北京車展重卡新品緊貼市場(chǎng)脈搏
上依紅北京銷售服務(wù)中心總經(jīng)理魏書建表示，紅巖在對(duì)中國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，就如何提高車輛道路貨運(yùn)能力、貨運(yùn)安全和貨運(yùn)效率等方面進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)和定制性研發(fā)。杰獅暢途版牽引車結(jié)合甩掛市場(chǎng)需求，推出ECAS控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鞍座高度自由調(diào)節(jié)，其空載離地高度可低至1106mm，遇上橋梁、隧道限高阻礙時(shí)可調(diào)低底盤高度通過(guò)。
杰獅暢途版牽引車
紅巖另一位技術(shù)人員告訴記者：“杰獅這款車就是專門針對(duì)甩掛市場(chǎng)開發(fā)的，今年我們要在公路車市場(chǎng)上量，一部分希望就在這款車上了?！?/FONT>
北奔重汽的V3M雖然不是2014年的新品，早在去年的上海車展期間就已發(fā)布上市，但北奔重汽市場(chǎng)部品牌策劃科科長(zhǎng)呂濤表示，這款車再次參展是因其比較適合高效運(yùn)輸。輕量化的特點(diǎn)也受到了用戶的歡迎?！败囕p就能拉更多貨，車主就喜歡，我們這輛車底盤重7.8噸，是輕量化做得比較好的一款車。”
呂濤表示，V3M是一款全新標(biāo)載輕量化高效物流運(yùn)輸車，符合當(dāng)下日益嚴(yán)格的運(yùn)輸要求，是北奔重汽用來(lái)拓展重卡市場(chǎng)最具潛力的產(chǎn)品，也是今年重點(diǎn)推廣的產(chǎn)品。V3M經(jīng)過(guò)一年的客戶體驗(yàn)和不斷改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了各大部件和系統(tǒng)的合理匹配，成熟的技術(shù)保證了整車質(zhì)量。另外，本屆車展北奔重汽還展出了V3M輕量化自卸車。
北奔重汽的另一款展車V3HT已為用戶所熟知。V3HT是北奔近年來(lái)主推的國(guó)內(nèi)高端物流運(yùn)輸牽引車。
另外，北奔重汽現(xiàn)場(chǎng)工作人員還告訴記者，他們近期召開了商務(wù)大會(huì)，今年應(yīng)該是扭轉(zhuǎn)不利局面的關(guān)鍵一年。
注重產(chǎn)品安全性和舒適性
作為重卡行業(yè)新軍，四川現(xiàn)代重點(diǎn)介紹了其創(chuàng)虎重卡的安全性。其一位工作人員表示，創(chuàng)虎重卡底盤采用高張力鋼車架、拋物線鋼板彈簧，并配備最新開發(fā)的第三代電子控制技術(shù)，提高了整車的舒適性；創(chuàng)虎重卡采用了兼顧前方、側(cè)面、轉(zhuǎn)彎以及夜間行車安全的技術(shù)。
一位專業(yè)觀眾和記者聊天時(shí)表示，創(chuàng)虎重卡就是主打形象和安全兩張牌，效果如何，中國(guó)用戶是否認(rèn)可還有待觀察。
記者注意到，福田GTL重卡駕駛室很寬敞，全通式地板為駕乘人員在車內(nèi)活動(dòng)提供了較大的空間，駕駛室頂部大儲(chǔ)物箱和臥鋪抽拉式儲(chǔ)物格，為司機(jī)預(yù)留了足夠的儲(chǔ)物空間。車身大量采用環(huán)保材料，無(wú)異味，保障了駕駛員的健康。
展車達(dá)到國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)
記者發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)商用車攜旗下6款車型參加北京車展，參展車型全部達(dá)到國(guó)四或國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。三款國(guó)四車型分別是天龍旗艦、東風(fēng)天龍?；奋嚭蜄|風(fēng)天龍準(zhǔn)重載車型。兩款國(guó)五車型分別是東風(fēng)大力神和東風(fēng)天錦，這兩款車是東風(fēng)商用車用以拓展海外市場(chǎng)的車型。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，一款右舵車型針對(duì)香港市場(chǎng)，另一款則針對(duì)巴西市場(chǎng)。
記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，展臺(tái)上幾乎所有重卡的都達(dá)到了國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。這也反映了企業(yè)在認(rèn)真對(duì)待排放升級(jí)。
