“行業(yè)定制”與“一體化” 歐馬可打通快遞物流任督二脈

言快遞，必提京東、順豐、三通一達(dá)等快遞品牌。但講到快遞用車(chē)，是否也會(huì)自然而然想到某個(gè)卡車(chē)品牌呢？以前，這是一個(gè)需要苦苦思索的問(wèn)題。如今，隨著歐馬可針對(duì)快遞物流行業(yè)打造了一體化解決方案，答案不再難尋。

我們提及京東，往往想到送貨快；提及順豐，就有一種安全感；提及三通一達(dá)，大多時(shí)候在用淘寶、天貓購(gòu)物。這些都是各大快遞品牌身上最為顯著的標(biāo)簽。類比去看，提及歐馬可，它的標(biāo)簽，除了高端，也有不少與快遞行業(yè)戚戚相關(guān)。比如高效物流、貨運(yùn)專家以及一體化定制解決方案，這些都在業(yè)界廣為人知，也尤為貼合快遞企業(yè)對(duì)物流用車(chē)的要求。

歐馬可快遞之星&超級(jí)動(dòng)力鏈

歐馬可推出的一體化定制解決方案，在當(dāng)下商用車(chē)市場(chǎng)尤具開(kāi)創(chuàng)性，可謂該品牌的“致勝法寶”。日后，打通快遞物流高效化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化等用車(chē)需求的任督二脈，歐馬可憑的正是這一秘密武器。

需求飆漲引高端中輕卡市場(chǎng)勃發(fā)

2006年，福田汽車(chē)基本完成高端卡車(chē)生產(chǎn)基地布局，其最為重要的一塊拼圖，恰是彼時(shí)剛剛下線的歐馬可。時(shí)至今日，歐馬可不僅作為福田汽車(chē)攻堅(jiān)高端卡車(chē)市場(chǎng)的一把利器，更在不斷迭代期間，成為了中國(guó)高端中輕卡的領(lǐng)軍品牌。

同樣，快遞企業(yè)的一系列故事也是始于2006年。這一年，申通通過(guò)加盟和承包等方式，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一舉覆蓋全國(guó)600多個(gè)城鎮(zhèn)；第二年，京東開(kāi)始自建物流系統(tǒng)，以重資產(chǎn)模式搏市場(chǎng)的做法引發(fā)不少爭(zhēng)議；到了2008年，中通成為淘寶推薦快遞之一；次年，“雙11”促銷(xiāo)首次登場(chǎng)，“爆倉(cāng)”一時(shí)成了令快遞企業(yè)愛(ài)恨交織的現(xiàn)象。

為高效而來(lái)的歐馬可超級(jí)卡車(chē)

回顧中國(guó)高端中輕卡的發(fā)展以及中國(guó)快遞物流的成長(zhǎng)軌跡，二者頗有相通之處。進(jìn)入新時(shí)代的開(kāi)局之年，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革繼續(xù)深入，快遞作為新經(jīng)濟(jì)的代表之一，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)能，中國(guó)中輕卡在產(chǎn)品和服務(wù)上的升級(jí)換代，則為快遞企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、卓越配送服務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。

過(guò)去12年，我們見(jiàn)證了快遞業(yè)務(wù)量從2006年的10.6億件飆升到了2017年的400.6億件、今年上半年的220.8億件。這一需求爆發(fā)得益于中國(guó)電商行業(yè)的迅猛發(fā)展和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)與消費(fèi)升級(jí)的完美融合，同時(shí)也得益于快遞業(yè)務(wù)量逐年高速增長(zhǎng)背后，快遞用車(chē)在產(chǎn)品、服務(wù)水平上的與時(shí)俱進(jìn)。

清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵日前做客央視《對(duì)話》欄目就表示，現(xiàn)在貨車(chē)司機(jī)一定愿意花更多的錢(qián)，買(mǎi)更加可靠、速度更快的卡車(chē)，所以卡車(chē)的供給側(cè)也在發(fā)生一個(gè)重大的轉(zhuǎn)變——卡車(chē)正變得更加可靠、速度更快、更安全，它的附加值提高了。

這也適用于快遞企業(yè)在用車(chē)需求上潛移默化的轉(zhuǎn)變,它是歐馬可布局快遞等高端物流用車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)力所在。歐馬可近日于廣州率先推出快遞之星系列產(chǎn)品就堪稱一次重拳出擊，福田商用汽車(chē)集團(tuán)副總裁兼歐馬可事業(yè)部總裁顧德華表示，歐馬可將以中輕卡行業(yè)前所未有的一體化定制解決方案，為快遞企業(yè)和整個(gè)快遞行業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品發(fā)布

