運(yùn)費(fèi)漲了辣么多 煤炭物流人因何笑不出？

一紙新規(guī)激起千層浪。隨著新治超規(guī)定9月21日在全國(guó)實(shí)施，新版GB1589的影響正在發(fā)酵，一些不曾預(yù)想的用車(chē)尷尬漸次暴露出來(lái)。

拿煤炭物流來(lái)說(shuō)，原來(lái)主力運(yùn)輸車(chē)型6×2牽引車(chē)、8×4載貨車(chē)，都受新規(guī)限重的影響失去主導(dǎo)地位。為此，新規(guī)實(shí)施后，不少司機(jī)只能暫時(shí)停運(yùn)觀(guān)望，一看新規(guī)實(shí)施情況，二看如何購(gòu)置新車(chē)或調(diào)整運(yùn)力，三看運(yùn)費(fèi)是否上漲。

于是，煤炭汽運(yùn)市場(chǎng)也出現(xiàn)用車(chē)緊張、運(yùn)費(fèi)上漲的局面。但物流人最關(guān)注的卻是運(yùn)費(fèi)。目前，部分地區(qū)運(yùn)費(fèi)均有漲幅，有的地區(qū)漲幅已超30%。

運(yùn)費(fèi)漲了這么多，煤炭物流人總算松了一口氣。不過(guò)，許多人仍舊笑不出來(lái)，原因?yàn)楹危?/p>

路政工作人員向司機(jī)宣講治超新

運(yùn)費(fèi)的確應(yīng)聲漲起！

①9﹒21前，運(yùn)費(fèi)已開(kāi)漲。蜀道難難于上青天，運(yùn)費(fèi)漲卻比蜀道還難，不過(guò)新規(guī)定執(zhí)行前卻催生了這一物流人翹首期盼已久的“新氣象”。

“史上最嚴(yán)治超”方案規(guī)定，物流公司現(xiàn)有車(chē)輛如不合規(guī)將被嚴(yán)禁上路，若不遵守貨車(chē)新超限超載規(guī)定，將遭罰款、扣分等處理。

為此，9月21日前，不少地區(qū)出現(xiàn)大量運(yùn)煤備庫(kù)存的現(xiàn)象。有的地區(qū)，如陜西、內(nèi)蒙等地煤炭運(yùn)費(fèi)小有漲幅，特別是長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi)每噸漲幅約在16%。

②9.21后，運(yùn)費(fèi)續(xù)漲。第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報(bào)（微信：cn156news）記者調(diào)取新規(guī)執(zhí)行當(dāng)天“運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)平臺(tái)大數(shù)據(jù)”發(fā)現(xiàn)：9月21日，全國(guó)物流業(yè)務(wù)運(yùn)行發(fā)生了一些波動(dòng)。

一是9月20日和21日，全國(guó)公路貨運(yùn)各車(chē)型對(duì)比，17.5米類(lèi)型車(chē)業(yè)務(wù)量下降最多；二是部分地區(qū)如西南、華中、華北地區(qū)的運(yùn)單數(shù)量都較前一天有所下降。根據(jù)運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)平臺(tái)大數(shù)據(jù)反映，車(chē)型、業(yè)務(wù)運(yùn)單量變化正是受新GB1589標(biāo)準(zhǔn)和治超新規(guī)的實(shí)施影響。

據(jù)了解，在華北、西南等煤炭汽車(chē)運(yùn)輸匯聚地區(qū)，有些車(chē)輛也因不合規(guī)停運(yùn)，有些車(chē)輛因觀(guān)望、期待、協(xié)調(diào)漲運(yùn)費(fèi)停運(yùn)?？傊?，眾多因素促使運(yùn)費(fèi)繼續(xù)上漲。

據(jù)報(bào)道，目前，相關(guān)省份和地區(qū)運(yùn)費(fèi)漲幅已然超過(guò)了30%，正在向更高的區(qū)間挺進(jìn)。

運(yùn)費(fèi)漲后卻難說(shuō)持久、穩(wěn)定

按照常理，煤炭運(yùn)費(fèi)上漲，物流人應(yīng)該高興才對(duì),可大多數(shù)人仍然高興不起來(lái)。到底是什么原因？

首先，我們先來(lái)看看漲了30%以上的運(yùn)費(fèi)意味著什么。

記者采訪(fǎng)了解到的司機(jī)以及煤炭運(yùn)輸企業(yè)都表示，漲運(yùn)費(fèi)只是剛好彌補(bǔ)了新規(guī)限重與之前限重之間的虧空。

舉例來(lái)說(shuō)，據(jù)煤老板快訊的計(jì)算：新治超規(guī)定實(shí)施后，與之前規(guī)定對(duì)比，總重（55T）-車(chē)皮（16.5T）=實(shí)際載重（38.5T），煤炭運(yùn)費(fèi)以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為3850元/車(chē)。

現(xiàn)在，運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重則是【總重（49T）-車(chē)皮（16.5T）*4/4.5】=實(shí)際載重（28.8T），運(yùn)費(fèi)單價(jià)為3850元÷28.8T=133.68元。也就是說(shuō)，運(yùn)費(fèi)單價(jià)上調(diào)33.68%左右，收益才能持平以往。而這也是現(xiàn)在煤炭物流人面對(duì)運(yùn)費(fèi)上漲笑不出來(lái)的根由。

其次，作為承運(yùn)方，如果運(yùn)費(fèi)漲幅超過(guò)33.68%這條線(xiàn)，會(huì)失去價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力；價(jià)格低于這條線(xiàn)，怕是收益不如以前。

另外，受?chē)?guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)煤炭供求調(diào)控的影響，煤炭汽運(yùn)費(fèi)漲幅很可能在一定時(shí)間段內(nèi)產(chǎn)生波動(dòng)。屆時(shí)，運(yùn)費(fèi)或者會(huì)跌回很大一個(gè)區(qū)間也說(shuō)不定。

除了運(yùn)費(fèi)還要操心這些事兒！

新治超規(guī)定執(zhí)行當(dāng)下，除了對(duì)運(yùn)費(fèi)的影響，還有更多事情需要物流人操心。

從事煤炭運(yùn)輸?shù)妮d貨車(chē)