甩掛運輸“甩”起來 福建現(xiàn)代物流業(yè)“跑”得快

 

“從我們信息中心登錄，就可以查到某個集裝箱現(xiàn)在走到了哪里。每年我們平均有170萬個集裝箱要錄入這個系統(tǒng)?！崩钆d湖說，信息化對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起到了強大的支撐作用，為企業(yè)和貨主間搭建了快速便捷的橋梁。

 

不僅企業(yè)有自主的信息化平臺，公共信息平臺的建設也在穩(wěn)步推進。2011年5月，福建省交通物流公共信息平臺試運行，初步實現(xiàn)了物流企業(yè)間、物流企業(yè)與貨主、物流企業(yè)與管理部門的信息共享，為交通物流智能化管理、運輸量統(tǒng)計和經(jīng)濟運行分析提供了有力保障。

 

我省還加快建設福建電子口岸，目前上線運行的項目達50項，與江西電子口岸實現(xiàn)互聯(lián)互通合作，與臺灣關(guān)貿(mào)網(wǎng)路成功對接。基本建成車聯(lián)網(wǎng)與智能交通信息服務平臺，成為全國兩大省級交通物流云計算服務示范平臺之一。

 

從平穩(wěn)發(fā)展到加快發(fā)展

 

目前，以我省為主體的東南沿海物流區(qū)域和東部沿海物流通道已成為國家建設的九大物流區(qū)域、十大物流通道之一。國家確定廈門市為全國性物流節(jié)點城市，福州市為區(qū)域性物流節(jié)點城市，這兩市均被商務部列為全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市。

 

李興湖介紹說，現(xiàn)代物流業(yè)總成本占GDP的比例，是體現(xiàn)這一行業(yè)發(fā)展狀況最重要的指標。

 

“去年，我省社會物流總費用占全省生產(chǎn)總值的比重是17.1%，低于全國0.9個百分點。這就意味著，2012年我省物流行業(yè)為全省經(jīng)濟的發(fā)展，節(jié)約了兩百億的費用?！崩钆d湖說。

 

“加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，必須整合資源，加快服務平臺的建設?！笔∪舜蟪Ｎ瘯瘑T在審議報告時指出，“建議進一步出臺促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策舉措，單獨設立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金，并對涉及物流業(yè)發(fā)展的各項資金進行必要的統(tǒng)籌使用。”

 

政策回顧>>>

 

促進物流企業(yè)標準化信息化

 

2010年9月，福建省人大常委會通過《福建省促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展條例》，標志著在促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展上，我省在全國范圍內(nèi)率先實現(xiàn)了立法保障。

 

《條例》規(guī)定，物流企業(yè)應當開展節(jié)能減排，發(fā)展綠色物流。鼓勵和扶持物流企業(yè)建立信息系統(tǒng)，行業(yè)協(xié)會及有條件的企業(yè)投資建設行業(yè)物流公共信息平臺，提高物流信息化和智能化水平。物流主管部門、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門應當推進物流業(yè)標準化建設，引導物流企業(yè)使用先進的物流技術(shù)和設施設備，采用現(xiàn)代物流管理方式。

 

相關(guān)鏈接>>>  甩掛：甩掛就是甩掉掛車，繼續(xù)行駛。傳統(tǒng)運輸模式下，從甲地到乙地，都是一車到底。在甲地時，等候貨物裝車上路；到乙地后，又把貨卸下才開拔。實行甩掛運輸后，貨車被分成牽引車與掛車兩部分，到達目的地后，牽引車直接卸下掛車，拉上另一輛已裝好貨物的掛車即可上路。它使用大噸位的半掛車、掛車，運輸能力是普通單車的2倍左右，節(jié)能減排效果顯著。