五大技術(shù)突破 歐曼GTL超能版閃耀絲綢之路重卡集結(jié)賽
“歐曼GTL超能版是典型的‘低轉(zhuǎn)速，大扭矩’。我水平路面，空車不用采油門直接掛4檔起步，而且車輛沒有拖檔的感覺，根據(jù)實(shí)際路況還可選擇最高檔位行駛，牽引力提高了還省油，整個(gè)過程中操控非常穩(wěn)，真不賴。” 中遠(yuǎn)福田戴姆勒車隊(duì)的王師傅情不自禁的豎起大拇指！另一位司機(jī)張師傅則對(duì)歐曼GTL超能版的節(jié)油性能最為關(guān)注。他說，“我以前經(jīng)常跑長(zhǎng)途的，耗油越少就意味著我掙得越多。這次從連云港到蘭州，中間還經(jīng)過了鄭州、西安、延安、銀川等地，跑了2000多公里。我算了算，實(shí)際百公里的油耗在29.8L左右。跟別的車比較的話，差不多百公里降低油耗2-3升。這是非常牛的?！?/FONT>
談及歐曼GTL超能版為何節(jié)油效果如此出眾的時(shí)候，駕駛的張師傅也表示，“歐曼GTL超能版智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，能根據(jù)道路及載重情況智能控制轉(zhuǎn)速范圍如在5檔運(yùn)行，突然把油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高到1900轉(zhuǎn)，車速一下子就上來了；油門不動(dòng)的情況下，自動(dòng)檢測(cè)加速時(shí)間，這樣車輛能保持在較低的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，同時(shí)動(dòng)力性能也很強(qiáng)勁，不僅能實(shí)現(xiàn)節(jié)油的效果，還可以放松開車的緊張情緒。即使是在比賽過程中，也毫無壓力！”
歐曼GTL超能版動(dòng)力和整車系統(tǒng)匹配優(yōu)良，不僅有著科技性的節(jié)油突破，在安全性、可靠性上也突破了用戶期待值，讓中遠(yuǎn)福田戴姆勒車隊(duì)的司機(jī)師傅贊不絕口。
車隊(duì)一路向西，遭遇各種天氣，給參賽車輛的安全性和可靠性帶來了不小的考驗(yàn)。中遠(yuǎn)福田戴姆勒車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)表示，“我們?cè)谖靼捕问窃庥霰┯?，雨中行車的安全性是非常重要的。在路況不熟以及視線不清的情況下，車輛可能隨時(shí)要進(jìn)行剎車制動(dòng)的操作。我在駕駛過程中，特別注意了這一點(diǎn)。歐曼GTL超能版iBrake 發(fā)動(dòng)機(jī)兩檔制動(dòng)技術(shù)帶來了不一樣的感覺，超過900轉(zhuǎn)以上都可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，車輛開始自行剎車，把車速提高，保持1100轉(zhuǎn)打開一檔，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果就非常明顯，二檔減速更加明顯，最高能達(dá)到370馬的輔助制動(dòng)力。無論高低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)都能夠介入，能有效做到70km/h 時(shí)速下坡時(shí)對(duì)車輛的控制，減少因連續(xù)使用車輪制動(dòng)造成的剎車片磨損，甚至于剎車失靈等隱患，充分保障了行車的安全。”
目前，首屆絲綢之路國際卡車集結(jié)暨物流管理創(chuàng)新大賽參賽物流車隊(duì)已經(jīng)抵達(dá)順利新疆，開始籌備各項(xiàng)賽事，通過這次實(shí)際檢驗(yàn)，相信歐曼GTL超能版將繼續(xù)憑借經(jīng)濟(jì)節(jié)油、可靠安全的超能特性繼續(xù)為車隊(duì)帶來出現(xiàn)的表現(xiàn)。
