北奔重汽欲借V3HT扭轉市場下滑困局
熟悉北奔重汽的人都知道，北奔重汽的主力車型一直是重型工程車。但此次參加上海車展，北奔重汽帶來的一款V3HT牽引車卻成為其展品推廣的“重頭戲”。
在上海車展現(xiàn)場，“北奔高效物流V3HT牽引車榮耀首發(fā)”的一行大字，被制作成了整個北奔重汽展臺的背景墻，處于最顯眼位置；4月21日，北奔重汽還專程邀請了華東地區(qū)的經銷商和用戶代表，在上海臣苑大酒店舉辦了V3HT上市首發(fā)儀式。這些都足以表明，北奔重汽對于該款牽引車的重視。
2013上海車展北奔重汽展臺
業(yè)內難免發(fā)問，一直來，以工程車優(yōu)勢見長的北奔重汽，開始轉向大力推廣物流車，到底意欲何為？V3HT牽引車的市場競爭力又如何呢？
欲借V3HT扭轉局面
2012年，對于國內重卡企業(yè)來說，可謂“灰頭土臉”的一年，國內重卡市場銷量嚴重下滑了近30%，而對于北奔重汽來說，則堪稱“噩夢”，其銷量同比下降了39.6%，遠高于行業(yè)水平。隨后，北奔重汽被重組，并上演了一系列高層換血劇幕，被業(yè)內稱為“北奔10年來最大的變動”。
俗話說，“新官上任三把火”，重組后的北奔重汽如何來點亮這“三把火”，自然成為業(yè)內關心的話題。而在此次上海車展，北奔重汽新管理團隊欲點亮的“第一把火”，隨著V3HT牽引車的亮相，似乎漸浮出水面。
北奔重卡V3HT
“新上市的北奔V3HT牽引車，定位于中高端物流市場，公司希望借此款車型提高市場銷量?！痹赩3HT上市儀式上，北奔重汽總經理王維廷接受方得網(wǎng)記者專訪時表示，雖然公司今年的首要任務是要消化去年的大批庫存車輛，但也要用新品去提高今年的業(yè)績。“目前，已經消化了4成的庫存車輛。今年有了新品的補充，全年銷量應該能完成年會時提出的3.5萬輛目標。”
