解放上半年銷中重卡9.5萬輛 JH06新品10月上市
兩條技術(shù)路線 爭奪國Ⅳ市場
目前，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，國家加快推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰，不僅可拉動國內(nèi)整體排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，更為今后新產(chǎn)品的銷售提供了市場空間。
“在國家計劃淘汰的600萬輛黃標(biāo)車中，有100萬輛左右是中重卡，其中30%-40%要在今明兩年淘汰。而在這100萬輛的中重卡黃標(biāo)車?yán)?，很多是國二、國一甚至?的產(chǎn)品，這次都要升級到國Ⅳ?！鼻G青春認(rèn)為，這次升級對于各主機廠國Ⅳ產(chǎn)品的成熟度是個考驗，“誰家產(chǎn)品準(zhǔn)備的更成熟，就會在這次黃標(biāo)車淘汰中分到更大的‘蛋糕’?！?/FONT>
解放JH06新品（左）和解放J6P自卸車
“解放在國Ⅳ產(chǎn)品的儲備上還是有一定優(yōu)勢的?！鼻G青春說，一方面，解放產(chǎn)品的開發(fā)和驗證非常充分，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠；另一方面，解放有兩條實現(xiàn)國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線?！耙环N是‘高壓共軌+SCR’路線，這是全球通用的、比較成熟的路線，可以提升解放產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性和技術(shù)領(lǐng)先性；此外，解放獨自開發(fā)的另一種技術(shù)路線是‘電控單體泵+SCR’。這種技術(shù)主要應(yīng)用在工程車上，進(jìn)一步滿足了細(xì)分市場和用戶群體的需求，為用戶帶來更好的收益。”他透露，今年上半年，解放采用單體泵技術(shù)的國Ⅳ產(chǎn)品銷量約為幾千輛。
JH06重卡新品10月投放市場
談到JH06重卡在北京車展亮相后遲遲沒有上市的原因，許憲志告訴第一商用車網(wǎng)記者，目前JH06正在進(jìn)行技術(shù)方面的改進(jìn)，預(yù)計今年10月正式上市。 “在國內(nèi)幾家重卡企業(yè)與外商合資后，我們不僅在市場方面感覺到了壓力，在技術(shù)方面也感覺壓力很大。我們希望做出一款大家都滿意的、更好的產(chǎn)品?！?/FONT>
一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記許憲志接受記者采訪
據(jù)許憲志介紹，在動力系統(tǒng)方面，JH06重卡采用的是錫柴CA6DL2-37E4型發(fā)動機，排量8.6升，輸出功率為370馬力；變速箱采用一汽12擋變速箱；駕駛室采用手電一體的液壓舉升裝置，方便車輛檢修；采用空氣彈簧懸置，可以提升駕乘的舒適度。
在輕量化方面，JH06同樣做了很多努力。“JH06 6x4的牽引車自重在8.2噸左右，這在國內(nèi)同類產(chǎn)品中也是比較輕的?！痹S憲志說道。
