走近歐曼EST超級(jí)卡車(chē)
在工業(yè)高速發(fā)展的今天，超級(jí)航母、超級(jí)高鐵等“超級(jí)”類(lèi)高科技產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，聽(tīng)說(shuō)過(guò)超級(jí)航母、超級(jí)高鐵的你，知道超級(jí)卡車(chē)嗎？
超級(jí)卡車(chē)的概念來(lái)源于美國(guó)。2009年美國(guó)能源部宣布五年間投資2.7億美元用于研發(fā)比原有卡車(chē)油耗低50%、制動(dòng)熱效率提高50%、排放標(biāo)準(zhǔn)高于歐Ⅵ的“超級(jí)卡車(chē)”計(jì)劃。從而引導(dǎo)重卡制造商提高車(chē)輛燃油效率，進(jìn)而節(jié)約物流成本和油耗。歐曼EST超級(jí)卡車(chē)就由此應(yīng)運(yùn)而生。
歐曼EST超級(jí)卡車(chē) 歐洲測(cè)試
2014年康明斯聯(lián)合彼特比爾特研發(fā)的超級(jí)卡車(chē)成為第一個(gè)在實(shí)際道路工況下，車(chē)輛運(yùn)輸效率提升75%的超級(jí)卡車(chē)研發(fā)企業(yè)，提前宣布完成項(xiàng)目計(jì)劃。“美國(guó)超級(jí)卡車(chē)計(jì)劃”采取的是以政府為主導(dǎo)，由政府和企業(yè)共同出資，以企業(yè)為技術(shù)研發(fā)主體的模式。
中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)在世界有著舉足輕重的地位，發(fā)展超級(jí)卡車(chē)也是未來(lái)之必須，所以，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)在“超級(jí)卡車(chē)”面前，有著均等的機(jī)會(huì)。
歐曼EST超級(jí)卡車(chē) 歐洲測(cè)試
歐曼EST超級(jí)卡車(chē)就是福田戴姆勒汽車(chē)受美國(guó)投資超級(jí)卡車(chē)計(jì)劃的影響，以美國(guó)超級(jí)卡車(chē)成功的案例為藍(lán)本，在中國(guó)復(fù)制超級(jí)卡車(chē)計(jì)劃，攜手美國(guó)康明斯、德國(guó)戴姆勒、采埃孚、大陸等“超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員共同締造的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，其最終目的是實(shí)現(xiàn)油耗降低30%，碳排放減少30%，貨運(yùn)效率提升70%的目標(biāo)。
歐曼EST超級(jí)卡車(chē)是以歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，打造的一款世界級(jí)的高品質(zhì)/高性能超級(jí)卡車(chē)，2016年6月超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟成立，成立超級(jí)卡車(chē)北京創(chuàng)新中心，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)由福田戴姆勒汽車(chē)、戴姆勒奔馳、康明斯、采埃孚、大陸等，歷時(shí)4年，嚴(yán)格按歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，研發(fā)過(guò)程由戴姆勒奔馳主導(dǎo)進(jìn)行1000萬(wàn)公里嚴(yán)格測(cè)試，德國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)和媒體評(píng)測(cè)，歐洲用戶(hù)測(cè)試，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，9月22日歐洲上市，成為行業(yè)矚目焦點(diǎn)，2016上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展覽會(huì)期間，來(lái)到中國(guó)上市首發(fā)，并與同年11月17日，獲得CToY中國(guó)年度卡車(chē)殊榮。
歐曼EST超級(jí)卡車(chē)產(chǎn)品配裝有梅賽德斯-奔馳OM457經(jīng)典動(dòng)力以及福田康明斯全新一代ISG12L超能動(dòng)力，采用全新平臺(tái)、全新車(chē)身，標(biāo)配電控空氣懸架、自動(dòng)變速箱、液力緩速器、超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，同時(shí)，通過(guò)三大“超級(jí)”功能的亮點(diǎn)配置了智能控制系統(tǒng)，能使福田戴姆勒更加可靠、安全與舒適。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流運(yùn)輸智能一體化運(yùn)輸?shù)摹皻W曼方案”。
歐曼EST超級(jí)卡車(chē) 歐洲測(cè)試
超級(jí)可靠
全新平臺(tái)，技術(shù)領(lǐng)先，更可靠：融合超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟——奔馳整車(chē)匹配技術(shù)，歷時(shí)4年，全新平臺(tái)，技術(shù)領(lǐng)先，大大減少零部件數(shù)量和故障率；
全球頂級(jí)供應(yīng)鏈，更可靠：采用全球知名的頂級(jí)供應(yīng)鏈體系，奔馳和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特X系列全新變速箱、大陸最新電子架構(gòu)和電子系統(tǒng)，WABCO、博世、科諾爾等，奔馳技術(shù)匹配；
1000萬(wàn)公里驗(yàn)證，更可靠：整車(chē)經(jīng)過(guò)1000萬(wàn)公里可靠性耐久性驗(yàn)證，由戴姆勒和德研中心專(zhuān)家精心指導(dǎo)完成可靠性驗(yàn)證，通過(guò)歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)DEKRA、最嚴(yán)格測(cè)試場(chǎng)ATP聯(lián)合測(cè)試認(rèn)證；平均首次故障及故障間隔里程達(dá)到5萬(wàn)公里，B10壽命真正達(dá)到150萬(wàn)公里；
