對(duì)比競(jìng)品 四川現(xiàn)代創(chuàng)虎研發(fā)成本算不算高

 

今年重卡行業(yè)最大的新聞，可以說(shuō)是四川現(xiàn)代的創(chuàng)虎重卡正式進(jìn)入市場(chǎng)。四川現(xiàn)代不但成為近四年來(lái)重卡業(yè)的一位新進(jìn)入者，而且還是一家國(guó)外品牌，其入市自然引起關(guān)注。

 

4月20日，四川現(xiàn)代在北京車展高調(diào)發(fā)布其首款重卡。這一全新品牌的重卡競(jìng)爭(zhēng)力如何，又會(huì)對(duì)重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生哪些影響呢？

 

筆者將以對(duì)比分析的方法，通過(guò)四川現(xiàn)代公布的各種數(shù)據(jù)以及展車的實(shí)際情況，與其競(jìng)品逐一對(duì)比來(lái)分析其競(jìng)爭(zhēng)力。

 

四川現(xiàn)代“創(chuàng)虎”重卡

 

誰(shuí)是競(jìng)品

 

在對(duì)比前，首先要確定哪些是四川現(xiàn)代創(chuàng)虎的競(jìng)品。

 

四川現(xiàn)代定位中高端市場(chǎng)，基礎(chǔ)車型的定價(jià)在30-40萬(wàn)元之間，豪華車型定價(jià)在60-70萬(wàn)元之間。從國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)來(lái)看，售價(jià)超過(guò)60萬(wàn)元的車型的市場(chǎng)容量非常小（本文不做討論）。而現(xiàn)在重卡市場(chǎng)中，銷量最大的，價(jià)格在20-30萬(wàn)元之間的主流重卡（包括經(jīng)濟(jì)型重卡），則不是創(chuàng)虎的競(jìng)品，因此，與這些重卡的數(shù)據(jù)對(duì)比沒(méi)有意義。

 

那么，國(guó)內(nèi)主要的中高端重卡，價(jià)格又在30萬(wàn)-40萬(wàn)元區(qū)間的，能夠成為創(chuàng)虎競(jìng)品的有哪些車型呢？應(yīng)該說(shuō)，廣汽日野的全線產(chǎn)品都算；解放J6和東風(fēng)天龍的豪華版，包括即將面世的東風(fēng)天龍旗艦版、解放J6高端車型；中國(guó)重汽的T7H以及汕德卡；福田歐曼GTL高端車型；上汽依維柯紅巖的杰獅豪華版型；華菱重卡星凱馬、北奔V3H、聯(lián)合卡車的高端產(chǎn)品，以及大運(yùn)在本次車展推出的即將面世的N9產(chǎn)品的高端產(chǎn)品。這些都算得上是創(chuàng)虎目前的主要競(jìng)品。

 

東風(fēng)天龍旗艦