30輛江淮格爾發(fā)LNG牽引車交付廈門港務(wù)

 

上半年整個(gè)LNG卡車銷量相比去年同期增長(zhǎng)了200%，江淮格爾發(fā)也在LNG港口運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)全面開(kāi)花：2012年12月8日，江淮格爾發(fā)在天津交付了100臺(tái)LNG牽引車。今年5月，格爾發(fā)重卡與東營(yíng)交運(yùn)集團(tuán)有限公司簽訂了20輛LNG牽引車。

 

港口內(nèi)運(yùn)輸，充分發(fā)揮LNG優(yōu)勢(shì)

 

廈門港務(wù)運(yùn)輸公司是福建省內(nèi)重要的港口龍頭企業(yè)，也是海峽西岸最大、最具實(shí)力的港口及綜合運(yùn)營(yíng)商。

 

廈門港務(wù)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理許書毅介紹說(shuō)：他們是廈門率先采用LNG牽引車的公司，從去年開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)已經(jīng)采購(gòu)了50臺(tái)，今年這次又增加了30臺(tái)?，F(xiàn)在LNG卡車總量已經(jīng)達(dá)到80臺(tái)，這也是目前廈門最多的。此次交付的車型主要用于港口內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸。

 

在我們之前對(duì)LNG車型的討論中，大家比較關(guān)注的就是加氣的問(wèn)題。廈門港務(wù)運(yùn)輸與中石油建立了戰(zhàn)略合作的關(guān)系，中石油在港口內(nèi)建立了加氣站，加上這些車型都是港口內(nèi)的倒短作業(yè)，路線比較固定，所以對(duì)行駛半徑也不會(huì)有影響。LNG車型可以充分發(fā)揮在成本節(jié)省方面的優(yōu)勢(shì)。

 

據(jù)了解，江淮重卡從2010年左右開(kāi)始進(jìn)入廈門市場(chǎng)，并很快得到了當(dāng)?shù)赜脩舻恼J(rèn)可，銷售份額不斷提高，廈門重卡市場(chǎng)每年有2000臺(tái)左右的新車銷量，去年江淮重卡銷售520多臺(tái)，達(dá)到了銷量份額的25%。針對(duì)于進(jìn)入廈門市場(chǎng)沒(méi)有多少年的品牌來(lái)說(shuō)，是個(gè)非常大的進(jìn)步。

 

LNG卡車對(duì)于卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)還算是個(gè)新事物，除了熟悉的三大總成，最大的區(qū)別就是LNG氣瓶等裝置，江淮格爾發(fā)也是跟中集圣達(dá)因、濰柴等供應(yīng)廠商提供售前培訓(xùn)和售后服務(wù)。江淮格爾發(fā)也是堅(jiān)持品質(zhì)先導(dǎo)，服務(wù)為本的原則，目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)主要的港口城市全面開(kāi)花。

 

在現(xiàn)場(chǎng)交付的車型中港口內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸用車特點(diǎn)比較鮮明，載重量不算大，時(shí)速不高，作業(yè)半徑小，在現(xiàn)場(chǎng)交付的車型配置上我們也看到了很多針對(duì)性的配置。

 

 

此次交付的車型為4X2驅(qū)動(dòng)形式，相比6X4車型，右側(cè)有足夠的空間將LNG氣瓶布置在車身右側(cè)，也就是我們熟悉的油箱的位置。在整車布置上，我們不會(huì)感到有太大的變動(dòng)，也不會(huì)影響車輛回轉(zhuǎn)半徑。

 

 

不斷聽(tīng)到或看到各種LNG各種討論已經(jīng)說(shuō)明了LNG卡車在市場(chǎng)上的熱度，但目前市場(chǎng)上對(duì)于LNG卡車還是存在一些討論和疑慮，尤其是LNG續(xù)航里程。但此次購(gòu)買車輛的廈門港務(wù)運(yùn)輸有限公司的工作環(huán)境，很好的契合了LNG卡車的幾大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也避開(kāi)了LNG重卡的短板，與常規(guī)的中長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)相比，在這類特殊的細(xì)分市場(chǎng)中，LNG重卡表現(xiàn)出了更強(qiáng)的增長(zhǎng)潛力。