先進(jìn)制造業(yè)的融合 默克爾訪華團(tuán)參觀福田戴姆勒工廠
2015年是“中德創(chuàng)新合作年”，中德雙方圍繞“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”對接聯(lián)系日益緊密。10月29日，隨著默克爾訪華團(tuán)第8次來京，德國商協(xié)會和德國中小企業(yè)代表訪問了福田戴姆勒公司旗下福田戴姆勒全球數(shù)字化工廠。隨后，中國商務(wù)部投資促進(jìn)局舉行了以“中國互聯(lián)網(wǎng)對話德國工業(yè)4.0”為主題的論壇，中德雙方就“先進(jìn)制造業(yè)的融合”這一議題做了深入探討。
據(jù)悉，福田戴姆勒是德訪華團(tuán)此行造訪的第一家車企，也是此行造訪一系列高端制造企業(yè)中的最重要一站。這一安排與福田戴姆勒這家合資企業(yè)的由來密不可分，作為“落實中國制造2025戰(zhàn)略、承接德國工業(yè)4.0”的首家企業(yè)，福田戴姆勒可謂中德雙方合作精心栽培的汽車制造業(yè)“試驗田”，其發(fā)展勢頭不可謂不重要、不可謂不典型。
福田戴姆勒總裁周亮與訪華團(tuán)主席Winfried Bostelmann親切握手
成效好 ：福田戴姆勒樹中德“創(chuàng)新合作”典范
當(dāng)日，訪福田戴姆勒一行首先參觀了歐曼全球數(shù)字化工廠。歐曼全球數(shù)字化工廠的智能生產(chǎn)水平極具代表性，它是中國第一座實現(xiàn)世界標(biāo)準(zhǔn)制造水準(zhǔn)的重卡全球樣板工廠，年產(chǎn)能高達(dá)20萬臺；其主線智能化程度達(dá)60%，物流最合理、效率最高、數(shù)字化管理極為完善，4分鐘就可生產(chǎn)一臺重卡。
同時，2014年底全面導(dǎo)入了戴姆勒卡車TOS+運(yùn)營系統(tǒng)，在制造水準(zhǔn)上同步戴姆勒奔馳。通過引進(jìn)這一德國戴姆勒集團(tuán)針對卡車研發(fā)制造專門開發(fā)的精益體系TOS+，福田戴姆勒實現(xiàn)了整車制造和運(yùn)營水平全面升級，在這一系統(tǒng)下制造的重卡產(chǎn)品，可謂嚴(yán)格遵循戴姆勒奔馳TOS+管理體系，全球數(shù)字化工廠智造，在同步奔馳研發(fā)、采購、制造、驗證標(biāo)準(zhǔn)的同時，更將在經(jīng)濟(jì)性、動力性、出勤率、安全性、運(yùn)營成本方面全面領(lǐng)先。
“未來，中國制造將是一場‘標(biāo)準(zhǔn)’爭奪戰(zhàn)。誰能夠掌握‘行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)’便能屹立不倒。這也是中國制造2025將‘智能制造過程’定為戰(zhàn)略主攻方向的原因。福田戴姆勒歐曼能夠占領(lǐng)這一先機(jī)，與福田、戴姆勒當(dāng)初的創(chuàng)新合資模式密不可分”，福田戴姆勒總裁周亮表示。2012年，福田與戴姆勒摒棄陳規(guī)，開創(chuàng)了以中國為運(yùn)營中心的新型合作模式；并引入了戴姆勒大量先進(jìn)技術(shù)及德國人“精益求精”的生產(chǎn)理念。歐曼由此在整合歐系技術(shù)優(yōu)勢與中國制造優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了整個生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的大幅升級。
福田戴姆勒汽車質(zhì)量副總裁施威爾先生帶領(lǐng)嘉賓參觀工廠
一個典型往往具有輻射、帶動作用。中德兩大經(jīng)濟(jì)體作為亞歐最重要的貿(mào)易關(guān)系之一，近年雙邊合作不斷在創(chuàng)新中摸索、尋求最佳解決方案。福田戴姆勒這一富有遠(yuǎn)見的創(chuàng)新的合作模式，不僅提供了一個絕佳的合作范本，更為德方觀望投資企業(yè)注入了一針強(qiáng)心劑。
創(chuàng)新足：互聯(lián)+智能汽車 或演繹“新重卡時代”
在默克爾訪華前，德國駐華大使館就曾釋放信號：德國企業(yè)對中國展開的關(guān)于一些“工業(yè)4.0”的創(chuàng)新研究頗感興趣。并直言，德中兩國可在高科技領(lǐng)域展開更多合作，把中國的工業(yè)和制造業(yè)提升到一個全新的水平。
作為積極回應(yīng)，福田戴姆勒此次充分展示了其在智能汽車、互聯(lián)汽車等領(lǐng)域取得的初步成功。歐曼GTL奔馳版、歐曼GTL超能版等歐曼高品質(zhì)重卡紛紛亮相，著實為德國訪華團(tuán)帶來了驚喜。
