降幅高于全國 華中重卡市場下半年要看兩大因素

華中地區(qū)悲愴地說：“我們地區(qū)重卡市場迷霧難散，銷量回升之路漫漫無期。”

近期，第一商用車網(wǎng)記者采訪了全國多個地區(qū)的經(jīng)銷商。在聽過京津冀地區(qū)的無奈，見證珠三角地區(qū)的自豪，看過長三角地區(qū)的淡定后，記者此次將目光投向了市場慘淡的華中地區(qū)。

華中重卡市場整體降幅高于全國

記者在采訪華中地區(qū)多家經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，該地區(qū)上半年的整體銷售情況低于全國平均水平，有的經(jīng)銷商甚至出現(xiàn)了50%以上的跌幅。面對如此慘狀，經(jīng)銷商們都在使出渾身解數(shù)逃離困境。

陜汽經(jīng)銷商，河南君騰汽車貿(mào)易有限公司負責人張博跟記者介紹說，上半年該公司重卡銷量同比下滑50%，平均每月銷售50輛； 6月份上半個月出現(xiàn)了回暖跡象，賣了30輛，但這股復(fù)蘇潮流到下半個月就消失了。“現(xiàn)在我們盡量開展一些營銷活動，多與廠家合作，省去一些中間環(huán)節(jié)，減少開支，但效果并不是太好?！?/FONT>

 

陜汽重卡

 

同樣以銷售陜汽重卡為主的河南恒天汽車貿(mào)易有限公司負責人李和平對記者說，公司上半年銷量同比下滑了60%，7月份訂單環(huán)比略有回升。鑒于上半年下滑慘重，李和平認為完成今年全年的銷售目標有很大困難。

 

相比之下，商丘市中吉一汽汽車貿(mào)易有限公司的情況稍好。該公司朱經(jīng)理稱，前六個月該公司重卡銷量同比下降30%，月均銷量不到30輛，牽引車與自卸車的比例為7：3?！?月份訂單未見回暖跡象，下半年估計會持續(xù)低迷，完成全年銷售目標是不太可能了?！?/FONT>

 

在豫西，洛陽東燕汽車貿(mào)易有限公司的負責人趙靜說，“公司前5個月降幅高于全國平均水平，月均銷量15輛左右，6月份銷量比5月份還少，7月份訂單尚無回暖跡象?！?/FONT>

 

與河南情況類似，兩湖（湖南和湖北）地區(qū)的情況同樣令人心寒。武漢天馬福汽車貿(mào)易有限公司負責人胡先生稱，前5個月他們只賣了20多輛重卡，以自卸車和攪拌車為主，同比下降50%。對于當?shù)叵掳肽甑闹乜ㄊ袌觯壬⒉粯酚^，他認為如果沒有一些大的基建或工地開工，很難真正帶動下半年的重卡銷售。

 

福田歐曼重卡

 

湖南萬瑞汽車貿(mào)易有限公司有限公司上半年也出現(xiàn)了50%左右的下滑?！拔覀児局饕N售中國重汽和福田歐曼品牌的重卡。前5個月平均銷量在30輛左右，同比下滑50%，6月份銷量與5月持平?！痹摴矩撠熑藦垘浾f道。

 

同樣在湘北，常德市眾升汽車銷售有限公司負責人廖津?qū)Φ谝簧逃密嚲W(wǎng)記者介紹說，他們公司主要以銷售上汽依維柯和江淮格爾發(fā)品牌的重卡為主，自卸車占銷售主體，客戶以公司用戶為主。“前5個月銷量同比下滑超過50%，6月份銷量比5月還差，全年能完成目標的80%就不錯了?！?/FONT>

 

上汽依維柯紅巖重卡

 

少數(shù)新晉經(jīng)銷商逆勢攀升

 

相比上述這些老資格的經(jīng)銷商，記者也遇到了少數(shù)幾家逆勢上漲的新晉經(jīng)銷商。

 

河南凱馳汽車銷售有限公司以銷售江淮格爾發(fā)重卡為主，該公司前5個月的月均銷量為40輛，同比上升10%，物流載貨車占到重卡銷量的80%。東風商用車經(jīng)銷商，武漢臨空商用車服務(wù)有限公司今年前5月的總銷量達到500輛，是去年同期的兩倍。

 

據(jù)了解，這兩家經(jīng)銷商之所以能逆勢上漲，主要原因在于成立時間較短（分別為2013年和2014年），銷量基數(shù)較低。