治超重拳下 陜汽標(biāo)載運輸重卡“輕”贏市場

 

隨著高速公路計重收費的全面展開，國家嚴(yán)查超重超載公路運輸措施的實施，物流企業(yè)由超載獲益轉(zhuǎn)而向標(biāo)載要效益，標(biāo)載重卡成為行業(yè)熱門話題。

 

始終以客戶需求為導(dǎo)向，引領(lǐng)重卡行業(yè)變革的陜汽重卡，成功推出德龍M3000及F3000輕量化標(biāo)載牽引車，以其自重更輕，油耗更低，可靠性更高，收益能力更好等優(yōu)勢，不但引起眾業(yè)內(nèi)人士及物流企業(yè)的關(guān)注，同時也改寫了現(xiàn)代物流的運輸格局。

 

陜汽2013全價值智領(lǐng)版標(biāo)載運輸牽引車

 

創(chuàng)新領(lǐng)跑，“輕”贏市場

 

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展推動著物流業(yè)的快速運行。然而燃油費上漲、嚴(yán)查超載、高人工成本等各種因素嚴(yán)重制約著物流業(yè)發(fā)展。如此形勢下，研發(fā)并生產(chǎn)低油耗，輕量化重卡產(chǎn)品，就成為解決問題的關(guān)鍵。以鑄造中國品質(zhì)重卡為己任的陜汽集團(tuán)，在保證車輛安全性、可靠性不降低的基礎(chǔ)上，合理降重，從整車結(jié)構(gòu)出發(fā)，系統(tǒng)的考慮和解決低油耗、輕量化問題，通過采用新材料、新工藝，研發(fā)并制造出深受行業(yè)人士及用戶認(rèn)可的德龍系列牽引車。

 

高品質(zhì)保障下的省油之道，德龍M3000依據(jù)標(biāo)載和復(fù)合工況，通過CRUISE軟件優(yōu)化實驗，提供合理化動力匹配方案，整車動力傳輸效率提高30%，經(jīng)濟(jì)車速更高，整車油耗低于38L/百公里；陜汽德龍F(tuán)3000牽引車整車高速標(biāo)載路況通過國際領(lǐng)先的計算機(jī)匹配仿真模擬和實際路況數(shù)據(jù)分析、選型和匹配，節(jié)油效果領(lǐng)跑行業(yè)，平均油耗低于行業(yè)10%，年節(jié)省燃油支出約3至5萬元。

 

此外，輕量化設(shè)計，標(biāo)載運輸狀況下可承載更多貨物，多拉多賺，實現(xiàn)高效盈利。陜汽德龍系列牽引車輕量化版采用前后少片簧設(shè)計，保證車輛承載能力的同時，增加行駛的平順性。再配備鋁合金油箱、變速箱，塑料油箱，新一代輕量化鞍座，整車輕量化特征行業(yè)突出。僅以德龍F(tuán)3000牽引車6*2車型為例，就以其7.5噸的自重，領(lǐng)先行業(yè)輕量化。

 

專注細(xì)節(jié)，“硬”在品質(zhì)

 

“品質(zhì)成就未來”是陜汽一直堅守的信念。對品質(zhì)的追求體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計的方方面面。一度被眾多重卡制造企業(yè)忽視，嚴(yán)重影響重卡司機(jī)駕乘舒適及健康的噪音問題，在陜汽德龍系列牽引車上也得到有效的改善。

  

駕駛室配置上，車門采用雙密封條設(shè)計，有效降低噪音及微塵進(jìn)入。動力配置上，德龍M3000采用的法士特獨特的主箱雙中間軸、副箱雙中間軸結(jié)構(gòu)設(shè)計變速箱，噪音更低；德龍F(tuán)3000發(fā)動機(jī)、變速箱全新標(biāo)定，綜合噪音降低2分貝。駕駛室與動力配置雙管齊下有效改善了重卡司機(jī)駕駛環(huán)境，減輕行駛過程中因噪音過大引起卡車司機(jī)耳鳴、煩躁等問題，從而保障了卡車司機(jī)的健康。