360度無遺漏品讀：馬云2016全球智慧物流演講全文

物流行業(yè)的今天，是貨到了手上以后，我們才知道車要往哪里去。而下一步呢，有可能消費者下了訂單，物流行業(yè)就知道要去哪里。但我更堅信，智慧物流是消費者還沒有下單，我們就已經(jīng)預(yù)測到物流的方向、物流的能力和各方面。所以制造業(yè)也正因為物流會發(fā)生天翻地覆的變化。在座的各位，以及所有中國、全世界從事物流行業(yè)的同行們，我想跟大家講，物流行業(yè)不要簡簡單單的把他看作貨通天下，不要簡簡單單把貨從這個地點送到那個地點，我個人認為，物流行業(yè)必須參與到整個生產(chǎn)、經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，必須要做到能夠消滅庫存。現(xiàn)在中國做得好，全世界做得好的服裝企業(yè)，大概有50%是庫存。庫存成了所有的企業(yè)走不出的艱難，庫存就是利潤。而因為庫存的過多，跟物流行業(yè)的不發(fā)達，有巨大的關(guān)系。所以我們覺得，如果我們有先進的最智慧的物流行業(yè)，能夠把生產(chǎn)和制造業(yè)、和銷售、和消費的體驗結(jié)合在一起，真正一起努力，替我們的客戶。也就是說替物流行業(yè)真正的客戶，那些制造業(yè)們，讓他們沒有庫存。如果真這么去思考，我們對社會的貢獻遠遠超過了送了一點點貨。

所以物流的提升，對消費的杠桿作用，也非常之大。物流速度，每提高一倍，刺激消費的杠桿能力可以擴大5倍之多。所以，我覺得，物流行業(yè)不要僅僅把自己看著是送貨貨通天下，而是要思考，我們在參與整個社會的重組，我們在參與建設(shè)未來世界經(jīng)濟的模式。因為你只有這么去思考，你真正的去解決那些讓你送貨那些客戶，他們的難處。我告訴大家，如果我們努力一點，我們真能夠解決他們一些庫存的壓力，那么我相信在座所創(chuàng)造的價值，遠遠不是傳統(tǒng)物流可以思考的。

另外，我也想講，物流行業(yè)從原來的，我以前說服不了，有一段時間公司內(nèi)部關(guān)于要不要做物流，大家爭論不休。我講了很多我自己認為對的道理，真是很難說服大家。最后，我說了一個比較土的例子，我說大家知道幾百年以前物流行業(yè)是干什么的？那是鏢局干的活，以前是幾十個人壓一件貨走很多，以前碼頭是黑幫控制的地方，阿里巴巴這點小胳膊小腿怎么可能干這些事情，我們就自己應(yīng)該把自己的活干好。但是今天的物流行業(yè)，我們看到整個中國大地和世界各地，無數(shù)的年輕人，我覺得特別感到驕傲，在他們的臉上我們看到了忍辱負重，看到了他們不斷開拓自己。前段時間有領(lǐng)導(dǎo)跟我講，城里面都是小三輪車，安全也不好，既不美觀。我自己這么覺得，我們可以把他搞得很美觀，如果國家給我們更好的政策，讓更先進的優(yōu)秀的快遞車能夠上高架，能夠到城里去，我們的快遞員也不愿意開這樣的車，夏天遮不了太陽，冬天雨天又擋不了風(fēng)雨。另外我也這么在想，我們的快遞業(yè)的發(fā)展，解決了大量原來城市不可想象的就業(yè)，復(fù)員軍人們找到了自己的機會，城市里面建房地產(chǎn)的都是農(nóng)民工，房地產(chǎn)現(xiàn)在不靈了，他們現(xiàn)在基本上開始了真正的物流行業(yè)。他們進入了一個新的職業(yè)。所以我覺得我們不僅解決了就業(yè)，不僅解決了自己的問題，我們解決了無數(shù)家庭的問題，無數(shù)企業(yè)的問題。中國物流行業(yè)我相信未來3—5年會發(fā)生更大的變化，我們的技術(shù)會更加的先進，我們的服務(wù)會更加專業(yè)。

我們也應(yīng)該UPS、FEDEX有這樣專業(yè)的服裝，有這樣專業(yè)的車，我們的車會打造得更好，我們已經(jīng)跟童文紅講了好幾次，我們商量過，我們要打造中國真正物流行業(yè)的汽車，讓這些汽車夏天能夠擋太陽，冬天能擋雨水，我們能夠在汽車上面更加智慧，能夠讓我們汽車就能知道客戶需要什么。所以一步一步的來，在過去的十年，我們做到了，未來十年我們要做得更好。

