格爾發(fā)K5北方市場斬獲5000輛訂單 江淮重卡2018要沖刺6萬輛

第一商用車網(wǎng) 張緒強

“江淮重卡自去年進(jìn)軍北方市場以來，迅速取得優(yōu)異戰(zhàn)果。目前，格爾發(fā)K5在北方地區(qū)的累計銷量已經(jīng)超過5000輛。”

在江淮重型商用車公司副總經(jīng)理夏雷看來，明年的重卡市場不會像今年這般火爆，但局部區(qū)域仍有較大機會。“江淮的目標(biāo)就是要抓住這樣的機會，明年爭取銷售重卡6萬輛?！?/p>

江淮重型商用車公司副總經(jīng)理夏雷

明年重卡市場總體將下滑  局部仍有機會

今年全國重卡銷量打破歷史紀(jì)錄，已經(jīng)是鐵板釘釘，幾乎所有地區(qū)、細(xì)分領(lǐng)域都實現(xiàn)了增長。但在2017年的強烈光環(huán)下，對于2018年市場形勢的預(yù)判，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為明年將不會延續(xù)今年的增長態(tài)勢，而將出現(xiàn)一定程度的下滑。對此，夏雷也持同樣觀點。

“明年上半年的下降程度應(yīng)該不會太過劇烈，但是下半年就不好說了。我認(rèn)為，明年的重卡市場整體肯定是下降的，具體下降多少，現(xiàn)在還無法預(yù)測。不過，即便整體環(huán)境是下降的，但在局部地區(qū)以及某些細(xì)分領(lǐng)域，仍然會出現(xiàn)機會?！?/p>

夏雷分析認(rèn)為，明年會有三大利好因素，其一是國三車的淘汰。據(jù)了解，目前僅京津冀地區(qū)就有七、八十萬輛國三車，這些車都需要更新?lián)Q代；其二，6×2牽引車也需要更換?！白孕聡鴺?biāo)GB1589實施后，6×2牽引車相比6×4牽引車存在較大劣勢，明年會有不少6×2牽引車的用戶考慮把車輛更換為6×4牽引車。”其三，以前的老款車型功率普遍較小，不能滿足現(xiàn)在物流對高效率的需求，因此也面臨著更新?lián)Q代。

江淮格爾發(fā)K5

基于以上市場機會，夏雷表示，憑借近兩年在北方市場打下的良好基礎(chǔ)，江淮重卡明年仍有較大提升空間。據(jù)他介紹，目前格爾發(fā)K5在北方市場已經(jīng)斬獲5000輛訂單，其中山東地區(qū)銷量為1500輛，河南地區(qū)銷量為1200輛，僅這兩個省份便占據(jù)了半壁江山?！敖粗乜ㄟM(jìn)入北方市場，尤其是北京市場的時間還不長，在這一區(qū)域，江淮重卡還有巨大的上升空間，而且其他省市也有待開發(fā)，因此，江淮重卡在北方市場的上升潛力依然很大?！?/p>

面對明年嚴(yán)峻的市場形勢，江淮重卡仍然充滿信心。“北方的重卡市場主要是牽引車，而江淮的主攻方向正是牽引車。今年江淮重卡全年銷量預(yù)計為5.5萬輛，明年的銷量目標(biāo)提高到6萬輛。在明年的銷量任務(wù)中，北方市場是江淮重卡的重要增長點?！毕睦妆硎尽?/p>

明年牽引車要銷2萬輛  K5是主力  K7走高端

據(jù)了解，在江淮重卡2018年6萬輛的銷量目標(biāo)中，牽引車的銷量大約為2萬輛。為了完成牽引車的銷售任務(wù)，江淮重卡制定了詳細(xì)的產(chǎn)品策略。

“明年，江淮重卡新一代高端車型格爾發(fā)K7將全面上市，與K5形成‘組合拳’，助力江淮重卡實現(xiàn)2萬輛牽引車的銷售?！?/p>

據(jù)夏雷介紹，目前格爾發(fā)K5系列牽引車是其主力車型，明年也依然會承擔(dān)主力重任?！敖磳5的定位是中短途資源類運輸。明年，K5在北方市場還是以煤炭運輸、砂石料運輸、?；愤\輸和港口運輸?shù)戎卸掏具\輸為主。”夏雷說道。實際上，今年11月份剛剛交付北京用戶的100輛K5牽引車，主要就是用作砂石料運輸。

交付北京用戶的江淮格爾發(fā)K5

格爾發(fā)K5在進(jìn)入北方市場不到兩年，便已經(jīng)實現(xiàn)5000輛的銷售，市場表現(xiàn)十分強勁。那么，將在明年上市的高端車型格爾發(fā)K7，在北方市場會有什么樣的表現(xiàn)呢？

夏雷認(rèn)為，定位長途高效運輸市場的格爾發(fā)K7，會是明年江淮重卡銷量提升的另一個有力支撐。據(jù)了解，格爾發(fā)K7裝配的是曼技術(shù)MC13發(fā)動機，最大功率可達(dá)540馬力。同時，其還配置了多項智能駕駛輔助系統(tǒng)，運輸更加安全高效。值得一提的是，今年9月初，K7已經(jīng)在阜陽率先試銷，并斬獲批量訂單。

“江淮的目標(biāo)，是為客戶提供更大價值。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們一直致力于開發(fā)出一款在路上不會停的車，而這款車就是K7。幾天前，一位K7用戶告訴我，他在近3個月的時間里跑了數(shù)萬公里，車子沒出現(xiàn)任何小毛病，讓他很省心?！闭勂餕7，夏雷充滿自信。他告訴第一商用車網(wǎng)，第一位K7用戶誕生于去年11月份，迄今已經(jīng)有1年多時間，在這段時間里，該車連續(xù)運轉(zhuǎn)，沒出過大故障，品質(zhì)可見一斑。

江淮格爾發(fā)K7

除了產(chǎn)品力以外，營銷力對銷量也是至關(guān)重要。夏雷對此有著清醒的認(rèn)識。“我們想要取得好的銷量，首先自己的產(chǎn)品品質(zhì)一定要過硬，同時，經(jīng)銷商也要做好推廣。兩方面的完美配合才能做好市場?！?/p>

可以說，2018年的北方市場，格爾發(fā)K5和K7承載著江淮的雄心。在K7和K5的“組合拳”搭配下，江淮重卡全年6萬輛的銷售目標(biāo)，或許值得期待。