，油氣的對(duì)比性很大?！?/p>