那么大家也很關(guān)心菜鳥到底要做什么？從成立的三年以來，我們一直在探索一個問題，菜鳥到底做什么？我想我們有兩件事情，兩個原則。三年來，我們沒有變過。第一菜鳥要做別人做不了的事情。第二要做別人不愿意做的事情。我們不應(yīng)該去做不應(yīng)該去搶快遞物流行業(yè)的飯碗，即使去搶我們也搶不了。所以兩個要求是，做別人不愿意做的事情，做別人做不了的事情。然后又必須解決兩個目標(biāo)，十年以內(nèi)，三年以前提出的，十年以內(nèi)中國任何地方網(wǎng)上購物24小時貨運必達，全球72小時貨運必達，提出這兩個要求的時候，大家說，那給多少人？我說菜鳥從成立到關(guān)門這一天，不能超過5000人。我想鎖定5000人以后他們是不可能自己去找快遞去了。但是今天，我們看到這條路是走對了，我們通過數(shù)據(jù)，我們希望要看到的是中國有4000多家運輸公司，600多萬條運輸線路，還不包括全世界。就中國這些，如何讓這些物流的運輸公司更加有效，如何讓600多萬條運輸線路更加有效，如何真正做到數(shù)據(jù)能夠讓快遞公司做得更加有錢賺，效率更高，能夠讓快遞人員有尊嚴，同時是一份自己為自己感到榮譽的一份工作，我覺得這是菜鳥公司要去做的。

別人說那么菜鳥公司怎么掙錢？告訴大家，我也不知道。這個在七八年以前，十年以來，淘寶做的時候，很多人問我淘寶怎么掙錢，我說我不知道，但是我相信他做好一定有錢賺。阿里巴巴以前沒錢的時候，也是這么想，今天阿里巴巴不敢說很有錢，但是我們應(yīng)該在中國同行業(yè)中還算是利潤豐厚，現(xiàn)金儲備很強。我覺得今天更應(yīng)該有這個擔(dān)當(dāng)，為這個行業(yè)去做一些整合的作用，為這個行業(yè)去做一些別人做不了的事情，因為很多是技術(shù)活，很多是政策活，很多是需要跨界的。有人說我最近是游山玩水，到處在外面忽悠，任何事情必須提前五六年干，一帶一路之間，中國和歐洲，中國和非洲，中國和南美，這些事情五年十年以后一定會打通。那么作為我，必須在五年十年以前就開始跑。所以我最近是沿著一帶一路，沿著整個歐洲各國，一直到了美國，很快我還要去南美，明天晚上出發(fā)再去俄羅斯。把整個一帶一路先把雜草給除掉，請各位開始搭橋建路。在座各位一定要想，貨通天下是指天下，不是指貨通中國。以前有人跟我講，上海你們不如別人，北京速度不如別人快，我跟童文紅說，堅持這個觀點，北京上?？觳皇强欤颇?、貴州、拉薩、內(nèi)蒙快才真叫快，中國真正要帶動的是這些地區(qū)。這些地區(qū)的快，才能夠真正讓中國整個物流發(fā)生天翻地覆的變化。我們今天既然解決了一些，必須去看，五年十年以后，真正貨通天下，一帶一路一網(wǎng)，到歐洲、到非洲、到南美的路線怎么設(shè)計。如果說Facebook公司是把人給連接起來，菜鳥和阿里巴巴就是把所有的倉庫連接起來，把所有的銀行連接起來，把所有的小公司聯(lián)合起來。只有把這些聯(lián)合起來，才有真正可能產(chǎn)生共享經(jīng)濟。

所以我想，阿里巴巴希望菜鳥能夠連接任何一家，所有的物流公司，快遞公司，倉庫、海關(guān)，所有的一切，讓整個世界這張網(wǎng)能夠連通起來，這樣世界才會變得更加有效。所以也告訴大家，中國物流快遞行業(yè)的高速發(fā)展，引起了沿帶各國的高度重視和敬佩，幾乎沒有一個國家，我去的時候，他們元首不提出來跟中國快遞行業(yè)合作，但是他跟中國快遞行業(yè)合作基本上要做到7×24小時的努力。

另外我想物流行業(yè)潛力巨大，大有可為。剛才我講了，不僅要送貨送得快，不僅送貨要送得便宜，當(dāng)然今天大家拼價格，我自己覺得這是個過程。如果你今天還在拼價格，而不是拼價值，而不是拼服務(wù)，任何一個行業(yè)都會被價格給拼死掉的。天下沒有一個贏是靠價格贏的。所以我覺得我們每個人要去思考，中國物流行業(yè)如果說不能掙錢，那么這個行業(yè)就是個死行業(yè)，物流行業(yè)一定能掙錢，因為他參與到的影響了每個人的生活，影響了每個企業(yè)的生產(chǎn)制造，影響了一個國家的經(jīng)濟，影響了未來的世界經(jīng)濟。所以只要你能夠創(chuàng)造價值的東西，你一定能夠賺錢。但是，前期的無序的發(fā)展，前期的競爭都很正常。但是我今天很高興的看到，物流行業(yè)已經(jīng)開始團結(jié)起來，大家開始了行業(yè)進行交流，在中國快遞協(xié)會、物流行業(yè)的指導(dǎo)下，在菜鳥能夠參與到這兒，跟大家一起坐下來制定物流的標(biāo)準(zhǔn)。今天中國物流的標(biāo)準(zhǔn)很有可能成為世界未來物流的標(biāo)準(zhǔn)。如果講歐美很多快遞公司是基于IT的話，那么中國未來的快遞行業(yè)肯定是基于DT，就是數(shù)據(jù)技術(shù)。我們?nèi)绻ㄟ^數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠讓各個快遞公司和物流公司，能夠更加有效，我真正個人的希望，就是每一個從事物流快遞的人員，他們的工作得到尊重，他們的尊嚴得到任何人的尊重，如果這樣做，我相信我們不僅創(chuàng)造了各行業(yè)，我們給每個人帶去了一生的變化。

