666目標意味什么？上汽開啟“紅巖速度”進軍重卡第一陣營

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

銷量達到6萬輛（增幅50%左右），市場占有率實現(xiàn)6%，行業(yè)排名再升一位至第6——這個目標對于上汽紅巖來說，是不是有些高？

然而，在上汽集團副總裁藍青松看來，這個目標勢在必行。

上汽集團副總裁藍青松

“666”目標意味什么？

業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測，2018年重卡市場相較今年將出現(xiàn)20%左右的下滑，整體銷量預(yù)計在85-90萬輛之間。在行業(yè)整體預(yù)計要下滑20%的情況下，紅巖提出50%的增長目標，質(zhì)疑聲在所難免。

但是，在藍青松看來，逆勢更要增長?！笆袌鱿滦?，市場占有率將成為企業(yè)的重要競爭因素。占有率高的企業(yè)將具備明顯優(yōu)勢，反之，市場份額較低的企業(yè)將面臨較大沖擊，甚至是生存問題?！?/p>

紅巖重卡

因此，對于目前的上汽紅巖而言，提升市場份額對其今后的市場競爭至關(guān)重要。在藍青松看來，市場占有率超過5%，才能算在行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，因此，明年上汽紅巖的市場占有率首先要達到5%以上。

回想一年前，在2016年銷量1.55萬輛的情況下，上汽紅巖提出了2017年要達到2.8萬輛的銷售目標，增幅達到80%。這個目標，在當時也并不被看好。然而，2017年接近尾聲，上汽紅巖全年累計銷量已經(jīng)超過4萬輛，不僅超過預(yù)定目標1.2萬輛，更突破了其歷史最好成績，實現(xiàn)158%的增幅，遠高于行業(yè)水平。

紅巖之所以能取得如此成績，首先還是因為市場整體向好。受大環(huán)境因素，2017年多家重卡企業(yè)均突破了歷史最高銷量。不過，如紅巖一般能達到158%增長水平的企業(yè)也是鳳毛麟角。而這個增長就離不開第二個因素——上汽紅巖的內(nèi)部變化。

杰獅C500大馬力牽引車

2016年年末，上汽集團對上汽依維柯紅巖通過增資方式擴大股權(quán)，上汽集團直接加間接持有上汽依維柯紅巖59.96%的股權(quán)，成為上汽依維柯紅巖的控股股東。從三方股權(quán)相當?shù)揭环娇毓?，上汽紅巖在決策效率、市場反饋、響應(yīng)速度等方面有大幅提升。隨之而來的也是上汽紅巖內(nèi)部的一系列調(diào)整。而內(nèi)部的調(diào)整優(yōu)化、產(chǎn)品改進速度和決策速度的大大加快，碰上市場的利好時機，便成為成就“紅巖速度”的源動力。

2019份額目標9%  面向未來拉開戰(zhàn)局

經(jīng)過調(diào)整重新“站起來”的上汽紅巖，有了更多的底氣和資本，喊出更高的目標。在2018年“666目標”之后，上汽紅巖還提出，“2019年市場份額要達9%，進入行業(yè)第一梯隊；2020年市場份額達到11%”的規(guī)劃目標。

這一目標更多體現(xiàn)的內(nèi)容不在數(shù)字上，而是反映出上汽紅巖對于未來市場的定位，及其長遠的競爭方向。

首先是向公路用車市場轉(zhuǎn)型，繼續(xù)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升公路車銷售份額。2017年上汽紅巖累計銷量已達40017輛，其中，牽引車9917輛，載貨車4000輛，自卸車仍占主要部分，為26100輛。對此，在2018年6萬輛的目標中，上汽紅巖的牽引車銷售目標將翻一番至2萬輛，載貨車目標銷售1.3萬輛，自卸車目標2.7萬輛，提升公路用車的銷售比重以及市場份額。

杰豹冷藏載貨車

為此，上汽紅巖在產(chǎn)品方面下了很大功夫——從沒有載貨車產(chǎn)品到推出載貨車產(chǎn)品，同時率先推出國內(nèi)最大馬力牽引車，以及中置軸轎運車、中置軸貨運列車等面向公路用車市場的系列產(chǎn)品。

不僅如此，紅巖還在繼續(xù)推進新一代產(chǎn)品的研發(fā)速度。藍青松表示，在產(chǎn)品項目上，除了對現(xiàn)有產(chǎn)品進行提升外，紅巖將重點布局國六產(chǎn)品，在國六時代與競爭對手進行決戰(zhàn)。為此，上汽集團已經(jīng)批準了15、16億元的產(chǎn)品投入。

其次，向平臺化發(fā)展?！拔磥淼母偁幨瞧脚_與平臺的競爭?！彼{青松表示，上汽在乘用車領(lǐng)域要做出行化平臺，在商用車領(lǐng)域要做物流運輸?shù)呢涍\平臺，“以后企業(yè)賣的并非只是產(chǎn)品，更是運力和服務(wù)”。

據(jù)了解，2018年1月初，上汽紅巖重卡匯APP平臺將全面開放下載。該平臺包括司機版、車隊版和服務(wù)版，分別針對駕駛員、車隊管理者以及服務(wù)商群體使用。通過該平臺，駕駛員可以規(guī)劃行駛線路、記錄分析油耗及車速、一鍵診斷車輛故障并呼救、預(yù)約維修保養(yǎng)服務(wù)以及線上互動等；車隊管理者可以隨時掌握旗下車輛及司機的情況，進行實時管控；服務(wù)商可以及時掌握用戶車輛維修保養(yǎng)情況，提供更高效服務(wù)。不僅如此，后期該平臺還將開放貨源信息板塊，為用戶提供貨源信息，提升運輸效率。

上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車

此外，向智能化發(fā)展，無論是乘用車還是商用車，都是未來重要的發(fā)展方向。12月18日，上汽紅巖推出了“互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車”。該車通過可實現(xiàn)e交互、e同聊、e路行、e安全、e診斷、e起樂、e平臺等七大智能互聯(lián)功能，能夠隨時與卡友、親友實時互動，掌握車況，規(guī)劃線路，享受各種影音娛樂，并可滿足用戶購買配件、售后服務(wù)等各種需求。在此之后，上汽大通也推出了2018款互聯(lián)網(wǎng)V80輕客?？梢?，上汽是要將“互聯(lián)網(wǎng)+”組合到重、中、輕型全系產(chǎn)品中。

為了支持紅巖打贏這場硬仗，作為上汽紅巖的股東方，上汽集團也將從資金、技術(shù)、管理、理念、體系等方面為紅巖提供全面支持。有了嶄新的面貌、明確的方向、有力的支持，上汽紅巖這場面向未來的攻堅戰(zhàn)，也將更有看頭，更讓人期待。