重型車(chē)“國(guó)四”困擾何時(shí)休？升級(jí)之痛如鈍刀割肉

 

國(guó)四排放升級(jí)之痛，商用車(chē)行業(yè)的所有企業(yè)和所有人基本能體會(huì)到：無(wú)論主機(jī)廠還是零部件配套企業(yè)，無(wú)論高管、中層還是業(yè)務(wù)員，從全行業(yè)皆痛苦這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，倒是實(shí)現(xiàn)了公平。

 

企業(yè)到底有多痛苦？不知道負(fù)責(zé)制定和發(fā)布國(guó)四排放升級(jí)政策的相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)是否了解？筆者知道，說(shuō)了也許沒(méi)人在意?？墒?，說(shuō)出來(lái)總比不說(shuō)好吧?；蛟S有些部門(mén)能動(dòng)下惻隱之心，體諒一下做實(shí)業(yè)的痛苦和辛酸；或許有些人會(huì)有一點(diǎn)觸動(dòng)，能夠?yàn)檫@種巨大的浪費(fèi)惋惜，并做出一些將之改變的實(shí)際行動(dòng)。

 

國(guó)四已成為重卡乃至整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)的最大不確定因素

 

國(guó)四升級(jí)困惑之痛

 

對(duì)于國(guó)四升級(jí)的痛苦之源，在于困惑政策的不確定性。

 

從去年下半年開(kāi)始，直到現(xiàn)在，商用車(chē)行業(yè)的人，只要見(jiàn)了筆者，基本都要問(wèn)一句：“國(guó)四排放啥時(shí)候?qū)嵤┌?？”由于困惑于全?guó)國(guó)四實(shí)施的準(zhǔn)確結(jié)點(diǎn)，主機(jī)廠老總，不知道該采購(gòu)何種發(fā)動(dòng)機(jī)，如何安排生產(chǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)老總，不知道該購(gòu)入多少高壓共軌系統(tǒng)；經(jīng)銷(xiāo)商老總，不知道要備什么車(chē)。

 

不但老總痛苦，中層管理者一樣痛苦。他們不知道該如何推廣國(guó)四產(chǎn)品，也不知道所負(fù)責(zé)的大區(qū)什么時(shí)候真正開(kāi)始實(shí)施國(guó)四，或者在實(shí)施國(guó)四后又會(huì)因?yàn)槭裁纯陀^原因而松動(dòng)；不知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何排產(chǎn)，更不知道年度銷(xiāo)售任務(wù)如何完成。

 

一線(xiàn)銷(xiāo)售人員更加痛苦。就在昨天，一位客車(chē)銷(xiāo)售人員這樣訴苦道：“現(xiàn)在要定國(guó)三車(chē)，必須付全款。全款啊，有多少客戶(hù)能拿得出來(lái)？可是，如果不付全款，要是國(guó)三車(chē)上不了戶(hù)，客戶(hù)不提車(chē)，工廠損失也很大。說(shuō)是說(shuō)已經(jīng)實(shí)施了國(guó)四，可是很多地方國(guó)三車(chē)還能上牌；你要說(shuō)沒(méi)實(shí)施國(guó)四，可是很多地方說(shuō)變臉就變臉。這車(chē)咋賣(mài)呢？”

 

痛若鈍刀子割肉

 

以前每次的排放升級(jí)，對(duì)于廠家、經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)來(lái)說(shuō)，都有些痛苦，但是這些痛苦都是短痛。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确?，同樣都是死，這次死法卻異常慘烈。

 

“殺人不過(guò)頭點(diǎn)地”，這樣的殺人就不算痛苦。古代的酷刑，車(chē)裂、油烹、腰斬什么的，雖然殘忍，痛苦，可是都不如凌遲，更讓犯人生不如死。不過(guò)，比如這些要跟《檀香刑》里所描述的檀香刑比起來(lái)，那還真的不算太痛苦。檀香刑的痛苦，不但要讓人死，還要讓人在極度痛苦中慢慢死去（檀香刑中為了防止犯人受刑的過(guò)程中死去，還要規(guī)定時(shí)間死的時(shí)間前持續(xù)給犯人喂食參湯）。

