8年行駛320萬公里 通豪物流創(chuàng)重卡運營新傳奇

 

1年半收回成本 6年半創(chuàng)造320萬利潤

 

據(jù)簡書藝介紹，以前，通豪物流用的都是國產(chǎn)車，2005年以后公司便沒有再采購國產(chǎn)車?！皣a(chǎn)車跑不了這么長距離，尤其跑快件甩掛運輸，對車輛的動力性、操控性、可靠性、安全性和出勤率等各方面都是極大的考驗。斯堪尼亞重卡在這些方面表現(xiàn)確實很好。”簡書藝說，“選購斯堪尼亞，主要是公司快件業(yè)務發(fā)展的需要，這和水頭發(fā)達的皮革制造業(yè)產(chǎn)品輸出密切相關。其他地方這么高出勤率的車輛很少。”

 

“我也沒想到，這輛斯堪尼亞卡車能有這么長的運營里程?！焙啎囂寡?，當初選擇斯堪尼亞只是因為“大家都說它好”。而在使用過程中，斯堪尼亞重卡的高出勤率和上百萬公里的安全行駛里程，更是讓簡書藝認準了這個品牌。

 

8年來，這輛斯堪尼亞重卡除了春節(jié)，幾乎沒有休息的時候，每天都在路上跑。據(jù)簡書藝粗略計算，水頭至廣州來回一趟距離是2450公里，正常情況下兩天一個來回，每月跑15趟廣州，車輛每月運營里程在3.6萬公里以上；除去春節(jié)放假20天，一年至少要跑165趟廣州；8年下來，一共至少跑了1320趟廣州。也就是說，這輛斯堪尼亞380重卡的運營里程創(chuàng)紀錄地達到了3234000公里左右。

 

8年行駛320萬公里的斯堪尼亞380重卡

 

320萬公里有多遠？

 

地球上赤道一圈的距離約4萬公里，320萬公里就是繞地球跑了80圈。如果以80公里時速計算，需要不停地跑4萬個小時，約1666天才能跑完。

 

由于出勤率高，2005年12月投入使用的這輛斯堪尼亞盈利性也很好。簡書藝透露，這輛跑了320萬公里的斯堪尼亞重卡，一年半左右便收回了投入成本。之后創(chuàng)造的效益，即便按照跑一趟廣州平均贏利3000元來計算，單車6年半過千趟的利潤至少在320萬元以上。“除了高可靠性和高出勤率之外，這車也很省油，百公里油耗在37升左右。”

 

在2005年采購兩輛斯堪尼亞之后，通豪物流每年業(yè)務量的漲幅都在10-20%，公司每隔3年便添置兩輛斯堪尼亞重卡?！昂髞碣徺I的斯堪尼亞重卡，質量和技術性能越來越好，一代比一代好開，車輛幾乎沒出過問題?！焙啎嚪Q，現(xiàn)在看來，公司6輛斯堪尼亞卡車運營里程都達到300萬公里完全沒問題?！敖鼛啄晡锪餍袠I(yè)效益不如以前，公司主要靠斯堪尼亞重卡的高出勤率，把客戶服務做好?！?/FONT>

 

維保費用每公里0.1元

 

簡書藝認為，這輛斯堪尼亞380重卡能跑出這樣驕人的成績，跟斯堪尼亞售后服務到位也有很大關系。

 

“我每周都會到水頭例行到訪，主要是提醒用戶有問題盡早處理。跑快件運輸?shù)能囕v，提前預防出現(xiàn)問題，避免路上出現(xiàn)狀況，產(chǎn)生不必要的費用。”斯堪尼亞溫州服務站服務人員周師傅說，針對每一輛斯堪尼亞重卡，售后人員會提前算好下次保養(yǎng)的公里數(shù)，記錄并告訴司機讓他按時做保養(yǎng)。

 

周師傅告訴第一商用車網(wǎng)記者，這輛320萬公里的斯堪尼亞380重卡，他已跟進5年，對其十分了解，除有過一次大修外（更換發(fā)動機缸套、活塞、活塞環(huán)和活塞銷），基本都是日常的保養(yǎng)和維護?！拔覀兠磕赀€會把驅動輪、軸承打開做一番檢查和保養(yǎng)，避免路上出意外。”

 

由于公司的斯堪尼亞卡車出勤率高，車輛保養(yǎng)次數(shù)相對較多，但單車超長的運營里程大大降低了平均維保成本。簡書藝透露，斯堪尼亞重卡的維保費用，折算下來大約是每公里0.1元。“正常情況下，公司每輛斯堪尼亞2.5萬公里做一次保養(yǎng)，每輛車兩個月做3次保養(yǎng)，大保養(yǎng)12萬公里做一次?！?/FONT>

 

記者了解到，通豪物流2005年購買的另一輛斯堪尼亞380重卡，現(xiàn)在也在正常運營，目前運行里程超過200萬公里。這輛斯堪尼亞重卡主要跑短途，目前車輛性能穩(wěn)定，沒有大修過，只是正常保養(yǎng)和一些易損件的更換或維修。

 

“最近兩年公司的業(yè)務量越來越多，車明顯不夠用，我們計劃今年再購置一輛斯堪尼亞卡車?！辈稍L的最后，簡書藝這樣說道。

 

通豪物流另外一輛行駛里程超過200萬公里無大修的斯堪尼亞重卡