德國曼恩天將雄獅系列客戶報道之二十五：久鼎物流攜手MAN兩次轉型
初識MAN卡車 一見鐘情
久鼎物流成立之日，是張秋事業(yè)轉型的大喜之日，也是他初識MAN卡車之日。
在久鼎物流成立當天，張秋在物流行業(yè)的一位好友，帶著MAN卡車的銷售經(jīng)理彭劍鋒一起前來賀喜。喜歡重卡的張秋，見到彭劍鋒可以說是相見恨晚。在聊天的過程中，彭劍鋒向他談起了MAN卡車的優(yōu)勢以及理念?！癕AN的‘贏在路上’理念，與久鼎物流的理念非常吻合?！?/FONT>
通過詳細了解，張秋很快就下定決心購買 MAN卡車。“公司成立儀式那天是8月30日，而提車是在10月18日?！边@兩個重要的日子，彭劍鋒依然記憶猶新。
此后，隨著久鼎物流的快速發(fā)展，張秋決定將公司的運輸車輛，從以國產(chǎn)卡車為主逐漸轉向以進口卡車為主。之所以作出這個決定，呂大帥告訴記者，主要有幾方面考慮，首先是公司一位大客戶的理念是“時效創(chuàng)造價值”，這意味著客戶對物流運輸?shù)能囕v要求非常高，而目前國產(chǎn)車不能很好地滿足這一需求；其次，這一決定也與張秋一次不愉快的購車經(jīng)歷有關。
有一次，久鼎物流需要采購4輛小速比的480匹馬力重卡，于是便到當?shù)啬持乜ㄆ放平?jīng)銷商處訂購了4輛國產(chǎn)重卡?！暗钱敃r經(jīng)銷商那里并沒有480馬力的車，需要從廠家調車。最后，那個經(jīng)銷商從遼河與本溪的經(jīng)銷商處各調來了2輛車。但當我問銷售經(jīng)理車輛的速比是多少，銷售經(jīng)理當時就傻了，說需要維修人員趴下去看看車橋的標示才知道，結果這一看，發(fā)現(xiàn)速比是4.1（比張秋要求的速比更高一些）。如此的不專業(yè)讓我非常不滿。”
由于急需用車，張秋只得決定暫且用著這4輛國產(chǎn)卡車。“但是經(jīng)過使用，這批車完全不能達到公司的要求，速度慢，油耗高。迫不得已，最后只得找經(jīng)銷商退回了2輛?！?/FONT>
從零擔到快遞 MAN卡車助力二次轉型
久鼎物流成立僅兩個月，張秋就再次決定轉型，從之前的零擔物流進軍快遞物流。
呂大帥告訴記者，這次轉型，從一定程度上要感謝MAN卡車。“雖然當初購買MAN卡車并不是想跑快遞物流，但也可以說是得到了MAN的一臂之力，我們才進入到快遞行業(yè)。”
2014年10月18日，呂大帥與張秋一起到上海接收剛剛購買的MAN卡車，同時借機參加了MAN卡車在上海舉行的一次試駕活動?！盎顒悠陂g，張秋認識了國內某快遞公司物流業(yè)務的負責人。并且與這位負責人相談甚歡，一直聊到很晚，還把早已準備休息的我也叫了下來?！被叵肫甬斕斓募毠?jié)，呂大帥依然有一些激動，因為當時的他，怎么也沒有想到，因為這一次的行程，竟促成了公司轉型的重要一步。
呂大帥說，一周之后，張秋就與他來到這家快遞公司的杭州總部正式簽約，成為該公司的物流業(yè)務承運商，實現(xiàn)了轉型的第一步?！艾F(xiàn)在久鼎物流已經(jīng)擁有近10條快遞線路，并成立了快遞業(yè)務監(jiān)控中心，專門負責快速物流業(yè)務。今年上半年，公司還將陸續(xù)開通7條左右新線路?！?/FONT>
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久鼎倉儲物流有限公司成立于2014年8月28日，目前有掛靠車輛57輛，自有車輛70余輛，其中包括多輛MAN卡車。業(yè)務范圍包括鎂球運輸以及10余條快遞運輸線路。
總部位于德國慕尼黑的曼恩商用車輛集團是德國曼恩集團旗下最大的股份公司，也是世界領先的商用車制造商和運輸方案供應商，曼恩商用車輛集團產(chǎn)品種類覆蓋卡車、客車、發(fā)動機和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務網(wǎng)絡遍布世界各地。
德國曼恩集團發(fā)展至今已經(jīng)有超過255年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國奧伯豪森建立，德國曼恩集團的根基也由此滋生并快速增長。1897年，在德國曼恩集團工作的“Rudolf Diesel"先生發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機，從此柴油機便以他的名字命名，德國曼恩集團這項發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強有力的基石。
作為全球領先的動力工程供應商，德國曼恩集團的足跡遍及世界許多國家，產(chǎn)品以其先進的技術，過硬的質量得到肯定。經(jīng)過多年的發(fā)展，德國曼恩集團在中國日漸成熟，中國已經(jīng)成為德國曼恩集團的重要戰(zhàn)略市場。
