2017高效物流卡賽走進(jìn)臨沂 歐馬可展現(xiàn)超級(jí)中卡魅力

第一商用車網(wǎng)  臨沂報(bào)道

金秋送爽，帶來一片金黃。

10月28日-29日，由中國交通運(yùn)輸部指導(dǎo)，中國交通報(bào)社及山東省交通于物流協(xié)會(huì)主辦，福田戴姆勒與福田歐馬可承辦的，以“高效物流 誰是冠軍”為主題的“2017中國高效物流卡車公開賽”，在山東臨沂舉行。歐馬可S5超級(jí)中卡與歐曼EST-A超級(jí)卡車走進(jìn)齊魯大地，為“降本增效”再添一份力。

參賽選手合影留念

新的時(shí)代有新的訴求，歐馬卡超級(jí)卡車便是順應(yīng)物流行業(yè)需求變化而生的產(chǎn)物。面對(duì)新的挑戰(zhàn)，歐馬可超級(jí)卡車在車身系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、可靠性、輕量化、安全性、經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，其搭載的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，采用發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成化技術(shù)，節(jié)油效果顯著，再加上獨(dú)有的EBP電子節(jié)油技術(shù)，節(jié)油性能較同類產(chǎn)品可節(jié)油5%-8%。據(jù)了解，全新歐馬可平臺(tái)S1、S3、S5超級(jí)卡車可全面涵蓋城市、城郊、城際的配貨市場。其采用一體化、模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，運(yùn)行可靠，出勤率高，正是迎合了現(xiàn)代物流對(duì)車輛運(yùn)輸效率要求越來越高的趨勢。

歐馬可s5超級(jí)中卡

與此同時(shí)，與歐馬可S5超級(jí)卡車一同亮相的歐曼EST-A超級(jí)卡車，更是一款世界級(jí)的高品質(zhì)重卡，其以歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)而成，研發(fā)過程由戴姆勒奔馳主導(dǎo)進(jìn)行1000萬公里嚴(yán)格測試，德國權(quán)威機(jī)構(gòu)和媒體評(píng)測，歐洲用戶測試，并率先在歐洲上市，引起世界范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。

歐曼EST-A超級(jí)卡車

本場比賽分為場地技術(shù)操控賽和道路實(shí)況節(jié)油賽兩個(gè)項(xiàng)目。據(jù)了解，在首站上海站比賽中，上海榮慶物流公司趙超超，以百公里油耗14.43升的成績，展現(xiàn)了搭載康明斯4.5L動(dòng)力的歐馬可S5超級(jí)中卡的超高節(jié)油性能；在隨后的河南站比賽中，開封交運(yùn)集團(tuán)的趙少同，更是駕駛搭載康明斯3.8L動(dòng)力的歐馬可S5超級(jí)中卡，以百公里14.68升的超低油耗奪魁，而今天，來自臨沂建和物流的周連春，駕駛搭載康明斯4.5L動(dòng)力的歐馬可S5超級(jí)卡車，以百公里13.4L的油耗摘得桂冠。這充分證明了歐馬可超級(jí)卡車在節(jié)油方面的優(yōu)異性能絕非偶然。

冠、亞、季軍領(lǐng)獎(jiǎng)

可以說，歐馬可超級(jí)卡車一次性解決了小故障多、油耗高、運(yùn)輸效率低等，諸多曾讓當(dāng)代卡車用戶頭痛不已的缺點(diǎn)，而且，其智能性也實(shí)現(xiàn)大幅提升，配裝的iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可助力助物流企業(yè)更高效地調(diào)配車輛并實(shí)時(shí)掌握車輛及司機(jī)運(yùn)營狀況，提升車隊(duì)的管理水平，降低管理成本?？偟膩碚f，歐馬可超級(jí)中、輕卡，正是以提供更多除車輛本身價(jià)值之外的附加值的方式，讓用戶用車全生命周期成本最低。

歐馬可s5超級(jí)中卡

作為福田中、輕卡板塊的中堅(jiān)力量，以及福田超級(jí)卡車陣營的一員，歐馬可一直追求從更多環(huán)節(jié)幫助用戶降低管理成本，增加運(yùn)營收益。而歐馬可節(jié)節(jié)攀升的銷量，也正表明了廣大消費(fèi)者對(duì)歐馬可品牌的認(rèn)可。