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1毛錢跑1公里 優(yōu)劣勢(shì)明顯 廣州宇航租賃談純電動(dòng)物流車四大難題

時(shí)間:2017/7/7 11:21:21來源:第一商用車網(wǎng)作者:曹露責(zé)編:王瑞昊評(píng)論:0


第一商用車網(wǎng) 曹露


近年,隨著我國環(huán)境問題日益加重,新能源汽車作為加強(qiáng)節(jié)能減排工作的重要突破口,受到國家和各地政府的高度重視。而廣州作為國內(nèi)新能源汽車推廣應(yīng)用的領(lǐng)頭羊,在短短幾年間,其新能源汽車推廣及應(yīng)用量直線上升。其中,純電動(dòng)物流車也逐漸成為更多用戶心中傳統(tǒng)貨車的最佳替代產(chǎn)品。


從市場(chǎng)上的反響來看,純電動(dòng)物流車在業(yè)內(nèi)呼聲一片,用戶對(duì)其接受程度也日益增加。究竟,純電動(dòng)物流車的真實(shí)運(yùn)營狀況如何呢?第一商用車網(wǎng)近日實(shí)地走訪廣州純電動(dòng)物流車市場(chǎng),為您帶來最鮮活的報(bào)道。


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廣州宇航租賃公司總經(jīng)理曾憲仁


700余輛在用車  全部選擇東風(fēng)純電動(dòng)物流車


本站記者此次走訪的廣州宇航新能源汽車租賃有限公司(以下簡稱廣州宇航租賃公司),成立于2014年,主營業(yè)務(wù)為純電動(dòng)物流車中長期租賃。目前,廣州宇航租賃公司共投運(yùn)了東風(fēng)御風(fēng)和東風(fēng)俊風(fēng)兩款純電動(dòng)物流車,數(shù)量達(dá)700余輛,全部用于車輛租賃業(yè)務(wù)。


“2015年我們開始籌備選車、購車,對(duì)此公司也是慎之又慎,先后考察了北汽新能源、陜汽、重慶瑞馳、成都雅駿等品牌和產(chǎn)品。最終通過貨比多家,公司敲定了東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)物流車,并一次性購買了600輛?!睆V州宇航租賃公司總經(jīng)理曾憲仁向記者介紹道。隨著公司業(yè)務(wù)的日益擴(kuò)大,物流運(yùn)輸用戶對(duì)純電動(dòng)物流車的租用需求不斷增加,2017年初,廣州宇航租賃公司再度批量采購2000輛東風(fēng)俊風(fēng)純電動(dòng)微面車型,截至6月份已有100余輛投入實(shí)際運(yùn)營。


廣州宇航租賃公司為何會(huì)青睞東風(fēng)純電動(dòng)物流車呢?


曾憲仁表示,這一方面是因?yàn)閷?duì)東風(fēng)御風(fēng)和東風(fēng)俊風(fēng)兩款產(chǎn)品相對(duì)熟悉,且雙方合作進(jìn)展順利;另一方面,這兩款產(chǎn)品的性能能夠滿足當(dāng)?shù)乜蛻舻氖褂眯枨?,行業(yè)客戶和個(gè)體散戶租車的積極性都比較高?!澳壳埃镜目蛻羧后w以行業(yè)用戶及物流公司等批量租車客戶為主,個(gè)體散戶相對(duì)較少,但這兩款車客戶使用以后都蠻認(rèn)可的?!?/p>


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東風(fēng)俊風(fēng)純電動(dòng)物流車


然而,說到采購車輛,該公司此前也是吃過苦頭的?!?016年,公司曾與深圳的一個(gè)廠家簽訂了1000輛純電動(dòng)物流車采購合同,但是,由于當(dāng)時(shí)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策沒有落實(shí),廠家擔(dān)心拿不到補(bǔ)貼,我們沒車上牌就終止了合同,所以批量采購的計(jì)劃就推遲到今年?!痹鴳椚收f道。


每公里電費(fèi)僅需1毛錢左右  租車優(yōu)勢(shì)大于直接購買


廣州地區(qū)的物流業(yè)、快遞業(yè),以及餐飲、蔬果和家電等配送業(yè)都十分發(fā)達(dá),在此作用下,當(dāng)?shù)丶冸妱?dòng)物流車的需求不斷攀升。由于純電動(dòng)物流車的使用成本較低,再加上租車的成本優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)大于直接購買,因此純電動(dòng)物流車租賃市場(chǎng)尤為火熱。


曾憲仁告訴記者,在成本方面,純電動(dòng)物流車的使用成本明顯低于傳統(tǒng)柴油車。一方面,通過實(shí)際運(yùn)營測(cè)試,純電動(dòng)物流車每公里耗電費(fèi)用大約為0.1-0.15元錢(百公里電費(fèi)10-15元),無論采用居民用電、工業(yè)用電,還是高峰或低谷時(shí)段為電池充電,費(fèi)用都比柴油車加油便宜很多;另一方面,在用車過程中,用戶除了按照合同支付車輛租金和充電費(fèi)用以外,無需承擔(dān)其他費(fèi)用?!翱蛻糇庥梦覀兊能嚭?,公司會(huì)向客戶提供一系列的售后服務(wù),包括維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、道路搶救及救援等,大幅降低了客戶的用車成本?!?/p>


