走近歐曼EST超級卡車

在工業(yè)高速發(fā)展的今天，超級航母、超級高鐵等“超級”類高科技產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，聽說過超級航母、超級高鐵的你，知道超級卡車嗎？

超級卡車的概念來源于美國。2009年美國能源部宣布五年間投資2.7億美元用于研發(fā)比原有卡車油耗低50%、制動熱效率提高50%、排放標(biāo)準(zhǔn)高于歐Ⅵ的“超級卡車”計劃。從而引導(dǎo)重卡制造商提高車輛燃油效率，進(jìn)而節(jié)約物流成本和油耗。歐曼EST超級卡車就由此應(yīng)運而生。

歐曼EST超級卡車 歐洲測試

2014年康明斯聯(lián)合彼特比爾特研發(fā)的超級卡車成為第一個在實際道路工況下，車輛運輸效率提升75%的超級卡車研發(fā)企業(yè)，提前宣布完成項目計劃。“美國超級卡車計劃”采取的是以政府為主導(dǎo)，由政府和企業(yè)共同出資，以企業(yè)為技術(shù)研發(fā)主體的模式。

中國卡車市場在世界有著舉足輕重的地位，發(fā)展超級卡車也是未來之必須，所以，國內(nèi)重卡企業(yè)在“超級卡車”面前，有著均等的機(jī)會。

歐曼EST超級卡車 歐洲測試

歐曼EST超級卡車就是福田戴姆勒汽車受美國投資超級卡車計劃的影響，以美國超級卡車成功的案例為藍(lán)本，在中國復(fù)制超級卡車計劃，攜手美國康明斯、德國戴姆勒、采埃孚、大陸等“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員共同締造的歐曼EST超級卡車，其最終目的是實現(xiàn)油耗降低30%，碳排放減少30%，貨運效率提升70%的目標(biāo)。

歐曼EST超級卡車是以歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，打造的一款世界級的高品質(zhì)/高性能超級卡車，2016年6月超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成立，成立超級卡車北京創(chuàng)新中心，歐曼EST超級卡車由福田戴姆勒汽車、戴姆勒奔馳、康明斯、采埃孚、大陸等，歷時4年，嚴(yán)格按歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，研發(fā)過程由戴姆勒奔馳主導(dǎo)進(jìn)行1000萬公里嚴(yán)格測試，德國權(quán)威機(jī)構(gòu)和媒體評測，歐洲用戶測試，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，9月22日歐洲上市，成為行業(yè)矚目焦點，2016上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會期間，來到中國上市首發(fā)，并與同年11月17日，獲得CToY中國年度卡車殊榮。

歐曼EST超級卡車產(chǎn)品配裝有梅賽德斯-奔馳OM457經(jīng)典動力以及福田康明斯全新一代ISG12L超能動力，采用全新平臺、全新車身，標(biāo)配電控空氣懸架、自動變速箱、液力緩速器、超級車隊管理系統(tǒng)，同時，通過三大“超級”功能的亮點配置了智能控制系統(tǒng)，能使福田戴姆勒更加可靠、安全與舒適。實現(xiàn)現(xiàn)代化物流運輸智能一體化運輸?shù)摹皻W曼方案”。

歐曼EST超級卡車 歐洲測試

超級可靠

全新平臺，技術(shù)領(lǐng)先，更可靠：融合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟——奔馳整車匹配技術(shù)，歷時4年，全新平臺，技術(shù)領(lǐng)先，大大減少零部件數(shù)量和故障率；

全球頂級供應(yīng)鏈，更可靠：采用全球知名的頂級供應(yīng)鏈體系，奔馳和康明斯發(fā)動機(jī)、法士特X系列全新變速箱、大陸最新電子架構(gòu)和電子系統(tǒng)，WABCO、博世、科諾爾等，奔馳技術(shù)匹配；

1000萬公里驗證，更可靠：整車經(jīng)過1000萬公里可靠性耐久性驗證，由戴姆勒和德研中心專家精心指導(dǎo)完成可靠性驗證，通過歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)DEKRA、最嚴(yán)格測試場ATP聯(lián)合測試認(rèn)證；平均首次故障及故障間隔里程達(dá)到5萬公里，B10壽命真正達(dá)到150萬公里；