一體化定制解決方案服務(wù)快遞物流行業(yè)

何為一體化定制解決方案，核心必然是產(chǎn)品與服務(wù)。顧德華表示，歐馬可定位高端，旨在打造高效物流貨運(yùn)專家，而在快遞用車(chē)領(lǐng)域自是當(dāng)仁不讓。

“一體化”“超級(jí)卡車(chē)”光環(huán)下的“快遞之星”在產(chǎn)品層面鏈合了S1超級(jí)輕卡、S3超級(jí)輕卡、S5超級(jí)中卡和歐曼EST超級(jí)重卡，全面覆蓋省際干線、城際支線、城郊和城市等快遞物流貨物運(yùn)輸幾乎所有工況的應(yīng)用場(chǎng)景。其中，歐馬可主要負(fù)責(zé)中輕卡板塊，并提供4200、5200、6100、6800、8100、9800mm等多種廂長(zhǎng)的產(chǎn)品供用戶選擇。同時(shí)，在超級(jí)卡車(chē)平臺(tái)之上，歐馬可還打造了采用純電動(dòng)/燃料電池的新能源車(chē)型，通過(guò)多元化產(chǎn)品組合，快遞之星系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景、全品類、全工況的一體化全面覆蓋。在國(guó)內(nèi)，這尚屬業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。

同時(shí)，快遞之星系列產(chǎn)品在技術(shù)來(lái)源、供應(yīng)商管理和銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面實(shí)現(xiàn)了一體化的整合推進(jìn)。目前，歐馬可和歐曼的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)六成以上重合，服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)九成以上重合，加之核心零部件的供應(yīng)商也頗具一致性，對(duì)于用戶而言，無(wú)論是車(chē)輛故障處理或是日常維護(hù)檢修，一個(gè)電話即可搞定，節(jié)省大量的人力、物力、時(shí)間和溝通成本?！翱爝f之星”的一體化服務(wù)，從資源和標(biāo)準(zhǔn)一致性上，將為用戶在車(chē)輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)上帶來(lái)極大便利性，從而提升管理效率，免去用戶用車(chē)的后顧之憂。

歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品

顧德華強(qiáng)調(diào)，消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)時(shí)效性的極致要求，使得快遞企業(yè)對(duì)物流車(chē)輛的高效率、高出勤率格外看重。在覆蓋快遞物流所有應(yīng)用場(chǎng)景的同時(shí)，快遞之星系列產(chǎn)品更充分考慮到了快遞用車(chē)高效、可靠、輕量化、智能化的需求，并借助“平臺(tái)+需求”的創(chuàng)新模式，實(shí)現(xiàn)快遞之星系列產(chǎn)品的行業(yè)定制，滿足快遞企業(yè)對(duì)快遞物流裝備的雙重需求。

歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品不僅采用滿足法規(guī)的極限尺寸設(shè)計(jì)，提升車(chē)輛載貨量，更應(yīng)用新材料、新技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化升級(jí)。此外，其深度鏈合福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、福田采埃孚變速箱、高功率密度車(chē)橋這一超級(jí)動(dòng)力鏈，無(wú)論是起步加速，還是最高時(shí)速，全面領(lǐng)先競(jìng)品。憑借多拉快跑的優(yōu)勢(shì)，歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品以定制化的產(chǎn)品理念滿足快遞物流運(yùn)輸更高效、更快捷的需求。

歐馬可快遞之星超級(jí)動(dòng)力鏈

高出勤率是快遞物流企業(yè)的另一個(gè)核心需求，這對(duì)物流裝備的可靠性提出更高要求。歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品依托戴姆勒驗(yàn)證方法和國(guó)際主觀評(píng)價(jià)專家把控，采用卓越的零部件體系、嚴(yán)苛的試驗(yàn)驗(yàn)證以及全球領(lǐng)先的智能制造系統(tǒng)以及數(shù)字化生產(chǎn)工藝，整車(chē)可靠性提升50%。其不僅經(jīng)歷高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測(cè)試，通過(guò)了累計(jì)160萬(wàn)公里的綜合路況可靠性驗(yàn)證，更率先完成歐洲最嚴(yán)苛的DEKRA測(cè)評(píng)。卓越的可靠性減少了維修，確保了該系列產(chǎn)品在運(yùn)營(yíng)中的出勤率。近年，歐馬可相繼為2008北京奧運(yùn)會(huì)、2010上海世博會(huì)、一帶一路國(guó)際峰會(huì)等提供保障服務(wù)，其產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠性可見(jiàn)一斑。