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東風(fēng)俊風(fēng)純電動(dòng)物流車


同時(shí),在租賃模式上,純電動(dòng)物流車的租車費(fèi)用與租用年限、車型及數(shù)量直接掛鉤?!按蟛糠挚蛻舳歼x擇三年一租,因?yàn)橐荒暌蛔獾脑捵饨饹]有折扣。例如,如果客戶租用東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)物流車,一年一租的情況下,每個(gè)月租賃價(jià)格為3000元/月,而三年一租每個(gè)月租賃價(jià)格為2500-2800元/月,具體價(jià)格要根據(jù)客戶選擇的產(chǎn)品配置和數(shù)量來決定?!毕啾葨|風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)物流車,東風(fēng)俊風(fēng)純電動(dòng)微面車型的租金會(huì)略低一些。


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東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)物流車


第一商用車網(wǎng)記者了解到,為了方便客戶充電,廣州宇航租賃公司在訂購車輛時(shí),便要求廠家為其車輛定制了兩個(gè)充電口。也就是說,該公司所有車輛均有快充和慢充兩個(gè)接口,客戶可根據(jù)實(shí)際情況和需求進(jìn)行快充或慢充。


除此之外,客戶采用租賃的方式租用純電動(dòng)物流車,還能有效減輕資金壓力。他向記者舉例說道:“廣州當(dāng)?shù)赜幸患邑涍\(yùn)公司目前的用車需求量在100輛左右,如果他們直接購買,上千萬的資金就要壓在購車上;而選擇租賃模式,就可以將車輛賺來的錢用來支付租金,把資金滾動(dòng)起來?!?/p>


正是由于租車的優(yōu)勢(shì)明顯大于購車,純電動(dòng)物流車的使用成本低于傳統(tǒng)燃油車,因此,越來越多的物流公司開始選擇租用純電動(dòng)物流車而非直接購買。


四大問題有待解決  續(xù)航短、充電難成普遍現(xiàn)象

    

但凡事物都有其兩面性,備受關(guān)注的純電動(dòng)物流車亦是如此。經(jīng)過長期使用,曾憲仁也發(fā)現(xiàn)了一些純電動(dòng)物流車需要改進(jìn)的問題。


首先是車輛交付時(shí)間過長,嚴(yán)重影響公司租賃業(yè)務(wù)的展開?!皬牟少彇|風(fēng)俊風(fēng)純電動(dòng)物流車到現(xiàn)在已經(jīng)過去半年時(shí)間,根據(jù)廠家的排產(chǎn)計(jì)劃,我們只能每月陸續(xù)收到一部分車輛,但這個(gè)交付速度實(shí)在太慢,對(duì)公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營有影響?!?/p>


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東風(fēng)純電動(dòng)物流車充電口


其次,純電動(dòng)物流車價(jià)格偏貴,補(bǔ)貼后置,租賃公司資金壓力過大?!耙惠v五菱宏光的售價(jià)為4萬-6萬元,而東風(fēng)俊風(fēng)純電動(dòng)物流車的價(jià)格在8.6萬-9.8萬元左右,價(jià)格貴了將近一倍。雖然企業(yè)獲得國補(bǔ)和地補(bǔ)后與傳統(tǒng)柴油車的購買成本差不了太多,但是,購買方需要先墊付補(bǔ)貼并交付全額車款后,再領(lǐng)取政府補(bǔ)貼,這給公司帶來了很大的資金壓力。” 曾憲仁如是告訴記者。


第三,純電動(dòng)物流車的續(xù)航里程仍有待提高?!拔覀冞x的東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)俊風(fēng),這兩款車的最大續(xù)航里程都能達(dá)到200公里和250公里,雖然這個(gè)續(xù)航里程能夠滿足同城物流、配送行業(yè)客戶的使用需求,但是,稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方,客戶就只能派柴油車去,電量剩余20%就要找地方補(bǔ)電,甚至?xí)炔裼蛙噯稳盏倪\(yùn)輸趟數(shù)少一些?!睘榱藵M足客戶的使用需求,續(xù)航里程低于180公里的純電動(dòng)物流車,廣州宇航租賃公司一概不考慮。


此外,曾憲仁還表示,純電動(dòng)物流車充電不方便,充電站遠(yuǎn)不及加油站普及。據(jù)記者了解,雖然廣州、深圳的充電站相對(duì)其他地方要多,但存在很多老舊、擱置、不運(yùn)營的廢舊充電站,無法為車輛充電。“目前來看,充電站的數(shù)量不普及,客戶充電不如加油方便?!睘榱烁纳栖囕v充電問題,廣州宇航租賃公司正在規(guī)劃建設(shè)自有充電站,并采用共享充電樁的形式為用戶提供更多便利。


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公司停車場(chǎng)安裝了少量充電樁


隨著純電動(dòng)物流車市場(chǎng)的需求不斷加大,廣州宇航租賃公司在“十三五”期間的規(guī)劃是達(dá)到1-2萬輛自有純電動(dòng)物流車的規(guī)模,具體到今年的計(jì)劃是車輛總數(shù)達(dá)到3000輛?!叭绻徿囉?jì)劃提上日程的話,我們會(huì)首先考慮東風(fēng)俊風(fēng)、東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)廂貨以及山西原野純電動(dòng)輕卡?!?/p>