所以，物流行業(yè)未來的變革之大，大家一定要有理想主義，也要有現(xiàn)實主義。理想主義，我們要展望未來，我們要不斷的創(chuàng)新，用新的技術(shù)發(fā)揮人的潛力，發(fā)揮技術(shù)的潛力。我知道大家早上也在考慮無人機的問題，我覺得想想是沒問題的，最后還是腳踏實地，最后物流行業(yè)跟人是離不開的，因為任何一樣?xùn)|西必須要人的智慧在里面，人的情感在里面。我不知道中國無人機運貨什么時候能夠?qū)崿F(xiàn)，但是我相信倉庫內(nèi)部的機器人肯定要實現(xiàn)，而且要加快實現(xiàn)。我們不能把人去做一些簡單復(fù)制的工作，至于無人機，能夠運貨運到哪里、運多久，空軍是否會批準(zhǔn)，如果在空中被人家搞下來怎么辦，或者自己掉下來怎么辦？我覺得平時飯后茶余聊聊天還是很快樂，真正要干我覺得還是需要時間的。

另外，我也相信，如果我們物流行業(yè)不去展望未來，不去思考，與其想想無人機，我們更應(yīng)該想想，想想快樂的概念，想想如何未來把人送到月球上去，把人和物資送到火星上去，這些都是現(xiàn)代物流行業(yè)未來要去思考的東西。因為，物流行業(yè)是巨大變革的一個行業(yè)，人類社會能夠看到一定會發(fā)生變化的行業(yè)，一定有遠大前景的行業(yè)不多，而物流和現(xiàn)代快遞行業(yè)，一定是中間這一個。

所以，我想物流行業(yè)的了不起，他改變了世界，改變了人的世界觀，人類的第一次嘗試的物流行業(yè)，就是絲綢之路，沒有物流行業(yè)，哪來的絲綢之路。沒有我們的物流行業(yè)，我們的一帶一路可能麻煩就大了，所以沒有物流行業(yè)，東方永遠不能想象西方的文明是這樣，西方的文明永遠無法想象東方的文明是這個樣子。我前段時間在意大利，在意大利我講馬可波羅花了四年時間從意大利來到了中國，光路上走了四年，再又四年時間從中國走回了意大利，八年時間?，F(xiàn)在到了數(shù)據(jù)時代，八秒鐘，我們可以打80個來回。所以，不管你跑得多快，沒有物流快遞行業(yè)，你也只能在網(wǎng)上說一下哈羅而已。所以我覺得離開了在座的，什么都不是。

最后，如果互聯(lián)網(wǎng)是一張?zhí)炀W(wǎng)的話，那么物流是一張地網(wǎng)，天網(wǎng)+地網(wǎng)是人類社會一個真正的全球化的開始。

未來依舊菜鳥不會改變自己，希望通過跟行業(yè)所有的公司進行聯(lián)合合作，達成72小時全球的到達，24小時國內(nèi)到達，真正能夠做到全球買、全球賣。也特別感謝各位今天認同的提出關(guān)于綠色物流，今天物流的包裹，這個現(xiàn)象也是全世界沒有出現(xiàn)過，中國也沒有出現(xiàn)過，每天的包裝紙對我們的樹對環(huán)境的破壞也是非常之大，所以請各位物流界的、快遞界的朋友們，我們一同來研究，用綠色快遞、綠色物流，能夠讓中國的環(huán)境更好，我們不能一方面讓生產(chǎn)制造效率提升，整個中國環(huán)境好起來，另一方面我們制造了大量的物流和快遞的垃圾。而這些垃圾，不僅破壞了環(huán)境，更破壞了我們生態(tài)資源。所以感謝各位的參與，我們共同努力，讓中國的物流真正成為未來世界的物流，讓中國的物流變成綠色的物流，讓我們所有從事快遞和物流的人，十年以后，贏得世界的尊重，因為我們是真正靠自己的腦力、體力和努力，來讓世界認識我們。

再次謝謝大家！