漢馬H7新品10月將上市 華菱打造了怎樣一款高端重卡

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

今年的暑期格外炙熱，但反觀我國(guó)重卡市場(chǎng)，其火熱程度卻絲毫不亞于今年的高溫。

從今年上半年的銷量數(shù)據(jù)來看，2017年很可能成為會(huì)我國(guó)所有重卡整車企業(yè)的豐收年。例如，華菱星馬汽車在今年上半年，就累計(jì)銷售各類重卡產(chǎn)品達(dá)到10092輛，同比增長(zhǎng)56%，旗下各系列產(chǎn)品更是全面暴漲。

近日，在華菱星馬舉行的“上半年運(yùn)營(yíng)分析會(huì)”上，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉漢如對(duì)下半年的工作進(jìn)行了部署，并表示，今年10月份，華菱將向市場(chǎng)投放一款裝配車聯(lián)網(wǎng)智能終端系統(tǒng)的、更具競(jìng)爭(zhēng)力的高端重卡新品——漢馬H7。

針對(duì)高端重卡市場(chǎng) 漢馬H7將在10月推多種車型

第一商用車網(wǎng)了解到，首先，從車型定位來看，漢馬H7定位中高端重卡市場(chǎng)，集我國(guó)先進(jìn)的動(dòng)力組合，以及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的駕駛室、底盤和電氣設(shè)備于一身；相比H6，漢馬H7作為升級(jí)換代產(chǎn)品，其整車性能將大幅提高，并有望使華菱在中高端重卡領(lǐng)域的市場(chǎng)份額得到進(jìn)一步提升。

這款漢馬H7高端重卡新品，將首先推出牽引和自卸兩種車型。在牽引車的投放計(jì)劃中，華菱將推出6×4、6×2和4×2三種驅(qū)動(dòng)形式的車型。其中，漢馬H7牽引車將在細(xì)分市場(chǎng)推出6×4長(zhǎng)途零擔(dān)快運(yùn)、長(zhǎng)途運(yùn)煤、長(zhǎng)途?；泛投掏疚；奋囆停辉?×2車型中，將推出中短途零擔(dān)、中短途危險(xiǎn)品和港口運(yùn)輸牽引車；在4×2車型中，將推出危化品和港口運(yùn)輸牽引車。在H7自卸車的拓展車型投放計(jì)劃中，漢馬H7將推出6×4和8×4兩種車型，包括6×4城建渣土和礦用車，以及8×4的城建渣土、公路運(yùn)輸和礦用自卸車。

為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，劉漢如表示，新款漢馬H7在營(yíng)銷策略方面將積極適應(yīng)市場(chǎng)需求，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，采用靈活的金融、價(jià)格和服務(wù)等組合政策；繼續(xù)實(shí)行“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”策略，加大市場(chǎng)推廣力度，進(jìn)一步優(yōu)化支持政策，鼓勵(lì)和支持經(jīng)銷商邀請(qǐng)客戶及二級(jí)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)走進(jìn)公司參觀考察，近距離了解華菱星馬產(chǎn)品并體驗(yàn)企業(yè)文化，以滿足市場(chǎng)對(duì)高效物流裝備的需求。

那么，這款更加智能的漢馬H7，究竟是一款怎樣的產(chǎn)品呢？

動(dòng)力性操控性俱佳  專為高效物流市場(chǎng)打造

記者了解到，這款漢馬H7首先針對(duì)駕駛室的外觀和內(nèi)飾做了全面的升級(jí)。

據(jù)華菱技術(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，H7新品在外觀造型方面，前蓋板整體采用“盾”型元素，格柵采用“V”型設(shè)計(jì)，整體造型給人威猛、大氣的印象。前大燈匹配日間行車燈，有效助力行車安全。

針對(duì)高效物流市場(chǎng)需求，H7的駕駛室嚴(yán)格按照歐洲重卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，并做了加寬處理，儲(chǔ)物空間得到改進(jìn)，駕駛室更加寬大，舒適性得到提升。相比H6，H7對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了較為全面的升級(jí)，主儀表臺(tái)操作區(qū)域采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，造型富于變化、科技感較強(qiáng)，方便駕駛員操作，材質(zhì)和制造工藝更顯豪華；H7主駕采用可調(diào)節(jié)氣囊減震+腰部支撐座椅，并自帶扶手，駕乘舒適度較高。

智能化方面，H7裝配的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是基于漢馬動(dòng)力先進(jìn)的電控技術(shù)自主開發(fā)的一套系統(tǒng)，包括車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和車聯(lián)網(wǎng)終端。這款車聯(lián)網(wǎng)終端，可在華菱的車輛遠(yuǎn)程信息服務(wù)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)車輛軌跡查詢、遠(yuǎn)程油耗監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程故障診斷和遠(yuǎn)程鎖機(jī)等功能，更利于經(jīng)銷商及終端客戶的車輛運(yùn)營(yíng)及安全管理。

動(dòng)力操控方面，H7全系產(chǎn)品都將搭載華菱漢馬CM6D系列發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩、動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低的特點(diǎn)，同時(shí)具備缸內(nèi)制動(dòng)功能，是一款安全性和可靠性俱佳的動(dòng)力產(chǎn)品。與漢馬動(dòng)力匹配的是16擋鋁合金殼體變速器，該變速器標(biāo)配換擋助力氣缸和帶緩沖結(jié)構(gòu)的單硬桿變速操縱系統(tǒng)，傳動(dòng)效率更高，操控更輕便；車橋使用歐美最新技術(shù)平臺(tái)設(shè)計(jì)的輕量化產(chǎn)品，并進(jìn)行多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，具有堅(jiān)實(shí)、耐用等諸多優(yōu)點(diǎn)，承載能力增強(qiáng)；匹配的免維護(hù)輪轂，可進(jìn)一步提高出勤率，降低客戶運(yùn)營(yíng)成本。

為了保障漢馬H7的品質(zhì)，該車已進(jìn)行并通過100萬次臺(tái)架疲勞壽命試驗(yàn)，以及整車5萬公里的可靠性試驗(yàn)。其整車B10壽命可達(dá)120萬公里，能夠充分滿足高效物流市場(chǎng)對(duì)車輛高端品質(zhì)的需求。

不過，這樣一款產(chǎn)品，其價(jià)格會(huì)是怎樣的呢？這個(gè)問題恐怕要等到10月份，才能有明確答案。