物流牽引車市場：中低端與高端差距縮小

 

同樣，作為快運公司，中鐵快運股份有限公司也對物流牽引車有著較高的要求。“我們的干線運輸之所以采用高端牽引車（如沃爾沃），是因為它們具有更高的出勤率，雖然車輛價格高，但是總體算下來更有保障?！敝需F快運高級項目經理王來說。

 

同時，作為“效率就是一切”的快運公司，高端物流牽引車能保證較高的平均車速和較穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。而有些中低端車型在復雜路面上無法保證正常行駛，為保證全程運輸時間不變，只有在高速路面追回山區(qū)損失的時間，這樣就導致了一些安全隱患。

 

由油耗、保養(yǎng)和維修費用、輪胎磨損、駕駛員工資等組成的運營成本將決定總成本。作為物流企業(yè)，如果車輛出勤率高，收入也就相應高。高端車型高標準的環(huán)保、安全性以及車的壽命、舒適性、服務支持等，都意味著運營成本的降低。雖然高端牽引車在價格上有點兒讓人吃不消，但對于物流企業(yè)來說仍有著不錯的性價比。作為客戶，車輛的包牌單價、百公里油耗、千公里收入與成本、投資回收期等內容才是衡量車輛價值的標準。

 

陜汽市場部部長劉鑫表示，購買高端牽引車型的客戶主要以物流企業(yè)和大客戶為主，他們對貨物的運輸效率有較為嚴格的要求，同時采購高端物流牽引車也提升了企業(yè)的整體形象?！霸?x4牽引車市場中，高端牽引車型是銷售主力，占到了銷量的16%。”劉鑫說。

 

中低端產品性能大幅提升

 

危化品物流是物流運輸行業(yè)中的一支新興力量。由于?；愤\輸存在較高危險，所以從事?；肺锪鞯钠髽I(yè)和個人也對運輸車輛有著較高的要求。

 

由于運送量大且以長途運輸為主，危化品運輸車大多為牽引車?！耙郧拔；愤\輸以高端車型為主，主要是因為中低端牽引車無法滿足運輸需要?，F(xiàn)在，中低端物流牽引車的性能有了很大提升，基本能滿足危化品運輸對車輛苛刻的要求，在車輛性能相差不大的情況下，我們當然選擇價格相對更合適的中低端車型?！?/FONT>

 

從事危險品運輸?shù)臈顜煾嫡f：“而且根據(jù)新出臺的《機動車強制報廢標準規(guī)定》，不論高端低端，危險品運輸車輛一律在使用10年后強制報廢，如果使用高端牽引車，車輛的使用價值就會大大減少?！?/FONT>

 

除此之外，隨著用車成本的不斷升高，消費者也日趨理性，即使向往高端產品，但卻承受不了其高昂的價格?！爸械投藸恳嚨氖袌鲇纱蟓h(huán)境決定，考慮到消費能力，在我們所銷售的牽引車中，高端與中低端的市場占有率大概是6：4。”劉鑫說：“由于中低端牽引車價格更加親民，所以出勤率不是太高的散戶往往更青睞中低端牽引車。

 

同時，隨著各重卡企業(yè)對新產品研發(fā)力度的不斷加大，中低端牽引車在安全舒適和節(jié)能高效上有了很大提升，用戶有了更多選擇。“相比物流企業(yè)，我們散戶沒有那么高的出勤率，在選購車輛時只需考慮成本?！蓖鯉煾嫡f：“其次，我運輸?shù)呢浳锒酁樯笆冉ㄖ牧?，也不用追求很高的運輸效率?！?/FONT>

 

“因此，在一些出勤率較低或者短途運輸?shù)木€路上，客戶就會選擇價格更加低廉的低端牽引車型。”劉鑫表示。對用戶而言，初始成本和使用成本是他們最看重的。高端牽引車在價格方面已經不具優(yōu)勢，使用過程中，一旦發(fā)生故障，給用戶造成的負擔也將是巨大的，這就導致用戶的注意力有所轉移。在中國各種各樣特殊的道路環(huán)境里，用戶需要的不僅是質量過硬的產品，更需要有保障的售后服務體系和低廉的配件。

 

國內卡車品質近年來取得的進步有目共睹，其造型和安全性也有了很大改觀，但高端產品不可只是“中端配置、高端外型”，表里如一、內外兼修也許才是高端市場制勝的關鍵。