淄博LNG重卡用戶：先吃螃蟹多省錢
“在山東淄博地區(qū)，永馳是使用LNG重卡最早、量也最大的企業(yè)。國家和地方政府對我們企業(yè)使用節(jié)能環(huán)保的LNG車輛也給予了許多支持。公司去年入圍了交通部的2012年度交通運輸節(jié)能減排專項資金第二批支持項目，獲得89萬元資金補助，今年的2013年度項目申請也已經(jīng)申報上去。淄博當(dāng)?shù)卣▍^(qū)政府也都重點支持我們。”山東淄博永馳運輸有限公司總經(jīng)理李文正告訴記者，作為當(dāng)?shù)豅NG重卡的先行者，與中國重汽攜手合作以來，不但公司效益蒸蒸日上，公司主動響應(yīng)節(jié)能減排號召也獲得了國家和地方政府的大力支持，更為淄博的環(huán)境保護盡了一份責(zé)任。
要選品質(zhì)可靠、技術(shù)成熟的廠家
據(jù)介紹，淄博永馳主要從事鋁土、鐵礦石、工業(yè)用鹽、煤炭等港口大宗貨物的省內(nèi)專線運輸，業(yè)務(wù)范圍覆蓋濰坊、黃島、壽光、龍口等山東省內(nèi)港口。公司運輸車輛共計362輛，其中LNG重卡158輛，90%以上的LNG重卡為重汽品牌?！捌溆嗌俨糠諰NG車輛主要是散戶自己購買后掛靠在我們這里的。”李文正說。
重汽LNG重卡
淄博永馳于2011年9月成立后就一次性首批購買了20輛重汽LNG產(chǎn)品?！拔覀冎苯舆x的重汽，因為重汽是在全國最具影響力的大品牌之一，選新產(chǎn)品當(dāng)然要選品質(zhì)可靠的廠家?！崩钗恼硎荆骸爱?dāng)然，我們在下訂單之前也做過考察了解，首先是在行業(yè)里做了些了解，然后通過相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)、媒體等了解到重汽是LNG車輛開發(fā)比較早和技術(shù)比較成熟的企業(yè)，就決定先買一批車試一下效果?！?/FONT>
“雖然當(dāng)時對于重汽來說，LNG重卡已經(jīng)是很成熟的產(chǎn)品，但畢竟LNG車輛那時候?qū)τ诖蠖鄶?shù)人來說還是新東西，之于我們也同樣如此?！崩钗恼貞浀?，由于是頭一次使用，他們對燃油車相比傳統(tǒng)柴油車在動力性、經(jīng)濟性等各方面到底優(yōu)勢如何心里沒底。
為保障這20輛車的正常運營，由中國重汽牽線搭橋，淄博永馳和中石油昆侖能源合作在公司場地內(nèi)建立了一個簡易撬裝站解決加氣問題?！敖?jīng)過第一批車實際運營之后，各方面效果都不錯，這時候心里就比較有數(shù)了?！彼f，于是在第一批車購買的3個月后下了第二批50輛的訂單，同樣是重汽的LNG產(chǎn)品。
“最早買第一批車的時候，市面上LNG車輛還比較少，想要實地考察比較困難，所以沒有到現(xiàn)場去看?，F(xiàn)在其他公司都是到我們這兒來看車。”李文正笑言。
目前淄博永馳的100多輛LNG車輛大多投入到濰坊、壽光到鄒平的港口線路，單程行駛里程約350公里，一般情況下往返一趟，在公司和目的地各加一次氣就能保證正常運行，偶爾也會在青州、萊州等線路中途加氣。
“我們和專線線路上大的加氣站都有協(xié)議，車輛在外面運行的時候可以在它們那里加氣，因為我們車輛較多，加氣量較大，對它們來說是大客戶，它們也能給我們用氣優(yōu)惠?，F(xiàn)在我們和昆侖能源合作在公司后面又建立了一個規(guī)模更大的正規(guī)加氣站，主要是優(yōu)先保障自家車輛的加氣供應(yīng)。”李文正介紹說，目前淄博地區(qū)約有五六個加氣點，除了淄博永馳的正規(guī)加氣站外，其他多為物流企業(yè)建的簡易撬裝站。
只認準重汽的忠實用戶
“這是重汽的忠實用戶，他從買第一輛車就選的重汽豪沃，后來換LNG車也是選重汽，最近又剛提了重汽的車?！崩钗恼钢晃缓┖駱銓嵉能嚴习逭f。這位車老板姓孫，自己養(yǎng)車的時間并不算長，此前一直給別人開車，也接觸過別的品牌車輛，對比過后還是覺得開重汽車舒服，在質(zhì)量和服務(wù)上也都挺好，就和重汽建立起了較深的感情。