 

讓你持續(xù)的疼，這就是最大的懲罰。問(wèn)題是，我們的企業(yè)犯了什么錯(cuò)？做實(shí)業(yè)犯了什么錯(cuò)？要讓從業(yè)務(wù)員到老總等所有人，都承受著這樣無(wú)休無(wú)止的、持續(xù)的苦痛？著名暢銷(xiāo)小說(shuō)《明朝那些事兒》里，總結(jié)最大的痛苦就是：“不是死的感覺(jué)，而是等死的感覺(jué)。”

 

其實(shí)，現(xiàn)在幾乎所有的主流商用車(chē)企業(yè)及其上下游的企業(yè)，對(duì)于國(guó)四排放升級(jí)基本已做好準(zhǔn)備，而且也對(duì)國(guó)四實(shí)施后可能產(chǎn)生的問(wèn)題，有了一些思想準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)措施。比如價(jià)格高，比如油品不達(dá)標(biāo)，尿素不到位等。

 

可是，現(xiàn)在是“鈍刀子割肉”，一會(huì)是這個(gè)地方實(shí)施了，一會(huì)是那個(gè)地方可能要實(shí)施；一會(huì)一個(gè)已經(jīng)實(shí)施的地方因?yàn)橛推泛湍蛩夭坏轿?，又可以賣(mài)國(guó)三車(chē)了；一會(huì)兒說(shuō)工信部國(guó)三車(chē)公告馬上就要取消，一會(huì)兒又說(shuō)還取消不了。

 

總之，每個(gè)企業(yè)從上到下，無(wú)不緊繃著神經(jīng)、疑神疑鬼、杯弓蛇影、風(fēng)聲鶴唳草木皆兵，這種痛苦真的猶如《明朝那些事兒》中說(shuō)到的一樣：“自古以來(lái)，最可怕的事情并不是死，而是每天在死亡的威脅下等死。”“不知道何時(shí)發(fā)生，只知隨時(shí)可能發(fā)生，這種等死的感覺(jué)才是最為痛苦的?！?/FONT>

 

主管部門(mén)在做什么？

 

企業(yè)的這種痛苦，主管部門(mén)知道嗎？

 

就在年前，筆者詢(xún)問(wèn)環(huán)保部一位負(fù)責(zé)排放升級(jí)的相關(guān)人士，“國(guó)四排放升級(jí)到底什么時(shí)候?qū)嵤?？”這位負(fù)責(zé)人這樣答道：“已經(jīng)實(shí)施了??！今年（2013年）7月1日就已經(jīng)實(shí)施了。”筆者又問(wèn)，很多地方國(guó)三車(chē)仍然可以?huà)炫疲移髽I(yè)生產(chǎn)的國(guó)四車(chē)型非常少。這位負(fù)責(zé)人又答道：“（生產(chǎn)國(guó)三車(chē)的企業(yè)）不要讓我們抓到。我們抓到就可以處罰。7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)都要實(shí)行國(guó)四排放，企業(yè)不能再生產(chǎn)國(guó)三車(chē)型。至于說(shuō)有些地方國(guó)三車(chē)能夠銷(xiāo)售和上牌，那是給企業(yè)一個(gè)過(guò)渡期。7月之前生產(chǎn)的庫(kù)存車(chē)，如果沒(méi)銷(xiāo)售出去，還可以繼續(xù)銷(xiāo)售，但是，我們不允許再生產(chǎn)新的國(guó)三車(chē)型。對(duì)于繼續(xù)生產(chǎn)國(guó)三車(chē)的企業(yè)，我們可以進(jìn)行處罰。”