歐曼GTL超能版全球上市 歐美品質(zhì)定位世界級重卡

 

北京時間2014年6月7日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版全球上市儀式在京舉行，這是繼4月8日，歐曼GTL超能版在美國康明斯技術研發(fā)中心全球首發(fā)后再次亮相，未來，配裝康明斯ISG重型發(fā)動機的歐曼GTL超能版重卡，在實現(xiàn)動力、排放標準雙升級的同時，還將持續(xù)引領中國高端重卡市場升級，為用戶創(chuàng)造更大的商業(yè)價值。

 

歐曼GTL超能版全球上市

 

隨著國內(nèi)物流運輸環(huán)境的日益改善，中國用戶對重卡升級的渴望愈發(fā)強烈，更加關注高可靠性、高安全性、高舒適性、低油耗、低運營成本的整車品質(zhì)和保障。在經(jīng)過兩年針對全球45個區(qū)域的重卡用戶深度調(diào)研后，福田姆勒汽車聯(lián)手康明斯共同打造的歐曼GTL超能版無疑將全面滿足不同層次用戶對重卡產(chǎn)品革新最迫切的需求。

 

歐美品質(zhì)定位世界級重卡

 

中國重卡在結束了高速成長的10年黃金期后，技術創(chuàng)新與整車品質(zhì)突破無疑將成為中國重卡升級之路的關鍵。其中的緣由也并不難理解，重卡用戶對于高速、高安全、低油耗的利益主、客體訴求如今更加傾向高端。譬如：一個從事精密儀器運輸?shù)墓荆囕v是否可靠將成為能否獲得物流單子的關鍵因素。道理很簡單，因為不會有人會把一個價值幾十萬天文望遠鏡讓一輛“拖拉機”運輸。

 

本次與全球發(fā)動機巨頭康明斯公司攜手，福田戴姆勒汽車為歐曼GTL超能版注入了全新動力技術，配裝康明斯ISG重型發(fā)動機的歐曼GTL超能版，在滿足歐四、歐五排放標準的同時并能在同一平臺上輕松升級歐六，改變目前國內(nèi)發(fā)動機與國外技術的“代差”問題，以及國外技術未能符合本土作業(yè)工況的弊端，引領中國重卡進行一場新的“升級革命”。

 

眾所周知，歐洲重卡以領先的技術、先進的管理體系、嚴苛的質(zhì)量標準成為全球高品質(zhì)重卡的象征。歐曼GTL超能版承襲德國戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國康明斯動力技術，結合中國實際道路情況及用戶駕駛習慣，以“歐美品質(zhì)”打造，實現(xiàn)“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運營成本”的五大突破；在動力方面實現(xiàn)八大技術突破，領先的輕量化、模塊化設計，零部件和維修時間減少50%以上，集成超高壓燃油系統(tǒng)、專利的潤滑和冷卻系統(tǒng)及進氣降阻系統(tǒng)，有效提升燃油效率；為重卡用戶世界級重卡價值。

 

康明斯公司執(zhí)行總監(jiān)、ISG項目負責人杰爾珀塞爾（Jerl Purcell）介紹ISG重型發(fā)動機

 

歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓燃油噴射技術，燃油霧化好，燃燒更充分，節(jié)油更顯著；配合智能轉速控制技術（LBSC），根據(jù)環(huán)境智能控制發(fā)動機轉速，隨時隨地都有虛擬節(jié)油教練確保駕駛員省油駕駛；令整車百公里降低油耗2-3升，為用戶節(jié)省16000-24000元/年/車。在安全性方面，匹配康明斯ISG重型發(fā)動機的歐曼GTL超能版，采用大功率發(fā)動機壓縮制動技術（iBrake），比傳統(tǒng)缸內(nèi)壓力制動效率提升50%，最大制動力可達370馬力，下坡速度上可達70公里/小時，制動安全更高效。

 

福田德國商用車總工程師斯蒂芬斯（Dirk.Steffens)介紹歐曼GTL超能版