危機(jī)變商機(jī) 斯堪尼亞助平川物流“起死回生”大發(fā)展
有了安全保障，再加上斯堪尼亞的形象效益，許小平的物流公司很快就從“瀕死”邊緣恢復(fù)過來。而在之后的運(yùn)營中，許小平還發(fā)現(xiàn)，相比之前使用的國產(chǎn)卡車，在保證運(yùn)輸高效、及時的前提下，斯堪尼亞卡車的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢也特別明顯?！霸谒箍澳醽喌膸酉?，公司車輛的百公里平均油耗從以前的40升，直接下降到了30升?！?/FONT>
于是，從2009年開始，許小平的物流公司逐步將旗下車輛都置換成斯堪尼亞等進(jìn)口卡車。目前，他的車隊(duì)已經(jīng)完全由11輛進(jìn)口車組成?！霸诮甑氖褂弥?，以斯堪尼亞為代表的進(jìn)口卡車每年為我節(jié)省的運(yùn)營成本超過300萬元。盡管現(xiàn)在的專線運(yùn)輸越來越難做，但有了斯堪尼亞這些車，公司每年的運(yùn)營效益還是不錯的。”許小平對記者說道。
許小平和他的愛車斯堪尼亞
安全高效 斯堪尼亞為“高?！睂＞€保駕護(hù)航
在許小平擁有的11輛進(jìn)口卡車中，他最滿意的一直是最先采購的5輛斯堪尼亞。
“我們最早的一輛斯堪尼亞卡車，也就是2009年買的那輛，現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)營了120萬公里，但性能和剛買時幾乎沒差別。現(xiàn)在跑一趟4000多公里的運(yùn)輸線路，這輛斯堪尼亞相比其他車依然能節(jié)省100升油?！?/FONT>
不過，相比燃油經(jīng)濟(jì)性，許小平最滿意的還是斯堪尼亞卡車的安全性。
“我們的斯堪尼亞都配有液力緩速器。”談到液力緩速器的安全性，許小平舉了一個例子，“有一年，我們的斯堪尼亞卡車正以正常時速行駛在成都某地高速路上，在快到一個轉(zhuǎn)彎時，駕駛員突然發(fā)現(xiàn)前方有交通事故，停了很多車。于是，他一個急剎車，在液力緩速器的幫助下，我們的車及時停了下來。但是，后面的一輛國產(chǎn)卡車就沒那么幸運(yùn)，撞在我們的車上，造成一死一傷。”
正在卸貨的斯堪尼亞卡車
雖然出現(xiàn)了傷亡，但許小平強(qiáng)調(diào)說，當(dāng)?shù)亟痪嬖V他，如果不是他們的斯堪尼亞在前面及時剎住了車，擋住后面的卡車，沒有任由它沖過去，那么在他們前面的一排小轎車就要遭殃了——在卡車這么大動能的沖擊下，事故死傷人數(shù)將大幅增加。
“斯堪尼亞的液力緩速器確實(shí)非常好用。首先，有了液力緩速器，安全問題消除了；其次，駕駛員的勞動強(qiáng)度降低了；第三，使用國產(chǎn)車，要加裝一個將近半噸的水罐（長距離下坡時用于給剎車片淋水），現(xiàn)在使用斯堪尼亞，這省出來的半噸重量就可以用來運(yùn)輸貨物?！?/FONT>
更重要的是，許小平強(qiáng)調(diào)說，采用液力緩速器的斯堪尼亞卡車，其剎車片、輪胎的磨損也大幅減少。“國產(chǎn)卡車到4萬公里左右就要換一次剎車片，其他品牌的進(jìn)口卡車最多到50萬公里也要換一次剎車片。而配裝液力緩速器的斯堪尼亞卡車，如今已經(jīng)運(yùn)營120萬公里，剎車片的磨損還不到30%。將來等這輛斯堪尼亞卡車運(yùn)營到200萬公里時，僅剎車片、剎車轂的成本，就能為我們節(jié)省60萬元。”許小平總結(jié)說道。
平川物流的斯堪尼亞卡車
