2016國(guó)內(nèi)物流總費(fèi)用超11萬(wàn)億 中國(guó)已成為全球最大物流市場(chǎng)

“2016年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用超過(guò)11萬(wàn)億元，已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，成為全球最大的物流市場(chǎng)?！痹谌涨罢匍_(kāi)的2017全球智慧物流峰會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，2016年，全國(guó)貨運(yùn)量達(dá)到440億噸，其中，公路貨運(yùn)量、鐵路貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量多年來(lái)居世界第一位。快遞業(yè)務(wù)量突破300億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。2016年，物流業(yè)從業(yè)人員超過(guò)5000萬(wàn)，占全國(guó)就業(yè)人員的6.5%，其中，郵政快遞業(yè)從業(yè)人員為245萬(wàn)，同比增長(zhǎng)22%。物流業(yè)是吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一。

消費(fèi)型物流需求增長(zhǎng)成為亮點(diǎn)

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，我國(guó)人均GDP超過(guò)8800美元，最終消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為65%，消費(fèi)驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)特征明顯。2016年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額33萬(wàn)億元，增速高于同期GDP增速3.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，網(wǎng)上零售額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的15.7%，網(wǎng)上零售已經(jīng)成為重要的消費(fèi)力量。

持續(xù)擴(kuò)大的消費(fèi)帶動(dòng)消費(fèi)型物流高速增長(zhǎng)。來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)單位與居民物品物流總額7251億元，同比增長(zhǎng)43%，有持續(xù)加快趨勢(shì)。2016年中物聯(lián)發(fā)布的中國(guó)電商物流運(yùn)行指數(shù)年均達(dá)到156點(diǎn)，反映全年電商物流業(yè)務(wù)增速超過(guò)50%。擴(kuò)大消費(fèi)特別是電商消費(fèi)帶動(dòng)物流增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。

社會(huì)物流效率進(jìn)入快速提升期

2016年，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.9%，連續(xù)五年持續(xù)下降，出現(xiàn)較快回落趨勢(shì)。在何黎明看來(lái)，這既有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的影響，同時(shí)也有產(chǎn)業(yè)降本增效的原因。

其一，2016年，服務(wù)業(yè)占GDP比重已上升為51.6%。根據(jù)測(cè)算，服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重每上升1%，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率就會(huì)下降0.3-0.4個(gè)百分點(diǎn)。

其二，近年來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)加大技術(shù)裝備改造升級(jí)力度，行業(yè)信息化、自動(dòng)化、機(jī)械化、智能化趨勢(shì)明顯，科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步成為物流提質(zhì)增效的驅(qū)動(dòng)力。

智慧物流成為轉(zhuǎn)型升級(jí)新動(dòng)能

“2016年，物流企業(yè)在物流大數(shù)據(jù)、物流云、物流模式和物流技術(shù)四大領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)2000億元。預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億元?！焙卫杳鞅硎荆S著全球新一輪科技革命的到來(lái)，為我國(guó)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造了重大機(jī)遇，智慧物流以信息化互聯(lián)網(wǎng)為依托，廣泛運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)手段，整合物流系統(tǒng)，重塑商業(yè)發(fā)展關(guān)系，再造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新結(jié)構(gòu)，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，正在深刻地改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式和分工體系，已經(jīng)成為我國(guó)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要源泉和重大力量。

何黎明說(shuō)，“十三五”時(shí)期，國(guó)家實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，我國(guó)智慧物流迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期，智慧物流加快轉(zhuǎn)型升級(jí)成為必然趨勢(shì)。

一是連接升級(jí)。預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期，物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)趨勢(shì)，形成全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng)，“萬(wàn)物互聯(lián)”助推智慧物流發(fā)展。

二是數(shù)據(jù)升級(jí)。隨著信息系統(tǒng)建設(shè)、數(shù)據(jù)對(duì)接協(xié)同和手持終端普及，物流數(shù)據(jù)將全面做到可采集、可錄入、可傳輸、可分析，預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年，物流數(shù)字化程度將顯著提升，打破行業(yè)信息不對(duì)稱和信息孤島現(xiàn)象，“全程透明”強(qiáng)化智慧物流基礎(chǔ)。

三是模式升級(jí)。預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年，眾包、眾籌、共享等新的分工協(xié)作方式將得到廣泛應(yīng)用，打破傳統(tǒng)的分工體系，重構(gòu)企業(yè)業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營(yíng)模式，“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”成為智慧物流動(dòng)力。 四是體驗(yàn)升級(jí)。預(yù)計(jì)未來(lái)分布式的物流互聯(lián)網(wǎng)將更加接近消費(fèi)者，全面替代集中化運(yùn)作方式，依托開(kāi)放共享的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足每個(gè)客戶個(gè)性化的服務(wù)需求，“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”創(chuàng)造智慧物流價(jià)值。

五是智能升級(jí)。隨著人工智能技術(shù)的快速迭代，機(jī)器在很多方面將替代人工，預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年，物流機(jī)器人使用密度將達(dá)到每萬(wàn)人5臺(tái)左右，物流賦能改造傳統(tǒng)物流基因，“智能革命”改變智慧物流格局。

六是綠色升級(jí)。智慧物流充分利用社會(huì)閑置資源，積極減少能源耗費(fèi)的做法，符合全球綠色和可持續(xù)發(fā)展的要求，預(yù)計(jì)未來(lái)5年，綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)將得到加快推廣應(yīng)用，“綠色低碳”提升智慧物流影響力。

七是供應(yīng)鏈升級(jí)。預(yù)計(jì)未來(lái)，智慧物流將引領(lǐng)智慧供應(yīng)鏈變革。憑借靠近用戶的優(yōu)勢(shì)，智慧物流帶動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以用戶需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)和深化融合，助推“協(xié)同共享”生態(tài)體系加快形成。