從客戶升級(jí)到戰(zhàn)略伙伴 這家重卡公司開啟“賣車”新境界

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

“我不只是將這輛卡車賣給你，我還要跟你合作一起造這輛卡車，給你提供造車技術(shù)?！?/p>

如今，福田戴姆勒汽車和清源集團(tuán)的關(guān)系已由之前單一的買賣關(guān)系，升華為戰(zhàn)略合作關(guān)系。這或許是造車企業(yè)今后發(fā)展的大趨勢(shì)。

那么，福田戴姆勒汽車是如何升級(jí)這種關(guān)系的呢？這主要得益于政策。近年來，山東省開始實(shí)施“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換工程”項(xiàng)目，鼓勵(lì)老牌制造企業(yè)向新型智能制造轉(zhuǎn)型。借此契機(jī)，福田戴姆勒和山東清源集團(tuán)一拍即合。一個(gè)是新型智能制造企業(yè)，另一個(gè)是傳統(tǒng)制造企業(yè)，雙方展開合作是大勢(shì)所趨。

歐曼?；分乜?/p>

合作模式：我造底盤  你生產(chǎn)罐體

清源集團(tuán)與福田戴姆勒不僅是專用車頭+掛的合作。福田戴姆勒汽車營(yíng)銷公司常務(wù)副總經(jīng)理王玉剛講到，福田不僅要向客戶提供整車產(chǎn)品，還要提供金融產(chǎn)品和車隊(duì)管理系統(tǒng)，貫通整個(gè)物流運(yùn)營(yíng)價(jià)值鏈。除此之外，雙方還有汽車后市場(chǎng)的合作，比如清源集團(tuán)生產(chǎn)的柴油、潤(rùn)滑油、玻璃水等都可以通過福田搭建的平臺(tái)賣給用戶。

基于此前良好的合作基礎(chǔ)，福田戴姆勒與清源集團(tuán)的戰(zhàn)略合作也水到渠成。山東清源集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“清源集團(tuán)”）是一家集石油煉化、鐵路物流、高端裝備制造和塑料加工為一體的集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)企業(yè)，專用車罐體制造也是其重要業(yè)務(wù)。而福田戴姆勒汽車是中國最大的商用車集團(tuán)福田汽車與全球最大商用車集團(tuán)戴姆勒公司成立的合資公司，產(chǎn)品涵蓋牽引車、平板車、自卸車、轎運(yùn)車、專用車等200多個(gè)品種，累計(jì)產(chǎn)銷超過100萬輛。一家是整車制造企業(yè)，另一家是傳統(tǒng)的裝備制造企業(yè)，在當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)大力進(jìn)行資源整合的背景下，福田戴姆勒與清源集團(tuán)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，雙方的合作將開啟整車制造企業(yè)與傳統(tǒng)動(dòng)能制造企業(yè)的新模式。

歐曼重卡

這個(gè)新模式在政策的驅(qū)動(dòng)下很快就實(shí)現(xiàn)了。根據(jù)山東清源集團(tuán)有限公司總經(jīng)理焦沖介紹說，2018年以來，山東省積極開展新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換發(fā)展戰(zhàn)略。有政策加持，福田戴姆勒與清源集團(tuán)的高端車制造項(xiàng)目的落地水到渠成，雙方各自發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，福田提供專用車生產(chǎn)技術(shù)，為清源集團(tuán)提供底盤制造技術(shù)。這樣，就形成了專用車底盤+上裝制造一體化的智能化工廠，生產(chǎn)出來的車可以直接上牌投入運(yùn)營(yíng)，不用再向第三方購買車輛底盤。既實(shí)現(xiàn)了資源整合，又降低成本。

福田戴姆勒與清源集團(tuán)的合作模式或許是物流運(yùn)輸行業(yè)的大方向。

大數(shù)據(jù)時(shí)代  物流運(yùn)輸成本更低

福田戴姆勒汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理徐向明向記者介紹到。清源集團(tuán)旗下的正本物流向福田戴姆勒采購的500輛?；愤\(yùn)輸車已交付了300多輛，包括前期交付的100多輛。此次交付的200多輛大多是高端車型歐曼2018款GTL，后期還會(huì)逐步采購更加高端的歐曼EST車型。

歐曼2018款GTL

那么，客戶為何會(huì)選擇歐曼車型呢？據(jù)正本物流負(fù)責(zé)人介紹說，他們選擇歐曼，主要看上了歐曼的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，歐曼的車聯(lián)網(wǎng)使?；愤\(yùn)輸更加安全、高效，有效降低企業(yè)成本。

歐曼的車聯(lián)網(wǎng)是如何降低物流企業(yè)運(yùn)輸成本的呢？

“我們將歐曼卡車賣給客戶，還要為客戶提供定制化解決方案，今后還要站在全新平臺(tái)和生態(tài)鏈中連續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。”徐向明向說。這個(gè)定制化解決方案就是為客戶降低了物流成本。具體來說，福田的車聯(lián)網(wǎng)可以收集到所有數(shù)據(jù)，可以看到每輛車的油耗水平、行駛路線等數(shù)據(jù)。分析油耗，可以讓低油耗車輛培訓(xùn)高油耗車輛，降低油耗；分析司機(jī)駕駛行為，幫助物流企業(yè)培訓(xùn)卡車司機(jī)駕駛技巧。車聯(lián)網(wǎng)還能防止司機(jī)疲勞駕駛，提高安全性。

以前管車、管人都是人工的，車隊(duì)還需要記賬。有了車聯(lián)網(wǎng)，這些都沒有必要，這提高了物流企業(yè)的生產(chǎn)效率，減少工人數(shù)量，降低成本。不僅如此，歐曼的車聯(lián)網(wǎng)還能幫助車隊(duì)老板與車隊(duì)經(jīng)理和司機(jī)建立更加透明的信任關(guān)系。

除此之外，車聯(lián)網(wǎng)可以分析車隊(duì)的駕駛路線，幫助客戶優(yōu)化駕駛路線，降低成本。

采訪最后，徐向明向記者透露，此次和清源集團(tuán)的合作如果有成效，將會(huì)進(jìn)一步開展這種合作，形成一種模式，讓更多的用戶知道歐曼卡車，擴(kuò)大福田戴姆勒品牌影響力，增加銷量。