簽約100輛！首批新斯太爾牽引車交付山西華港

4月27日，山西忻州地區(qū)，首批13輛新斯太爾D7B4406×4牽引車交付山西華港國際煤炭運銷有限公司。

山西作為煤炭大省，正所謂煤炭市場打噴嚏，重卡市場也連鎖患感冒。在國家宏觀政策引導下，山西省政2018年7月29日印發(fā)《山西省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，該《計劃》指出，積極調整運輸結構，發(fā)展綠色交通體系。其中，“大幅提升鐵路貨運比例”成為重卡行業(yè)最為受影響的共識。 

價值30多萬元的100輛新斯太爾大單，如何取得市場的信賴？

柳暗尋花明

“目前，環(huán)保風暴來襲，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)提倡公轉鐵，這對公路運輸不算是一個好消息，但對于我們公司來說，卻是一個很好完善自我的機會。” 面對市場機遇的話題，山西華港國際煤炭運銷有限公司總經理趙永軍有其獨到的見解。

山西作為煤炭大省，也是我國最重要的煤炭外運基地，煤炭年外運量占全國省際調運量的3/4。但煤炭運輸的綠色化程度很低。藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，對公路運輸盡管不是利好，但在解決公轉鐵最后一公里的過程中，卻對中短途公路運輸帶來利好。趙永軍正是發(fā)現(xiàn)了這樣的機遇。

趙永軍對行業(yè)有著自己的觀點：“其實整個煤炭公路運輸市場隨著公轉鐵的推進是下滑的一個趨勢！部分散戶經營會非常困難！但是對于類似山西華港產業(yè)鏈有規(guī)模的企業(yè)卻是一個機會！”

成立3年的山西華港國際煤炭運輸有限公司的主營業(yè)務集煤炭鐵路運輸、集裝站的運行等，針對目前山西煤炭物流市場比較混亂，難以提供一體化、綜合化的煤炭物流，與中國重汽簽下斯太爾百輛大單，正是為了完善自身物流產業(yè)鏈條重要的一環(huán)。談及與中國重汽簽約的理由，趙永軍談到：“我們提前考察了大運，陜汽，歐曼等眾多廠家！最后在和山西如意通汽車貿易有限責任公司銷售總監(jiān)張宏歷經半年多的溝通，感受到中國重汽的誠意！簽訂了100輛的購車計劃，后期隨著我們業(yè)務的發(fā)展我們會有更多的車輛采購計劃！”

忠實的粉絲

山西如意通汽車貿易有限責任公司做中國重汽濟南商用車一級經銷商十年，和中國重汽濟南商用車合作非常好。前幾年市場最不好的時候，山西如意通憑借著對中國重汽堅定的信心挺了過來。

作為經銷商，寧可墊付款，也要緊緊追隨，談到自己堅持的理由，山西如意通汽車貿易有限責任公司銷售總監(jiān)張宏充滿深情：“我是中國重汽忠實的粉絲。打動我的有兩點，一是中國重汽產品品質，一是服務理念。”

作為銷售總監(jiān)，張宏始終堅持在市場一線，也最能了解卡友的反饋：通過這么多年的市場經驗，客戶普遍反映中國重汽的車品質好、小毛病少。也正是因為品質自信，才敢于在業(yè)內率先推出新人服務。產品品質決定了市場前景。張宏一臉篤定，我們中國重汽秉承“客戶滿意是我們的宗旨”正是這樣的經營理念，重視信譽度已經烙在中國重汽及每一級經銷商的經營意識里。

今年年內，蒙華鐵路開通將會對長途運輸車沖擊非常大，但山西如意通汽車貿易有限責任公司今年的銷售目標卻在去年的基礎上大幅增長。問其理由，張宏表示：市場猶如一個硬幣的正反兩個方面，總有商機。公轉鐵給長途運輸帶來沖擊，但卻給中短途帶來利好，也正是因為這個原因，才有了山西華港的100輛大單。

談及今年的市場，張宏表示：“隨著煤炭公轉鐵的推動，長途公路運輸已經體現(xiàn)疲態(tài)，但是中短途運輸的商機來臨！這對于我們中國重汽經銷商來說也是一個契機！”