針對(duì)快遞企業(yè)大車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀，“快遞之星”系列產(chǎn)品標(biāo)配iFoton車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以智能化滿足快遞運(yùn)輸?shù)娜炭梢暬?，?shí)現(xiàn)“人+車(chē)+貨”的智能管理。依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)功能，讓車(chē)輛智能化與智慧運(yùn)營(yíng)有機(jī)結(jié)合，為物流運(yùn)輸企業(yè)龐大車(chē)隊(duì)的高效運(yùn)營(yíng)和智能管理提供了有力保障。

在服務(wù)層面，歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品采用“定點(diǎn)式+顧問(wèn)制”服務(wù)模式。依托全國(guó)700多家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與國(guó)內(nèi)最大汽車(chē)企業(yè)呼叫中心等完善服務(wù)設(shè)施，為用戶提供24小時(shí)全天候值守，接到服務(wù)需求15分鐘內(nèi)啟動(dòng)救援服務(wù)的專職服務(wù)管家服務(wù)。

 “快遞之星”助力快遞物流行業(yè)更好降本增效

今年上半年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率降至14.5%，這已屬于近年最低水平。但是，實(shí)事求是講，與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流成本依然很高。以日本為例，其社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率僅為5%左右。這就要求，在我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，極富代表性的快遞物流，起到更好的降本增效標(biāo)桿效應(yīng)。這不光是社會(huì)層面要努力達(dá)到的目標(biāo)，更是每個(gè)快遞物流企業(yè)一直為之奮斗的目標(biāo)。而作為快遞物流行業(yè)降本增效目標(biāo)的重要一環(huán)，歐馬可能做些什么呢？在歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品上市現(xiàn)場(chǎng)，廣州市嶺南物流供應(yīng)鏈商會(huì)與歐馬可完成了采購(gòu)100臺(tái)“快遞之星”系列產(chǎn)品的戰(zhàn)略合作，這似乎能為我們找到問(wèn)題的答案。

歐馬可與嶺南物流供應(yīng)鏈商會(huì)戰(zhàn)略簽約儀式

歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品到底如何俘獲用戶芳心？在保證高效率、高出勤率的優(yōu)勢(shì)，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值的同時(shí)，歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品，更是多策并舉，全面降低用戶使用成本，實(shí)現(xiàn)全生命周期的TCO最優(yōu)。在采購(gòu)環(huán)節(jié)，歐馬可為客戶提供多種優(yōu)厚的購(gòu)車(chē)金融方案，用戶可根據(jù)自身需求選擇最經(jīng)濟(jì)的購(gòu)車(chē)方案，降低購(gòu)車(chē)成本；產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)中，“快遞之星”系列產(chǎn)品匹配康明斯量身定制的ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，寬泛的經(jīng)濟(jì)燃油區(qū)以及獨(dú)有的EBP電子節(jié)油技術(shù)，使“快遞之星”較同類產(chǎn)品能節(jié)油5%-8%；在產(chǎn)品維保中，一體化方案帶來(lái)的便利性和統(tǒng)一服務(wù)，不但讓用戶享受到更加及時(shí)、全面的維保服務(wù)，而且其成本更低，整車(chē)二手殘值更高。

用戶參觀體驗(yàn)快遞之星系列產(chǎn)品

無(wú)需贅言，歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品率先登陸廣州，看中的正是珠三角區(qū)域發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)背后的偌大快遞用車(chē)市場(chǎng)。在廣州，歐馬可售出產(chǎn)品中大部分車(chē)型都是用作快遞、快運(yùn)。

在這片競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化的高端中輕卡市場(chǎng)上，歐馬可在廣州打出快遞牌，是勢(shì)在必行。而以珠三角為示范樣板，歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品也必會(huì)在長(zhǎng)三角、京津冀乃至更多地區(qū)展露鋒芒，為當(dāng)?shù)乜爝f企業(yè)和快遞行業(yè)送上驚喜。

另外，歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品的推出也讓其聚焦戰(zhàn)略再度提升，瞄準(zhǔn)快遞物流獨(dú)特作業(yè)場(chǎng)景和用車(chē)需求打造一體化解決方案只是牛刀小試。接下來(lái)，歐馬可還將落子綠通、冷鏈等細(xì)分市場(chǎng)，將一體化解決方案的價(jià)值進(jìn)一步最大化。