25輛霸龍M7C交付 柳汽欲奪回福州物流市場主導(dǎo)地位

 

該集團(tuán)以福州為中心，在珠三角、長三角、環(huán)渤海和中西部等經(jīng)濟(jì)區(qū)建立了9個(gè)物流分中心，布設(shè)了260多個(gè)駐外公司，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。經(jīng)營業(yè)務(wù)涉及聯(lián)單快運(yùn)、物流方案策劃、倉儲(chǔ)配送、貨運(yùn)代理、甩掛箱運(yùn)輸、汽車維修、專業(yè)車輛檢測等，在中國物流百強(qiáng)企業(yè)中位居前列。

 

程道然稱，盛輝物流集團(tuán)的購車取向在福建省具有較強(qiáng)的示范作用和導(dǎo)向作用，柳汽重卡批量交付盛輝物流使用，將有利于柳汽拓展福州乃至福建全省的物流車市場。曾偉也表示，開年就取得了這一成果，很高興。“如此一來，今年柳汽在福州市場銷售200輛高端重卡就很有把握了?！痹鴤フf。

 

物流企業(yè)用柳汽車替代進(jìn)口車

 

記者在盛輝物流集團(tuán)的一個(gè)物流園內(nèi)參觀時(shí)發(fā)現(xiàn)，該物流園內(nèi)的車輛一大半都是進(jìn)口斯堪尼亞重卡。不過，令記者欣喜的是，其中也有一些柳汽重卡。

 

劉用輝告訴記者，由于盛輝物流主要經(jīng)營高效物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對(duì)物流車性能要求很高，對(duì)服務(wù)保障水平的要求更高，所以以前選用斯堪尼亞重卡較多。但深入了解柳汽產(chǎn)品后，發(fā)現(xiàn)柳汽霸龍M7C與斯堪尼亞相比各有千秋，在有的業(yè)務(wù)上使用霸龍M7C效率更高，所以批量采購了霸龍M7C補(bǔ)充到盛輝物流車隊(duì)中。

 

曾偉稱，霸龍M7C在技術(shù)性能上除了在主動(dòng)安全性方面與斯堪尼亞還有差距外，其余性能，如被動(dòng)安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性等都達(dá)到或超過了斯堪尼亞。M7C采用康明斯ISL9.5-380E30+FAST12擋+方盛457后橋鉑金動(dòng)力組合，經(jīng)過柳汽專家組優(yōu)化調(diào)校，能在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)獲得低燃油率區(qū)間。

 

M7C配置的康明斯10升發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯專為國內(nèi)高速物流運(yùn)輸推出的280千瓦大馬力共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，在提升排量、保障強(qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí)，保證節(jié)油效果。低風(fēng)阻流線型設(shè)計(jì)的駕駛室，由柳汽專家組運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，對(duì)霸龍M7C整車風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，并進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，行車風(fēng)阻有效降低，可使綜合油耗降低1-1.5升。

 

同時(shí)，該車采用電控硅油風(fēng)扇，可節(jié)油3%-5%；采用活塞環(huán)柔性設(shè)計(jì)，使機(jī)油燃油消耗比小于0.5‰，正常行駛2萬公里無須添加機(jī)油；噴油系統(tǒng)升級(jí)，使燃油消耗降低4%-6%；EBP省油開關(guān)，節(jié)油效果可達(dá)3%；四氣門技術(shù)能更有效地提高進(jìn)、排氣效率。

 

做好自主品牌重卡是柳汽的責(zé)任

 

程道然在接受記者采訪時(shí)動(dòng)情地說：“這些年柳汽不容易，自主品牌重卡不容易。特別是前些年，高端物流車市場也不太認(rèn)可自主品牌重卡，這些年好多了，市場認(rèn)同度提高了不少。我感到很高興，這是柳汽和其他很多自主品牌重卡企業(yè)努力的結(jié)果。柳汽向來將做好自主品牌重卡看成自己不可推卸的責(zé)任，未來唯有踏踏實(shí)實(shí)、認(rèn)認(rèn)真真去做，我們中國人沒有理由做不出世界一流重卡，也希望全社會(huì)能更加支持自主品牌重卡。”

 

黃強(qiáng)告訴記者，霸龍M7C打入盛輝車隊(duì)，說明柳汽的產(chǎn)品實(shí)際上達(dá)到了歐洲重卡的水平。以前，盛輝物流除了選用用斯堪尼亞重卡，還大量采購奔馳、沃爾沃，后來奔馳、沃爾沃被淘汰了，只用斯堪尼亞，現(xiàn)在又批量采購了柳汽重卡，說明柳汽重卡已經(jīng)以歐洲重卡的競爭者的面貌出現(xiàn)在世人眼前。