司二代選車更注重高端化 90后與他“高大上”的T7H
王小晨稱AMT變速箱是個大功臣，因為這車讓他開起來舒服方便， “不用換擋，非常省力，感覺AMT是配合駕駛員開車習(xí)慣來開車的。”包括低速大扭矩，超寬的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速帶，可以以最小的齒輪獲得最大的燃油經(jīng)濟(jì)性，1300轉(zhuǎn)可達(dá)90公里，都令王小晨覺得T7H是他值得“托付”的原因。
王小晨對T7H的動力也贊不絕口。“以前，重卡發(fā)動機(jī)都是330馬力或者360馬力居多。但是，T7H是430馬力，自然馬力大跑起來也輕松?！蓖跣〕空f自己的車爬坡時超別的車，輕松的很。王小晨笑著說道，“我感覺40版程序感覺挺人性化的，我相信威伯科，也相信AMT”。
當(dāng)然，光是開起來舒服還不夠，T7H的駕駛室也讓王小晨覺得滿意的很，“首先，這車在路上跑起來感覺特別好，因為本身駕駛室就高，開起來不但舒服，還有種居高臨下的感覺?！?/FONT>
通過對T7H的種種分析及實際操作，王小晨表示，“研究到現(xiàn)在，還得是現(xiàn)在的T7H最好。”用小晨自己的話來說，T7H不但沒買錯，而且開起來簡直是“得心應(yīng)手”。
都知道越艱難的路段才越能顯示出車的優(yōu)良性能。綜合了常跑新疆路線的原因，幾個月跑下來，王小晨也覺得這款T7H特別安全?！拔疫x這個是因為我要跑新疆，新疆的路況大家都熟悉，冰雪路多，這個ABS和ASR我覺得特別好，特別起作用，而且已經(jīng)經(jīng)過證實了，伊犁果子溝到了冬天積雪不化，我下果子溝的時候剎車可以隨便踩，反正我的車是一點沒事?！?/FONT>
王小晨的車在新疆
掙錢不敗家
T7H好是好，不過價格要比一般重卡貴一點，而且，是個全新的車型，小晨的爸爸能同意小晨這個冒險的選擇？
“說到這個，當(dāng)時，我父親對買哪款車還持其他意見，但是聽我說了很多關(guān)于T7H的優(yōu)勢之后，最終也相信了我的選擇。”王小晨回憶道，“后來，車到手跑了兩趟，T7H表現(xiàn)的都特別好，我父親也是個經(jīng)驗豐富的老司機(jī)，他實際上一開也覺得特別舒服，跟他之前開的那些低端車沒法比，他也特別高興?！蓖跣〕窟€把父親開T7H的照片也發(fā)到了論壇的帖子里，配字是“老爸開著AMT，笑的合不攏嘴！”，王小晨說起這事來還覺得很驕傲，“老一輩的觀念有些過時了，現(xiàn)在買車必須首選舒服方便不費勁的車?！?/FONT>
說到買貴的、自動擋的車是不是敗家這問題，小晨說，坦言T7H確實沒讓自己失望，“經(jīng)濟(jì)性上油耗比別的車低，”王小晨強(qiáng)調(diào)，“這是實話，一公里低三毛錢差不多。這個是我真正和跑相同線路的車比較過得出的結(jié)論。”對于王小晨這種常年跑長途運輸?shù)乃緳C(jī)，低油耗給他帶來的受益特別大，“例如我跑新疆這一圈，給我省了至少兩三千塊錢的油，貴的車錢很快就省出來了?！闭f到這，王小晨特別自豪。
王小晨說，“省心”也是自己的T7H給他帶來的大收獲，也不用在T7H上投入其他額外的財力?！耙驗樵谑酆蠓矫妫业能嚢C(jī)油等各方面需要換的服務(wù)站就到我家來換，一個電話就來了，特別省心，廠家也保150萬公里的，另外保養(yǎng)里程也長，八萬公里一保養(yǎng)，”王小晨說道，“我現(xiàn)在連首保還沒做呢?！?/FONT>
“從去年11月份入手到今年三月份，各種方面總體我都挺滿意?！睉{著自己對車輛的關(guān)注，王小晨也總結(jié)了下自己的了解，“這車一身的德國東西，全是名牌兒，重汽現(xiàn)在的AMT已經(jīng)成熟了，比以前的要好的多?！蓖跣〕勘硎荆F(xiàn)在才跑了52000公里，自己和T7H來路還長著。
采訪時，王小晨在網(wǎng)上訂的行車記錄儀和電子狗送貨上門了，邊擺弄著，王小晨邊說，這么好的車肯定要配一些正正經(jīng)經(jīng)的配置，這也叫“好馬配好鞍”。
看著小晨這位90后的年輕人，以及他心愛的高大上的T7H，再看他擺弄的各種新鮮玩意，這可真是，時代不同了，再用老眼光看待司機(jī)、看待車，就OUT了。
記者后記
如同50后、60后“OUT ”了一樣，很多老一代的“吃苦耐勞”、“勤儉節(jié)約”的傳統(tǒng)美德，或許也不再適應(yīng)這個時代。同樣地，過去那種“物美價廉”的，只拼價格的重卡產(chǎn)品也OUT了。
新一代司機(jī)王小晨的選擇，也許代表了中國未來重卡的發(fā)展方向，車既要高端大氣上檔次，開起來又要輕松舒服不費勁。當(dāng)然，這種價格較高的“高端重卡”，從全生命周期運營收益來看，比之前的廉價重卡更高。
年輕的司機(jī)在未來不會再選擇低端車已經(jīng)成為一個必然的趨勢。也正是這個原因，如今，滿足高速物流的中高端重卡正在快速增長，這也或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)未來重卡市場發(fā)展主流。重卡向著高速、標(biāo)載、大馬力，可靠性好、舒適性好的高端方向發(fā)展，已成為中國重卡行業(yè)的新常態(tài)。
王小晨從選車到用車都很能體現(xiàn)新一代新司機(jī)的觀點，伴隨著90后進(jìn)入重卡司機(jī)行業(yè)，可以肯定的是，中國年輕一代的司機(jī)必然會選擇更加高端重卡。
應(yīng)該肯定的是，中國重汽生產(chǎn)借曼技術(shù)打造的汕德卡、T7H等中高端重卡，迎合了中國年輕司機(jī)的偏好，未來，也必將能迎合中國重卡的發(fā)展方向。
