百公里油耗能低到多少？解放新J6高原版助攻節(jié)油達(dá)人冠軍賽

第一商用車網(wǎng) 石琳琳

天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草地見牛羊。8月16日，在藍(lán)天白云、青山綠地的絕美景色中，首屆“‘解放征萬里 殼牌助無憂’解放&殼牌第一屆卡友達(dá)人大賽之青海湖節(jié)油達(dá)人賽”正式啟動。從全國上萬名報名選手中，精心選撥出的10位節(jié)油達(dá)人齊聚青海湖。他們竭盡全力發(fā)揮節(jié)油技能，為爭奪最后的冠軍展開激烈角逐。

事實上，目前，卡車行業(yè)的節(jié)油賽不勝枚舉，但大多節(jié)油賽大同小異，乏善可陳。不過，追求差異化特性依然是品牌傳播的主旋律。那么，在這個力求新穎別致的時代，一汽解放與殼牌聯(lián)合策劃的節(jié)油達(dá)人賽有哪些亮點？其為何能吸引全國上萬名卡友的積極參與呢？

比賽用車——解放新J6高原版

挑戰(zhàn)高原創(chuàng)新賽制  比拼的不止是速度與激情

2017年，一汽解放與殼牌聯(lián)合策劃啟動了“解放征萬里 殼牌助無憂”卡友達(dá)人賽，共有技巧達(dá)人賽、節(jié)油冠軍賽、企業(yè)達(dá)人賽三場競賽，旨在通過比賽的形式，為中國3000萬卡友建立交流紐帶，共同傳播中國卡車文化，倡導(dǎo)卡友綠色、安全駕駛?？偟膩碚f，一汽解放與殼牌聯(lián)合策劃的節(jié)油達(dá)人賽呈現(xiàn)出三大亮點。

一汽解放汽車銷售有限公司黨委副書記孫明志

第一個要是景美。不同于其他的節(jié)油賽，此次節(jié)油賽的比賽場地選在了風(fēng)景絕美的青海湖畔。遼闊的綠草地、綿延的巍巍青山，構(gòu)成了青海湖壯闊博大之美，不僅有助于參賽選手緩解壓力放松心情，還從側(cè)面反映出節(jié)油賽的高水準(zhǔn)。

選手賽前合影

第二個亮點是本次節(jié)油賽的難度系數(shù)大，這主要體現(xiàn)在三個方面。其一，比賽條件更加嚴(yán)苛，比賽路線為海拔3000多米的青藏公路，選手要面臨有可能發(fā)生的高原反應(yīng)，這對選手來說是一個非常大的考驗。其二，比賽路線路況復(fù)雜。一方面青藏公路坡度大，比賽賽程長，往返200多公里，對車輛的動力性和選手的節(jié)油技巧提出更高挑戰(zhàn)；另一方面比賽車輛在高速上行駛，來往社會車輛多，要在保證安全行駛的基礎(chǔ)上取得一個好成績，實屬不易，這也是對選手的綜合實力提出挑戰(zhàn)。其三，10位參賽選手都是節(jié)油方面的精英，甚至有之前兩屆的冠軍選手，可以說，每個人都是身懷絕技，這也使得本次的節(jié)油賽更加具有挑戰(zhàn)性和不可預(yù)知性。

第三個亮點是，本次比賽用車全部為解放新J6高原版車型。該車是解放針對高原地區(qū)打造的專屬車型，憑借其在高原地區(qū)的獨特優(yōu)勢，助力參賽選手在高原上演最強冠軍爭奪戰(zhàn)。

活動現(xiàn)場

本次節(jié)油賽采用實測與理論相結(jié)合的方式，兩個成績加起來得分最高者獲得冠軍。這要求選手既要有經(jīng)驗、有理論知識，還要有爭奪冠軍的激情、速度、技巧，在發(fā)揮自身的節(jié)油技能盡量降低油耗的同時，克服高原氣候，并在安全行駛的前提下完成比賽，堪稱一場高手間綜合實力的巔峰對決。

