劉建軍：農(nóng)產(chǎn)品物流亟需走好“快四步”

據(jù)劉建軍透露，在廣大的農(nóng)村地區(qū)，貨運(yùn)市場(chǎng)并不發(fā)達(dá)，更不規(guī)范，甚至充滿(mǎn)著不公平競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題。對(duì)一家企業(yè)來(lái)講，在市場(chǎng)上立于不敗之地憑什么？當(dāng)然是靠好的產(chǎn)品和不斷提升的服務(wù)水平。但在農(nóng)村公路運(yùn)輸市場(chǎng)上，這些從事運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體車(chē)主也好貨運(yùn)司機(jī)也罷，他們爭(zhēng)搶生意的手段有時(shí)過(guò)于簡(jiǎn)單粗暴，有時(shí)不是拼價(jià)格，而是出現(xiàn)“局部市場(chǎng)壟斷”。

據(jù)了解，在某些農(nóng)村地帶，無(wú)序的雜亂的貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)已成常態(tài)，“賣(mài)方”之間各自劃好范圍，所有“業(yè)務(wù)”約定俗成似的彼此并不越界。可這對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流影響很大，其他地方的貨車(chē)無(wú)法進(jìn)入這一市場(chǎng)，如有農(nóng)戶(hù)想把自家農(nóng)產(chǎn)品以更低廉或優(yōu)質(zhì)的方式運(yùn)輸出去，他其實(shí)沒(méi)有什么好的甚至其他的選擇。

為此，劉建軍建議，政府應(yīng)該重視這種情況，出臺(tái)相應(yīng)的管理文件或辦法，規(guī)范這種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。即便一些農(nóng)村地區(qū)出于自身利益考慮，但運(yùn)輸市場(chǎng)上的人為障礙還是理應(yīng)拆除，這樣才利于農(nóng)產(chǎn)品物流快出，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)收入快進(jìn)。而且長(zhǎng)此以往，地方經(jīng)濟(jì)和相應(yīng)產(chǎn)業(yè)都會(huì)受到波及，眼下農(nóng)村公路運(yùn)輸市場(chǎng)剛剛起步，規(guī)范建設(shè)將更有效和必要。

第三步加快打造農(nóng)村物流平臺(tái)、品牌

先說(shuō)平臺(tái)。劉建軍之所以提出這樣的建議，是有感而發(fā)。他在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，很多農(nóng)戶(hù)在為貨物找尋運(yùn)輸車(chē)輛時(shí)都有為難的地方。大多時(shí)候，他們都是東家詢(xún)問(wèn)到西家，西家又問(wèn)詢(xún)回東家。這樣一來(lái)，一是效率本身存在問(wèn)題，二是很多時(shí)候因?yàn)楫?dāng)?shù)剀?chē)輛有限，運(yùn)輸不及時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)就在物流環(huán)節(jié)上打了折扣。

劉建軍說(shuō)，上世紀(jì)，我們的農(nóng)民兄弟會(huì)挑著扁擔(dān)或者背上一年的“收成”，分批地去到集市上去售賣(mài)。但如今已經(jīng)進(jìn)入“十三五”階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步理應(yīng)也惠及農(nóng)村。所以，他鼓勵(lì)地方政府打造物流平臺(tái)，線(xiàn)上也好線(xiàn)下也好，只為方便農(nóng)戶(hù)找尋車(chē)輛或運(yùn)輸資源，在各類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品豐收的季節(jié)不會(huì)因沒(méi)有運(yùn)輸途徑而影響全年收入。

再說(shuō)品牌。什么是品牌，枯燥的定義太玄妙，農(nóng)民朋友們未必理解，但如果提到一個(gè)詞，他們一定感同身受，那就是信賴(lài)。在當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)市場(chǎng)上，如果能吸引更多提供誠(chéng)信、可靠服務(wù)的商家，他們的信賴(lài)其實(shí)就有了依托。而且，在當(dāng)?shù)亟⒁粋€(gè)物流平臺(tái)的基礎(chǔ)上，規(guī)模尚且不論，它也一定可以吸引一些品牌企業(yè)或有實(shí)力有“野心”的企業(yè)來(lái)到這里發(fā)展。

這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是撬動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村市場(chǎng)的良機(jī)；對(duì)本地農(nóng)民來(lái)講，是實(shí)打?qū)嵉臑樗麄兲峁┬路?wù)和新選擇。如果一些企業(yè)在某地扎了根做的好，它的品牌效應(yīng)也會(huì)迅速擴(kuò)散，價(jià)格公道、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、誠(chéng)信可靠等等，就會(huì)口口傳播出去。反過(guò)來(lái)講，一個(gè)地區(qū)如果沒(méi)有物流平臺(tái)和有品牌力的物流企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，市場(chǎng)上松散雜亂、良莠不齊的狀態(tài)或會(huì)延續(xù)下去。

第四步加快質(zhì)量體系物流監(jiān)管落地

俗話(huà)說(shuō)，一錘子買(mǎi)賣(mài)做不得。做生意，講究的當(dāng)然是長(zhǎng)期合作。一個(gè)地方的農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)路好壞，重點(diǎn)在于保證產(chǎn)品質(zhì)量足夠過(guò)硬，這才能吸引源源不斷的回頭客。可如何保證呢？加快建設(shè)或落實(shí)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系是必然之舉。只有將質(zhì)量把關(guān)從源頭開(kāi)始做起，才能保證一旦出現(xiàn)問(wèn)題，可以及時(shí)追責(zé)，有效賠償。其中，物流環(huán)節(jié)的監(jiān)管，也是重點(diǎn)。

劉建軍介紹說(shuō)，因農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而發(fā)生的糾紛的確不少，質(zhì)量監(jiān)管中的物流環(huán)節(jié)監(jiān)管不可忽視。一旦因?yàn)槲锪鞒隽藛?wèn)題而影響產(chǎn)品質(zhì)量，責(zé)任對(duì)貨主——當(dāng)?shù)剞r(nóng)民來(lái)說(shuō)實(shí)在過(guò)于沉重，對(duì)普普通的的運(yùn)輸商家——可能只是一名個(gè)體車(chē)主，他也同樣無(wú)法背負(fù)。所以，要由政府出面，為農(nóng)產(chǎn)品物流制定一套合理的科學(xué)的監(jiān)管體系，保證農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中更安全。

如此，一方面避免糾紛發(fā)生，一方面糾紛即使發(fā)生，可以讓責(zé)任明晰，賠償高效。而且監(jiān)管中有問(wèn)題，一查源頭，就是產(chǎn)地、農(nóng)戶(hù)在產(chǎn)品發(fā)運(yùn)之初是否存在質(zhì)量問(wèn)題；一查終端，就是超市、賣(mài)場(chǎng)等商品銷(xiāo)售渠道，看看商品是否是到貨后出了問(wèn)題；三就是查過(guò)程，在信息化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)逐漸普及的今天，物流的透明度更高了，追責(zé)體系也會(huì)更健全。

劉建軍還說(shuō)，這樣的監(jiān)管體系一旦制定或很好落實(shí)，對(duì)市場(chǎng)發(fā)展是大有好處的。而據(jù)了解，《食用農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)銷(xiāo)售質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法》3月1日起已開(kāi)始施行，我們期待它的實(shí)行可以補(bǔ)上農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量上的安全漏洞，同時(shí)也期待農(nóng)產(chǎn)品物流方面盡快出臺(tái)和落實(shí)相應(yīng)政策。而一旦這些監(jiān)管到位，也能防范造假，促進(jìn)市場(chǎng)注重誠(chéng)信，幫助農(nóng)民生意越做越大。