再出發(fā)！保底目標1.8萬輛 北奔重卡2019銷售向2萬輛沖擊

第一商用車網(wǎng)  蘇小鵬

如果用一句話形容2018年的北奔重卡，你會想到什么？是“老驥伏櫪，志在千里”的豪邁壯志，還是“天生我材必有用，千金散盡還復(fù)來”的豁達情懷。

1月9日，北奔重汽2019商務(wù)年會在大本營包頭召開。作為企業(yè)換帥后的首次公開重要會議，本屆年會的意義不言而喻。不僅公司領(lǐng)導(dǎo)全部出席，各地經(jīng)銷商同樣躊躇滿志。在經(jīng)歷波折起伏的2018年之后， 新一年的北奔重卡能否實現(xiàn)柳暗花明又一村？請聽第一商用車網(wǎng)小編帶來的現(xiàn)場報道。

北奔重型汽車集團有限公司黨委書記、董事長范志平

不畏浮云遮望眼  2019年力拼2萬輛 

在外界和北奔人眼中，2018都是企業(yè)最困難的一年。在國內(nèi)重卡銷量迎來新紀元的時候，北奔沒能抓住機遇實現(xiàn)突破，實在令人惋惜。作為一個老牌國企，北奔重卡身上有太多問題要解決，然而“百足之蟲死而不僵”，曾經(jīng)輝煌的北奔知道如何回去的路。

北奔重汽黨委書記、董事長范志平在會上回顧了北奔重汽2018年的得失。他說，剛剛過去的2018年，是北奔重汽戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的“調(diào)整年”，特別是6月份兵器集團對北奔領(lǐng)導(dǎo)班子進行了調(diào)整，新班子圍繞“質(zhì)量效益可持續(xù)”發(fā)展要求 “調(diào)思路、建機制、夯基礎(chǔ)”。以特定市場、大客戶和軍品占位提升為代表的，戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)調(diào)整取得實效；以國六產(chǎn)品、新能源車具備切換和銷售為代表的，科技創(chuàng)新實現(xiàn)新突破；以“蒙晉”和“華東”兩個特區(qū)成立及與包鋼包鋁大客戶戰(zhàn)略合作為代表的，市場拓展實現(xiàn)新發(fā)展；以市場化債轉(zhuǎn)股為代表的，企業(yè)破壁突圍舉措“塵埃落定”，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的新轉(zhuǎn)機；以“個個都是經(jīng)營體，人人都是經(jīng)營者”管理理念的導(dǎo)入，促使管理創(chuàng)新新突破。

現(xiàn)場展車

在這場商務(wù)年會上，小編看到了一個全新的北奔，廉頗未老依舊能拉弓射箭。北奔重汽黨委副書記、總經(jīng)理汪寶營表示，2019年北奔重卡將確保1.8萬輛，爭取2萬輛的銷售目標。盡管2018年的銷量沒有公布，但眾所周知這一年的北奔重卡難言輕松。當(dāng)不少重卡企業(yè)在商務(wù)年會上下調(diào)銷量目標時，北奔重卡迎難而上，不由得令人佩服但又驚訝。

北奔重汽黨委副書記、總經(jīng)理汪寶營

在2019年規(guī)劃的具體銷量目標上，北奔軍品將確保1100輛、爭取1300輛；外貿(mào)確保3000輛、爭取3300輛；國內(nèi)確保13900輛、爭取15400輛，其中牽引車5200輛、自卸車7110輛、渣土車2000輛。

汪寶營表示，2018年北奔重卡1-10月實現(xiàn)出口2210輛，位于行業(yè)第五名。新的一年北奔將打造一個集海外生產(chǎn)、營銷、服務(wù)、產(chǎn)品改革和技術(shù)引進為一體的海外KD工廠。并努力實現(xiàn)南非出口銷售500輛，蒙古、肯尼亞、菲律賓、印尼等4個海外細分市場實現(xiàn)銷售1300輛。

