挑戰(zhàn)4550米海拔 北奔H10軍車即將走向市場

9月6日，重型高機(jī)動通用戰(zhàn)術(shù)車輛高原試驗啟動會在距“兵城”格爾木140余公里的青藏高原西大灘如期召開，標(biāo)志著高原試驗正式開始，也標(biāo)志著重型高機(jī)動通用戰(zhàn)術(shù)車輛即將完成全部的車輛地區(qū)適應(yīng)性試驗。在近一年的時間里，北奔重汽H10地區(qū)適應(yīng)性試驗團(tuán)隊16人，懷揣著公司的期望、家人的思念，從牙克石的嚴(yán)寒到景洪的酷暑濕熱，從吐魯番的火焰山到青藏高原的唐古拉山，走遍了祖國大江南北，走過春夏秋冬，順利完成一項項試驗任務(wù)。

定遠(yuǎn)試驗隊長冉現(xiàn)賓晚上查車，每一條螺栓都不放過

在安徽省定遠(yuǎn)縣曉光村，這個枯燥的鄉(xiāng)村里，清晨4點鐘以冉現(xiàn)賓為隊長的試驗工程師們開始了一天的忙碌。做試驗時他們是試驗工程師，在車上“竄上躥下”布置試驗儀器，這樣的生活他們硬是一待就是一年多。他們又是保障人員，配合保障人員鉆車底、遞扳手、擰螺栓，有時因為試驗車輛多，導(dǎo)致道路嚴(yán)重?fù)p壞，他們提著鐵鍬，親自去修補(bǔ)道路，每天都是一身泥土。在這支平均年齡還不到30歲的試驗團(tuán)隊，我們看到了什么是朝氣、什么是希望。以魏文寶、劉建軍、祝捷組成的定遠(yuǎn)試驗保障組，除了日常車輛保養(yǎng)維修外，他們還負(fù)責(zé)每天跟車試驗，他們說，我們跟在車上，能夠監(jiān)督駕駛員，一是防止他們誤操作造成車輛嚴(yán)重故障，二是防止駕駛員疲勞駕駛發(fā)生安全事故。夏天的定遠(yuǎn)，平均氣溫38℃以上，試驗團(tuán)隊與高溫誓比高，高溫走了，我們還在，正是在這樣的試驗團(tuán)隊細(xì)致入微的工作下，車輛幾乎沒有故障發(fā)生，各項試驗圓滿完成。

8月的吐魯番，平均氣溫40℃以上，沒有鐵扇公主、沒有孫悟空，只有地區(qū)試驗團(tuán)隊在炎熱的環(huán)境下進(jìn)行著一項項試驗，在吐魯番，當(dāng)?shù)厝苏f，只要太陽出來，便出不了門。點溫計顯示地表溫度78℃，沙漠里沒有一點陰涼，試驗人員鞋底由于溫度高，多數(shù)地方開膠，像鴨嘴一樣，一張一張的，像是天氣太熱，在喘氣一樣。試驗隊長楊玉海從定遠(yuǎn)可靠性試驗到三高地區(qū)試驗，一直都在，在46℃高溫下，進(jìn)行隔熱性能試驗，駕駛室內(nèi)溫度將近60℃，還不能開窗戶，一上車，都有窒息的感覺，汗流浹背，像水洗了的他，總是樂觀的說，經(jīng)歷一下高低溫，有助于殺死身體里的有害細(xì)胞，更能健康長壽。他只要有空閑時間，總要和兒子視頻，和兒子說說話，此時臉上的疲憊已換成滿滿的父愛，他總是歉疚地說，我這個爸爸不稱職，從孩子出生到現(xiàn)在已經(jīng)兩歲，和孩子在一起的時間寥寥無幾。由尚龍、楊俊英、楊樹珍組成的地區(qū)試驗保障組，在隊長楊玉海的安排下，每天跟車查車，在車輛試驗剛剛結(jié)束，他們便鉆到了車底，地表高溫和車輛本身發(fā)出的熱量把他們夾在了中間，尚龍開玩笑說“烤面包了”。而最復(fù)雜和最困難的自互救試驗，所有人員需要在高溫下拉鋼絲繩，由于鐵質(zhì)件溫度太高，不戴厚手套，根本無法抓住鋼絲繩，試驗進(jìn)行一次至少需要3個小時，3個小時的暴曬，感覺自己都被烤熟了，試驗人員往往一瓶水都是一口喝干，但喝再多的水也抵擋不住外部的炎熱，這時大家都往自己頭上再澆一瓶水，暫時抵擋炎熱的太陽。試驗結(jié)束后，大家恨不能一下子飛到車上去。試驗車輛和試驗人員一樣，每天經(jīng)歷著高溫?zé)?，在各種工況上發(fā)揮性能優(yōu)勢：空調(diào)倍涼、熱平衡不高溫、沙地通過、自互救成功、拖鉤牽引力合格等，在車輛卓越的各項性能下，試驗人員眾志成城，順利圓滿完成高溫干熱試驗全部內(nèi)容。

