誰完成了年度目標(biāo)? 從解放/重汽/陜汽/紅巖年會看2018重卡市場

第一商用車網(wǎng)  張緒強(qiáng)

時光匆匆，2018年轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束，各家企業(yè)的2019商務(wù)年會也在緊鑼密鼓地舉行。當(dāng)此之際，我們不妨先回過頭來看看，2017年底許下的心愿，2018年有沒有實(shí)現(xiàn)呢？

近日，第一商用車網(wǎng)收集整理了解放、重汽、陜汽、紅巖四家企業(yè)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)。2018年，誰順利完成了自己的既定目標(biāo)呢？

解放：前11個月完成90%   銷量保持增長

一汽解放在去年12月召開的2018商務(wù)年會上提出，2018年的中重卡銷量目標(biāo)為26.4萬輛，市場占有率22%。半年過后，解放在2018年上半年實(shí)現(xiàn)中重卡銷售16.9萬輛，市場占有率達(dá)到21.7%。面對新的市場形勢，解放積極調(diào)整，將2018年中重卡銷量的全年目標(biāo)上調(diào)為28.6萬輛，市場占有率依然為22%。

2018年12月17日，一汽解放2019年商務(wù)年會在珠海召開，解放公布了2018年1-11月取得的成績：中重卡銷量達(dá)到25.8萬輛，比去年同期增長1.4%，市場占有率21.1%。解放的全年目標(biāo)已經(jīng)完成90.2%，并且在牽引車市場繼續(xù)保持行業(yè)第一，載貨車重回行業(yè)第一，自卸車、專用車排名前進(jìn)一位。

2018年還剩一個月，按照其今年月均2萬輛以上的銷量來看，解放達(dá)成2018商務(wù)年會上提出的銷售目標(biāo)（26.4萬輛），已經(jīng)是板上釘釘；不過，要想完成年中上調(diào)的28.6萬輛目標(biāo)，仍需在最后一個月加把勁，拿出今年最好的狀態(tài)。不過，無論如何，解放能夠在去年銷售高點(diǎn)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持增長，并穩(wěn)居行業(yè)第一，都是其今年業(yè)績的最大亮點(diǎn)。

中國重汽：完成度預(yù)計82%  銷量增幅高于大勢

2017年末，中國重汽集團(tuán)為2018年制定了20.5萬輛的重卡銷量目標(biāo)。2018年12月18日，中國重汽在山東濟(jì)南召開2019商務(wù)大會，會上，中國重汽預(yù)計2018年銷售重卡16.9萬輛，銷量排名行業(yè)第三，銷量增速7.7%，增速行業(yè)第二。其中，出口重型汽車3.63萬輛，占到國內(nèi)重卡出口總量50%，穩(wěn)居行業(yè)第一，出口業(yè)務(wù)連續(xù)十四年居行業(yè)第一。整體來看，中國重汽2018年重卡銷量目標(biāo)完成度為82.4%，全年銷售計劃雖未完成，但增幅高于整體重卡市場。

陜汽：完成度83%  成績令人矚目

2018年，陜汽全年預(yù)計實(shí)現(xiàn)重卡銷量16.5萬輛，銷售收入479億元，同比增長6.7%，市場份額14.7%；國內(nèi)重卡民品銷量突破14萬輛。

2018年陜汽的重卡銷量距離去年底定下的20萬輛目標(biāo)還有一些差距，完成率為82.5%。但是，陜汽在2018年依然取得了令人矚目的成績。

2018年，陜汽重卡在多個細(xì)分市場的表現(xiàn)再創(chuàng)歷史最佳：自卸車銷售4.7萬輛，同比增長40%，市場份額達(dá)21%，再創(chuàng)行業(yè)第一；牽引車銷售7.7萬輛，市場份額達(dá)18%，排名行業(yè)第二；專用車銷售1.1萬輛，同比增長80%，排名行業(yè)第四；載貨車銷量5000輛以上，品牌影響力進(jìn)一步得到提升。

紅巖：完成度97%  漲幅行業(yè)第一

上汽紅巖在今年的重卡市場可謂風(fēng)光無限，其強(qiáng)勁的增長勢頭一直到2018年四季度才有所收斂。

2017年底的商務(wù)年會上，上汽紅巖確立了“666”目標(biāo)：銷量達(dá)到6萬輛；市場占有率達(dá)6%；排名上升一名，躋身行業(yè)第6。2018年即將結(jié)束，驗(yàn)收的時刻到了，上汽紅巖有沒有完成年初的“666”目標(biāo)呢？

根據(jù)上汽紅巖2019營銷商務(wù)年會發(fā)布的消息，2018年，上汽紅巖銷售重卡58017輛，同比增長45%，從去年的行業(yè)第七躍升至行業(yè)第六。市場占有率方面，按照中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計口徑來看，紅巖重卡的市場份額從2017年的3.6%，提升至2018年的5.2%；按照流量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計口徑來看，紅巖重卡市場份額從2017年的4.5%，提升到2018年的6.9%。也就是說，除了銷量達(dá)到6萬輛這一目標(biāo)之外，另外兩個“6”均已實(shí)現(xiàn)，銷量方面的目標(biāo)完成率為96.7%。

2018年，上汽紅巖確實(shí)“跑了起來”，幾乎全年都在狂飆突進(jìn)。不過，針對全年銷量未能突破6萬輛的遺憾，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平分析認(rèn)為，牽引車短板依舊，單腿走路，是上汽紅巖四季度表現(xiàn)不佳，最終銷量未能突破6萬輛的關(guān)鍵原因。牽引車一直都是我國重卡市場的主力，如何補(bǔ)強(qiáng)牽引車短板，是上汽紅巖需要在2019年處理好的問題。

結(jié)語

2018年，我國重卡市場的總銷量預(yù)計超過2017年的111.7萬輛，刷新了歷史紀(jì)錄。在這種大好形勢下，主流企業(yè)所取得的成績與自己去年底今年初制定的年度目標(biāo)大都相差不遠(yuǎn)，業(yè)績也紛紛再創(chuàng)新高。

重卡市場連續(xù)兩年處在110萬輛以上的高位，這樣的歷史高點(diǎn)，前無古人，恐怕也可能是后無來者了。