挑戰(zhàn)零下40度 北奔重卡V3ET、6X6越野車征服極寒

2018年1月29日，由中國汽車技術(shù)研究中心和中國汽車報(bào)社舉辦“極地爭雄”2018中國卡車極限挑戰(zhàn)賽落下帷幕。北奔重汽NG09平臺高端物流牽引車V3ET和NG80平臺6X6越野車在有寒極之稱的內(nèi)蒙古海拉爾市呼和諾爾寒區(qū)測試基地，以唯一重卡車輛低溫冷啟動成功征服極寒，全部七項(xiàng)比賽科目性能指標(biāo)表現(xiàn)最佳。

1月28日至29日，挑戰(zhàn)賽在呼和諾爾冰湖面上開賽，因?yàn)楸荣惖靥幈狈胶畼O——?dú)鉁剡_(dá)到零下40度、寒區(qū)場地專業(yè)程度高，對車輛的地區(qū)適應(yīng)性，特別是操控性、發(fā)動機(jī)動力、電控、零部件可靠性都是巨大的挑戰(zhàn)，而由于寒冷，車手和保障人員自身狀態(tài)也會受到影響。

比賽分為低溫冷啟動（-35°）、采暖性能試驗(yàn)、雪路操控計(jì)時(shí)、技巧賽—雪地繞樁、雪圓環(huán)計(jì)時(shí)考核、雪地加速（0—400m）、越野穿越挑戰(zhàn)，比賽賽段選在天然冰面的冰湖上。首屆比賽吸引了來自全國各地的卡車企業(yè)和新聞媒體朋友，共同見證中國卡車技術(shù)發(fā)展的最高水平。

在得到比賽項(xiàng)目正式通報(bào)后，北奔重汽參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)吉亞泰就組織技術(shù)中心、車手、保障組成員召開賽前會議，一方面通報(bào)主辦方關(guān)于此次比賽的注意事項(xiàng)，另一方面逐項(xiàng)分析討論針對各科目比賽的方案。在28號上午凌晨5點(diǎn)30分開始的低溫啟動試驗(yàn)中，技術(shù)中心王飛負(fù)責(zé)該科目的車輛啟動工作，當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度近零下40度，在對手車輛沒有啟動成功的情況下，北奔重卡以全部啟動成功的成績獨(dú)占鰲頭。北奔重卡排氣筒冒出的白煙與現(xiàn)場白熾燈組成了一幅絕美的畫面吸引了現(xiàn)場的所有人。

來自國內(nèi)主流商用車媒體的記者一擁而上，新科冠軍王飛向大家介紹了低溫啟動技術(shù)：“北奔重卡始終秉承軍工品質(zhì)，特別是在新產(chǎn)品開發(fā)驗(yàn)證過程中，始終嚴(yán)苛要求自身車輛品質(zhì)，以V3ET為代表的北奔重卡更新?lián)Q代產(chǎn)品更是以動傳模塊一體化、車架懸架一體化、駕駛室人機(jī)一體化、車電模塊一體化的四大核心技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格環(huán)境測試，保證車輛在各種工況下的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/p>

冬日的呼和諾爾湖白茫茫的積雪下是厚厚的冰層，也正是因?yàn)檫@樣得天獨(dú)厚的自然條件，讓這兒成為寒區(qū)車輛操控試驗(yàn)的理想場地。雪地操控、雪地加速等比賽科目就是在美麗而寒冷的呼和諾爾湖上進(jìn)行的。滿懷信心的北奔重卡英雄車手駕駛車輛緩緩駛?cè)氡荣惉F(xiàn)場由此拉開本次大賽帷幕。與其他場地不同，雪地冰面操控科目在車輛輪胎抓地力大打折扣和車手身體狀況受影響的雙重因素的影響下，選手們從比賽開始就極為認(rèn)真。

28日、29日，在主辦方現(xiàn)場裁判的命令下，北奔重卡行云流水般順利完成各比賽科目并以十分優(yōu)秀的成績領(lǐng)先競爭對手。在最后一項(xiàng)雪地漂移表演項(xiàng)目中，北奔重卡車手更是在確保安全的前提下人車合一表演了精彩刺激的繞人漂移，在人們感嘆北奔重卡超強(qiáng)的操控性和動力性的同時(shí)，現(xiàn)場記者無暇觀看其他比賽項(xiàng)目，紛紛舉起手中的“長槍短炮”對北奔重卡進(jìn)行拍攝記錄，陣陣驚呼聲和掌聲為此次極地挑戰(zhàn)賽畫上了一個(gè)圓滿的句號。

在比賽后，北奔重卡車手姚春林這樣評價(jià)北奔重卡：北奔重卡可靠的性能和優(yōu)異的地區(qū)適應(yīng)性給我們專業(yè)車手一個(gè)最大的表演空間，雖然比賽競爭激烈、場地環(huán)境不是那么熟悉，但北奔重卡帶來的澎湃動力更像將比賽轉(zhuǎn)變成一場走秀！北奔重卡的極致表演或許能代表此次極地挑戰(zhàn)賽及重卡所追求的“更快、更穩(wěn)、更高效、更富有激情”。

在所有賽事結(jié)束的時(shí)候，某國內(nèi)大型物流企業(yè)老總在主辦方的指引下親自在雪地上試駕了北奔重卡。他從資深用戶的專業(yè)角度對北奔重卡的外觀、內(nèi)飾、駕乘體驗(yàn)褒獎有嘉。北奔重卡也誠如他的最后評價(jià)：這是一款超越了國產(chǎn)重卡技術(shù)水準(zhǔn)的車輛。