“我是怎么失去的，就要怎么拿回來?！边@句話對于2019年的北奔重卡再適合不過。作為傳統(tǒng)專用車企業(yè)，北奔對礦產(chǎn)開采未來3年的市場做了整體規(guī)劃。其中2019年銷售1500輛、恢復(fù)寬體市場；2020年達到2000輛，實現(xiàn)寬體轉(zhuǎn)型、新能源智能寬體突破；2021年要達到2000輛以上，實現(xiàn)寬體主導(dǎo)、新能源智能車型占比擴大。

北奔V3ET至尊版

壯士斷腕 多項改革齊頭并進

為了保證2019年能夠?qū)崿F(xiàn)銷量上的飛躍，在會議中汪寶營對北奔重卡接下來的發(fā)展做了重點部署。其中多項改革措施的齊頭并進，可以看出北奔重卡壯士斷腕、收復(fù)失地的決心。

首先將調(diào)整客戶和市場定位，收縮戰(zhàn)線，確立實施“重點突破特定市場”戰(zhàn)略，將蒙晉、華東作為重點突破領(lǐng)域。在聚焦外貿(mào)特色和優(yōu)勢市場方面，將培育兩個千輛市場，打造4個300輛市場，重點關(guān)注北方跨境物流項目和北方蒙古項目等。

北奔純電動重卡

其次是轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，重構(gòu)系統(tǒng)措施，支撐市場策略得以系統(tǒng)實現(xiàn)。相對于大多企業(yè)不斷豐富組織構(gòu)架和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，北奔重卡則走了一條“危險”但又立竿見影的道路。汪寶營在會議上提到，2019年北奔將縮減產(chǎn)品、優(yōu)化產(chǎn)品、法規(guī)規(guī)范化產(chǎn)品。采取供應(yīng)鏈優(yōu)化專項工程，自主承包經(jīng)營及特區(qū)試點營銷運行機制激勵改革，聚焦特定市場突破，服務(wù)短板舉措等。

2018年，北奔重卡實行了產(chǎn)品經(jīng)理制的改革，在2019年這項改革將繼續(xù)且完善下去。汪寶營提出，接下來北奔還將繼續(xù)以產(chǎn)品經(jīng)理制為主線，實現(xiàn)研發(fā)貼近市場，發(fā)揮研銷協(xié)同力量。在產(chǎn)品布局上，北奔將刪繁就簡，牽引車方面以V3ET為產(chǎn)品主線，至尊版、卓越版和精英版分別涵蓋高端、中高端和中端市場，實現(xiàn)一種車型全面覆蓋。

北奔V3重卡

盡管在產(chǎn)品上進行縮減，但對北奔來說并不代表車型儲備的減弱。小編在現(xiàn)場了解到，北奔V3ET國六車型已經(jīng)準備完畢，第二批樣車已經(jīng)下線，正在同步進項公告認證，試驗驗證、三高標定等；目前，北奔的74款國六車型在2019年6月將全部具備銷售條件。

除了客戶市場和經(jīng)營方式的變革外，對北奔來說，更重要的是做到產(chǎn)品實力的升級。對此，2019年北奔將從輕量化、智能化、排放安全法規(guī)、電動化、網(wǎng)聯(lián)化與共享化等多方面入手，實現(xiàn)銷量的突破。

北奔自卸車

結(jié)語

對于北奔重卡來說，2019年是“雄關(guān)漫道真如鐵”的一年，更要做好“而今邁步從頭越”的準備和決心。新的領(lǐng)導(dǎo)班子已經(jīng)成型，擁有強大實力和產(chǎn)品背書的北奔重卡，在新的一年能否實現(xiàn)涅槃重生呢？盡管前路漫漫，但誰能保證不會出現(xiàn)奇跡。讓我們一起來見證吧。

現(xiàn)場展車