“卡車迷” 常斌：開上歐曼超能版就是這么任性

為什么歐曼GTL超能版能如此節(jié)油呢？

據(jù)福田康明斯技術人員介紹，ISG發(fā)動機采用2000bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)，可以在實現(xiàn)多級噴射、顯著降低噪音的同時更好地霧化燃油，大幅提高燃燒效率。它在低轉速下帶來的較大扭矩，還可以為車輛提供更加充沛的動力，實現(xiàn)更高效的運輸效率。同時，歐曼GTL超能版獨有的智能轉速控制技術（LBSC），也是輔助駕駛員節(jié)油的一大利器。該技術通過智能駕駛和低轉速換擋兩個方面幫助用戶節(jié)油，使駕駛員無論技術水平如何都能省油駕駛，從而達到最佳的燃油經(jīng)濟性。

此外，歐曼GTL超能版采用的iBrake發(fā)動機制動技術，制動能力強，制動距離短，同時還能大大減少下坡時因連續(xù)制動造成的剎車片磨損及溫度過高等重大行車隱患，車上也不用增裝水箱增加整車自重。這樣一來，不僅提高了行車安全指數(shù)，更可有效降低運營成本。

針對iBrake的制動性能，常斌還特意在青島市黃島區(qū)大學城附近一段坡度較陡的路段做了一次實驗?！爱斳囕v保持12擋和1500轉時，制動效果一般；當車輛在11擋，發(fā)動轉速相對較高時，基本不用踩剎車，制動效果非常好，比排氣制動和Jacobs好太多了。要知道，在連續(xù)下坡時踩一腳剎車，10塊錢就沒了，這得給我省多少錢啊！”常斌說道。