理論測試

解放新J6高原版助陣  最低百公里油耗即將揭曉

本次比賽的參賽選手經(jīng)過理論測試和實車比拼，最終的冠軍得主將在今年9月份到歐洲，體驗國際頂級卡車賽事的魅力。這對于這些有著豐富經(jīng)驗的駕駛員來說，具有非常大的吸引力。

“我就是沖著去歐洲來的，而且我對自己20多年的駕駛經(jīng)驗有信心?！?號選手蔣書學(xué)說道。據(jù)了解，蔣書學(xué)是河北滄州肅寧興寧車隊負(fù)責(zé)人，是當(dāng)?shù)氐谝粋€購買解放J6大馬力牽引車的用戶，從2009年購車到現(xiàn)在的8年間，車輛行駛里程約150萬公里，車況良好。其車隊有30多輛解放牌卡車，5年以上的車輛占60%以上。

3號選手蔣書學(xué)

據(jù)了解，雖然青海節(jié)油達(dá)人賽是解放與殼牌合作的第一次節(jié)油賽，但對于解放來說，已經(jīng)是第四屆節(jié)油賽事。在前三屆的大賽中，解放J6P系列車型創(chuàng)造了22.4L/百公里的超低油耗記錄。也正因此，本次在高原地區(qū)的節(jié)油賽，選手們駕駛新J6高原版最終的油耗成績頗為值得期待。

5號選手發(fā)車圖

截止到記者發(fā)稿時，已經(jīng)完成比賽的有五位選手，其中2號選手和5號選手可以說是非常有競爭力的兩位。據(jù)了解，2號選手黃憲常年跑拉薩線路，其不僅是解放J7的首批用戶，還是“中國一汽”商用車解放J6P全國節(jié)油達(dá)人賽的第三名。黃憲表示，5號選手是其目前最大的競爭對手。作為其最大對手，5號選手何景春也是2014年和2015年兩屆比賽山東區(qū)域的節(jié)油冠軍，2016年中原區(qū)域的冠軍、2017年的加油英雄、錫柴發(fā)動機節(jié)油達(dá)人，是個實力非常彪悍的明星人物。

10號選手馬延明在接受第一商用車網(wǎng)記者采訪時表示，“我平時開的是解放460馬力的車型，17.5米的集裝箱，百公里油耗大約30L左右，這次比賽是我第一次接觸新J6高原版，考慮到高速路上下坡多，以及風(fēng)阻等因素，預(yù)計百公里油耗可能會在25L左右?！?/p>

比賽中的解放新J6高原版

此外，借助節(jié)油賽，解放新J6高原版在動力、安全、舒適方面的性能，也得到了全面展示。據(jù)了解，新J6高原版是解放專門針對高原低氣壓、氧氣稀薄等獨特氣候所配置研發(fā)的新車型。其采用高原地區(qū)專用的13L最大550馬力發(fā)動機，可迸發(fā)出高速磅礴的動力；裝配液力緩速器和獨立凸輪式發(fā)動機制動，提高車輛下坡安全性；同時，高原版獨有的1000W大功率逆變器、獨立暖風(fēng)、電加熱座椅及車載制氧機等配置，解決了用戶在高原行車的動力性、安全性和舒適性等問題。

比賽路線上的壯闊風(fēng)景

值得一提的是，一汽解放與殼牌已合作多年。解放卡車獨有的體系節(jié)油技術(shù)，是解放突破創(chuàng)新的核心優(yōu)勢；殼牌潤滑油的高端品質(zhì)，同樣助力解放在國內(nèi)率先實現(xiàn)了機、箱、橋10萬公里的長換油技術(shù)，樹立了商用車行業(yè)標(biāo)桿。迄今為止，已有超過萬臺匹配殼牌長換油技術(shù)的解放重卡，經(jīng)過了累計超過20億公里的實際道路行駛里程?？梢钥隙ǖ氖?，雙方的強強聯(lián)合，為國內(nèi)重卡和潤滑油行業(yè)提供了技術(shù)創(chuàng)新與市場營銷并舉的新思路，對整個行業(yè)未來發(fā)展具有重大意義。

比賽正在緊張激烈的進(jìn)行中，究竟本次高原上的節(jié)油賽百公里油耗最低為多少呢？請關(guān)注本網(wǎng)的后續(xù)報道。