與歐洲同步創(chuàng)新變革 上海車展重卡技術(shù)掃描

 

第十六屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)于20日盛大開幕，當(dāng)然乘用車是觀眾、媒體關(guān)注的焦點(diǎn)與新聞，而商用車仍處于邊緣化位置。因?yàn)槌擞密嚧蠖鄶?shù)為城市中有錢一族所擁有，而商用車多為農(nóng)村貧下中農(nóng)生存的掙錢機(jī)器。

  

筆者認(rèn)為，乘用車只供享受或代步消費(fèi)品，而商用車卻是勞動(dòng)人民的生產(chǎn)資料和勞動(dòng)工具，更是國(guó)家宏觀政經(jīng)的風(fēng)向標(biāo)與晴雨表、溫度計(jì)?！耙蝗~而知秋”--- 商用車市場(chǎng)好，國(guó)家經(jīng)濟(jì)就好；國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行低迷，商用車市場(chǎng)必定糟糕。所以，關(guān)注商用車市場(chǎng)的研究就是關(guān)對(duì)國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)關(guān)心，否則經(jīng)濟(jì)都崩潰了，哪兒還有銀子來消費(fèi)乘用車。這就是商用車和乘用車的本質(zhì)區(qū)別！

 

這屆車展在商用車尤其是重型卡車技術(shù)上，主要顯示如下與歐洲同步創(chuàng)新變革方面：

 

1、“互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，已經(jīng)成為商用車市場(chǎng)與產(chǎn)品發(fā)展的流行趨勢(shì)，在其作用下可促進(jìn)物流運(yùn)輸裝備智能升級(jí)及道路運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)升級(jí)，以適應(yīng)中國(guó)物流運(yùn)輸裝備高端化發(fā)展方向。電商/快遞物流一站式整體解決方案，提升了物流運(yùn)營(yíng)效率和提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。商用車正由傳統(tǒng)汽車向車聯(lián)網(wǎng)、智能控制移動(dòng)終端和可能向無人駕駛方向演變。

 

福田戴姆勒汽車舉行的”電商快遞物流一站式整體解決方案發(fā)布暨大客戶戰(zhàn)略合作簽約”儀式活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展車

 

2、輕量化也是本屆車展商用車的一個(gè)亮點(diǎn)，如大量運(yùn)用合金材料、真空胎、鋁合金鋼圈、少片簧、后空氣懸架的輕量化設(shè)計(jì)，以及采用輕量化近地化鞍座，可使整車重心降低，加強(qiáng)行駛的穩(wěn)定性，使貨箱體積更大，創(chuàng)造更高的營(yíng)運(yùn)效益。

 

3、主被動(dòng)安全與舒適性科技感更強(qiáng)，如ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子控制空氣懸架系統(tǒng)（ECAS），駕駛室兩側(cè)后視鏡均安有攝像頭。如中國(guó)重汽C7H在前橋另加裝了兩個(gè)氣囊承載橋，全空氣懸架配置使得整車的穩(wěn)定舒適性更加充分。重汽在T7H展車AMT使用不僅可降低操作難度，而且比手動(dòng)MT車型，操縱且便捷。

 

與此同時(shí)，ZF液力緩速器的廣泛使用更加強(qiáng)其安全性能。再如一汽JH6重卡標(biāo)配FCB制動(dòng)技術(shù)（FCB固鏈?zhǔn)綁嚎s釋放制動(dòng)技術(shù)，相對(duì)于泄氣式制動(dòng)和液壓式制動(dòng)技術(shù)，加強(qiáng)下坡行駛的安全性、可靠性更強(qiáng)、維護(hù)成本更低。）

 

解放JH6 6X4牽引車