邁過“三座大山” 上海振和聯(lián)手德國曼拓展長三角
第一商用車網(wǎng)記者 李雪雷
進口卡車年銷量在國內(nèi)重卡所占份額不足3%，屬于小眾市場，但一家剛進入重卡行業(yè)的代理商——上海振和曼恩商用車輛4S店（以下簡稱上海振和），卻在剛?cè)胄袝r選擇了進口德國曼（MAN），并在今年前九個月就獲得了不錯的銷售業(yè)績。
剛剛進入重卡行業(yè)滿兩年的上海振和，是如何在當?shù)卣痉€(wěn)腳跟的呢？
轉(zhuǎn)行伊始 面臨“三座大山”
說起上海振和，就要談到其總經(jīng)理何卉。這位“巾幗不讓須眉”的4S店老總，盡管在2011年底才跨入重卡行業(yè)，但之前已經(jīng)跟商用車行業(yè)打了十多年交道。
“畢業(yè)之初，我在國內(nèi)某品牌客車企業(yè)干了7年。2008年下海，開始從事國內(nèi)外客車的代理。2011年，又轉(zhuǎn)行做重卡?！?/FONT>
上海振和總經(jīng)理何卉
何卉與德國曼的結(jié)緣，純屬偶然。當時她所在的上海振和汽車銷售有限公司，是一家主要在華從事尼奧普蘭客車整車及零配件銷售的公司?！肮敬淼哪釆W普蘭客車，搭載的是MAN D20和D26發(fā)動機，這類發(fā)動機在使用中150萬-200萬公里無大修的案例比比皆是，因此，在與曼重卡接觸之前，公司高層對曼的品質(zhì)就非常認可。”
基于這樣的信任，當?shù)聡居幸庠谥袊卣箻I(yè)務(wù)并尋找有實力的經(jīng)銷伙伴時，何卉加盟上海振和汽車銷售有限公司，并在公司旗下新建立起一家曼卡車4S店。2011年11月12日，上海振和4S店開業(yè)，而全程參加4S店籌備和建設(shè)的何卉，被任命為4S店的總經(jīng)理。
此時的德國曼，由于進入長三角市場過晚，不得不面臨沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞等牽引車的競爭壓迫?！肮境闪⒅酰覀円鎸θ箅y題。其一，進口車市場競爭激烈，我們作為后來者壓力更大；其二，在牽引車領(lǐng)域，不少客戶對德國曼不熟悉；其三，如何快速建立起一支高效的銷售隊伍。”何卉回憶說。
德國曼卡車