吐魯番試驗中技術(shù)人員正在監(jiān)控試驗數(shù)據(jù)

青藏高原，平均海拔4500米以上，空氣稀薄，深秋的景色到處都是，而喜怒無常的青藏高原，總愛和山上的人們開各種玩笑，“現(xiàn)在還太陽高照，一會兒就大雨傾瀉，再過一陣子，大雪又來臨”，對剛從吐魯番到達(dá)的試驗團(tuán)隊來了個措手不及，不僅要克服高原嚴(yán)重缺氧的環(huán)境，還要注意保暖措施。由于高原試驗場地距離山下將近150km，而且是青海進(jìn)藏的唯一通道（國道109），每天上山下山至少五個小時，試驗團(tuán)隊每天七點之前必須出發(fā)，九點左右到達(dá)試驗地點，開始了一天繁忙的工作，由于高原反應(yīng)，試驗團(tuán)隊多數(shù)都有腦袋發(fā)脹、嘴唇發(fā)紫、面部發(fā)黑的現(xiàn)象，但他們沒有輕易放棄，后背背著氧氣，按照試驗既定目標(biāo)，按時完成各項試驗任務(wù)。有時由于堵車、試驗儀器存在問題等情況，試驗團(tuán)隊經(jīng)常在山上需要連續(xù)工作十幾個小時，楊玉海說：“在我心里，我們穿上軍裝，就是軍人，就要學(xué)習(xí)軍人優(yōu)良的拼搏精神，不能輕易言敗?！痹谒膸ьI(lǐng)下，全體試驗人員嚴(yán)格要求自己，不畏高原缺氧，不畏高原強(qiáng)紫外線，不畏高原饑寒交迫，勇于拼搏，克服高原重重困難，完成一項項試驗任務(wù)。楊俊英作為車橋保障人員，精通車橋裝配等知識，屬于高原試驗團(tuán)隊里年齡最大的同志，已是第二次上高原，從來不怕苦不怕累，他總是和別人說，我身體強(qiáng)壯如牛，不怕高反，你們難受就歇著，我可以每天上山。而保障組楊樹珍雖然第一次上線，但高反較小，絲毫沒有被青藏高原嚇倒，堅持每天上線。新參加工作的大學(xué)生張志強(qiáng)說，我都征服了雪域高原，工作里還有什么能夠難倒我。在青藏公路，看著我們駕駛的北奔H10軍車，憑借卓越的高原動力性能，超越一輛輛過往車輛，引來一陣陣“羨慕”的眼神，在海拔4550米進(jìn)行動力性試驗時，人車完美配合，實現(xiàn)了車輛的最佳狀態(tài)，數(shù)據(jù)達(dá)到最優(yōu)，試驗團(tuán)隊無不自豪地再次高喊我們的口號“北奔必勝”。

生命因拼搏才有意義，正是因為這一支肯拼搏、甘愿吃苦奮斗的試驗團(tuán)隊，讓我們看到了什么是希望，什么是北奔精神，什么是兵器精神。我相信，這支試驗隊伍一定能夠圓滿完成集團(tuán)公司賦予的神圣使命，順利完成H10定型試驗任務(wù)，勝利凱旋。