德美中聯(lián)合打造 歐曼EST閃耀廣州超級卡車展

2016年1月9日，福田戴姆勒汽車在2016中國廣東汽車展覽會(huì)暨福田汽車集團(tuán)&福田戴姆勒汽車超級卡車展覽會(huì)上發(fā)布了歐曼首款互聯(lián)網(wǎng)超級卡車——?dú)W曼EST。歐曼互聯(lián)網(wǎng)超級卡車是福田戴姆勒汽車以“美國超級卡車”計(jì)劃為藍(lán)本，打造的中國版超級卡車, 以突破性的創(chuàng)新科技實(shí)現(xiàn)人、車與自然的和諧發(fā)展；歐曼互聯(lián)網(wǎng)超級卡車的發(fā)布也標(biāo)志著中國重卡行業(yè)正式開啟未來高效運(yùn)輸新征程。

歐曼EST超級卡車

兩大合作伙伴 都是超級卡車技術(shù)先驅(qū)

為了引導(dǎo)重卡制造商提高車輛燃油效率，進(jìn)而節(jié)約物流成本和油耗，2009年美國能源部宣布五年間投資2.7億美元用于研發(fā)比原有卡車油耗低50%、制動(dòng)熱效率提高50%、排放標(biāo)準(zhǔn)高于歐Ⅵ的“超級卡車”計(jì)劃。2014年康明斯聯(lián)合彼特比爾特研發(fā)的超級卡車成為第一個(gè)在實(shí)際道路工況下，車輛運(yùn)輸效率提升75%的超級卡車研發(fā)企業(yè)，提前宣布完成項(xiàng)目計(jì)劃。康明斯通過發(fā)展高效清潔的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合先進(jìn)的廢熱回收系統(tǒng)、氣動(dòng)式牽引車和掛車組合等技術(shù)降低燃油消耗，利用新型電器系統(tǒng)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)，在進(jìn)一步減少了二氧化碳等溫室氣體的排放同時(shí)，全面提高重型卡車的燃油效率及運(yùn)輸效率。

超級卡車正式發(fā)布

作為全球最大的商用車制造商，戴姆勒在歐洲推出奔馳無人駕駛卡車——Future Truck 2025。Future Truck 2025配置了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)剎車輔助、車道偏離警告以及“前瞻性”巡航控制系統(tǒng)，車內(nèi)中控臺使用的液晶顯示屏可讀取行車數(shù)據(jù)，還可通過移動(dòng)平板電腦對車輛進(jìn)行控制。同時(shí)，戴姆勒在北美推出了福萊納超級卡車，通過配裝10.7升底特律柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及朗肯循環(huán)余熱回收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)280千瓦功率，1863牛?米的扭矩；采用集成的動(dòng)力總成系統(tǒng)、6×2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全新優(yōu)化、空氣動(dòng)力學(xué)等眾多新技術(shù)，使得貨物運(yùn)輸效率提高115%。