福田戴姆勒開啟重卡工業(yè)4.0 中美德聯(lián)合打造綠色智慧重卡
前言：高端重卡的未來競爭力在哪里？福田戴姆勒汽車給出了這樣的答案：未來，由“定制化”生產(chǎn)的重卡將成為高速公路上的“移動智能終端”，同時實現(xiàn)尾氣的“超低碳”排放。這是福田戴姆勒以戰(zhàn)略遠(yuǎn)見決勝未來重卡行業(yè)競爭，無疑將帶來的一場“高速公路上的革命”，使未來重卡的競爭核心聚焦在“綠色低碳、互聯(lián)網(wǎng)制造、智能互聯(lián)”等方面。
清潔能源戰(zhàn)略驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新引重卡綠色浪潮
“我們需要創(chuàng)新，生產(chǎn)更清潔的發(fā)動機(jī)，讓客車和卡車能跑更遠(yuǎn)、產(chǎn)生的污染更少”。美國國務(wù)卿約翰?克里訪問北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司ISG重型發(fā)動機(jī)工廠時表示。此后不久，福田汽車與美國康明斯“清潔能源科技創(chuàng)新項目”簽約，把中美在清潔能源方面的合作推向新的高度。
2014年2月15日 – 美國國務(wù)卿約翰克里訪問福田康明斯ISG工廠
APEC期間，在中美應(yīng)對氣候變化聯(lián)合聲明中，中國承諾到2030年前停止增加二氧化碳排放。重卡行業(yè)亟需技術(shù)創(chuàng)新以滿足應(yīng)對氣候變化的迫切之需，發(fā)展“綠色重卡”刻不容緩。福田汽車與美國康明斯在重型發(fā)動機(jī)ISG的“零代差”技術(shù)導(dǎo)入，為福田戴姆勒歐曼乃至整個中國重卡市場在清潔能源領(lǐng)域技術(shù)和管理方面提供了強(qiáng)力支撐。
作為中美清潔能源合作領(lǐng)域的戰(zhàn)略落地，2014年6月，福田康明斯ISG超能動力量產(chǎn)并首批配裝歐曼GTL超能版重卡，此舉打破了中國重卡產(chǎn)品在排放標(biāo)準(zhǔn)上的“動力升級束縛”，開啟了中國高端重卡產(chǎn)品“起步國四，同步歐標(biāo)”的排放新里程。福田戴姆勒以“清潔能源戰(zhàn)略”驅(qū)動“綠色重卡”，是中美清潔能源合作領(lǐng)域的重要突破；同時為有效提升載重汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)、減少溫室氣體排放、改善空氣環(huán)境提供了戰(zhàn)略思路。
2014年4月8日 福田汽車總經(jīng)理王金玉與康明斯集團(tuán)副總裁曹思德簽署聯(lián)合開發(fā)歐六排放及清潔能源載重汽車合作協(xié)議
中德制造模式創(chuàng)新 工業(yè)4.0時代的重卡定制
未來，重卡用戶購車過程或許是這樣的：用戶在手機(jī)里打開重卡企業(yè)的智能App終端，選擇自己的所在地區(qū)、使用工況、載貨情況等信息，在廠商推薦產(chǎn)品類別中勾選定制化配置車型，然后，在個性化訂單中輸入諸如“把我的駕駛室設(shè)計成足球場”的要求，數(shù)月后一輛用“工業(yè)4.0”流水線為你定制化設(shè)計、制造的“世界杯版重卡”就會送到你的家門口，而且價格與量產(chǎn)車相當(dāng)——這就是“工業(yè)4.0”時代的重卡定制化制造。
“工業(yè)4.0”概念是德國人提出，其實質(zhì)是工業(yè)制造、信息、服務(wù)三大方面的融合創(chuàng)新，這與中國重卡行業(yè)正在進(jìn)行中的“制造模式”革新不謀而合。在探索“工業(yè)4.0”時代，重卡企業(yè)如何開展以“用戶制造"為主導(dǎo)，使產(chǎn)品高度定制化和服務(wù)數(shù)字化的生產(chǎn)模式方面，福田戴姆勒汽車已經(jīng)走在了行業(yè)前列。
隨著中德兩國在制造方面的合作深入，重卡“4.0智能化”時代已來臨。2012年，福田汽車與德國戴姆勒汽車按50比50股權(quán)成立的合資公司——福田戴姆勒汽車有限公司正式運(yùn)營，并成為雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營銷管理等中心。
福田戴姆勒汽車通過吸收德國戴姆勒在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管理、訂單生產(chǎn)、制造模式、產(chǎn)品服務(wù)等方面的優(yōu)勢經(jīng)驗，大幅提升“歐曼”在產(chǎn)品研發(fā)、制造、服務(wù)方面的綜合管理能力，歐曼GTL超能版更是承襲德國戴姆勒品質(zhì)基因，融入美國康明斯動力技術(shù)，由歐曼全球數(shù)字化樣板工廠打造，實現(xiàn)了在“節(jié)油、安全、可靠、舒適、低運(yùn)營成本”方面的五大突破。
