晉江陸地港運轉(zhuǎn)順利 開啟物流新模式
民企運作資金靈活機制和建設(shè)的高效率，自陸地港啟動以來，顯示出不可小視的優(yōu)勢。晉江陸地港規(guī)劃占地2500畝，第一期586畝，啟動區(qū)267畝，于2010年4月19日正式動工。僅用17個月時間，2011年9月29日，啟動區(qū)就投入試運營，2012年3月19日，泉州海關(guān)、檢驗檢疫部門正式入駐運營，標(biāo)志陸地港步入全面投產(chǎn)運營的新階段。
晉江陸地港是我省唯一落地沿海城市的陸地港。曾有人質(zhì)疑，晉江這樣的沿海城市是否有必要建一個陸地港？而建了陸地港到底能否發(fā)揮作用？對此，晉江市人大常委會主任陳健倩這樣回答：“晉江雖有100多公里海岸線，臨海有深滬、圍頭、東石港口碼頭，距離石獅的石湖港也不遠(yuǎn)，但這些港區(qū)開通的國際航線加起來不到10條。港口通關(guān)、檢驗及中介服務(wù)功能發(fā)展滯后，制約了這些港口對產(chǎn)業(yè)服務(wù)及帶動作用的發(fā)揮，而晉江產(chǎn)業(yè)集群發(fā)達(dá)，經(jīng)濟外向度明顯，長期依賴廈門港口在其外貿(mào)上的通道作用，但晉江出口產(chǎn)品運到廈門檢驗、報關(guān)存在諸多不便，倉儲的費用成本也高，所以，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)迫切希望本地能建設(shè)完善便捷的口岸設(shè)施。正是在這樣的背景下，晉江陸地港應(yīng)運而生?！?/FONT>
在政府和民企這兩只手合力推動下，晉江陸地港很快脫穎而出，成為全省四個陸地港中建設(shè)速度最快、最先投入運營的陸地港。2012年，正式開港后的第一年，就斬獲進出口總額10.57億美元，貨運量達(dá)24.08萬噸，繳納稅收1.1億元，各項數(shù)據(jù)均居我省四大陸地港之首，成為我省外貿(mào)經(jīng)濟增長的亮點。其收獲的沉甸甸數(shù)據(jù)，更是對質(zhì)疑港區(qū)能否發(fā)揮作用的一個響亮回答。
李錦儀告訴記者，由于陸地港靈活運行機制，拓寬、暢通海西綜合通道，吸引更多的貨物回流福建，對我省港口競爭力的提升，帶來了明顯的正能量。
一種新物流模式的誕生
作為新生事物，晉江陸地港從一誕生，就以其靠近產(chǎn)業(yè)集群、物流倉儲配套完善、口岸完整、服務(wù)優(yōu)異，吸引了顯赫世家等一批外貿(mào)公司總部回歸，也使得和泉州毗鄰的廈門外貿(mào)中介從業(yè)者爭相試水陸地港，得以實現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)的夢想。
王勇，這位曾經(jīng)在廈門做了10年國際貨代中介業(yè)務(wù)的泉州籍青年，現(xiàn)在的身份是晉江興宇貨代中介公司總經(jīng)理。去年2月，就在晉江陸地港正式運營前一個月，先嗅到商機的王勇班師回鄉(xiāng)，率先在晉江陸地港租下辦公室，成立晉江興宇貨代公司，成為入駐該港的第一家貨代中介。
接下來順風(fēng)順?biāo)臉I(yè)務(wù)證明王勇眼光高人一籌。憑著對晉江企業(yè)的熟悉和先行入駐陸地港開展業(yè)務(wù)的優(yōu)勢，公司每月代理的出口貨柜從以前的100多柜，迅速攀升到400多柜，企業(yè)效益同步上揚。
晉江陸地港港務(wù)公司董事李圓圓說：“泉州和廈門同屬廈門關(guān)區(qū)，在晉江建陸地港，實現(xiàn)了口岸功能的合理分工，既減輕了廈門口岸部分功能如倉儲的過重負(fù)荷，又實現(xiàn)了口岸功能后移、靠近出口產(chǎn)業(yè)基地。這對制造企業(yè)、物流、貿(mào)易中介，都是一舉多贏?！?/FONT>
李圓圓告訴記者，開港以來，泉州出口貨源不斷回流，其中40%以上是原來由廣東、江蘇、浙江、上海等外貿(mào)發(fā)達(dá)省市口岸出口海外的貨源。
除了利好出口產(chǎn)業(yè)，陸地港的誕生，還倒逼海關(guān)改革傳統(tǒng)的監(jiān)管模式，如構(gòu)建陸地港保稅物流平臺，首次打通從中亞經(jīng)新疆阿拉山口到晉江陸地港這條新的國際物流通道，將原本遠(yuǎn)在新疆的棉花交割交易轉(zhuǎn)移到晉江進行，解決了泉州紡織服裝企業(yè)燃眉之急，大大便利了泉州及其周邊生產(chǎn)用棉企業(yè)的需求，降低了企業(yè)成本?！艾F(xiàn)在，泉州的用棉大戶只要到陸地港保稅倉，就能挑選中亞國家的現(xiàn)貨棉花，現(xiàn)場決定是否采購，相當(dāng)于實現(xiàn)了關(guān)外交割交易。”
外貿(mào)總部回遷、中介入駐、貨源回流、大宗進口貨物保稅交易，這一系列現(xiàn)象的背后，源于陸地港整合各種資源，開啟物流新模式的能力。
在陸地港現(xiàn)場，記者感受了海關(guān)工作人員“審單、征稅、查驗、放行、轉(zhuǎn)關(guān)”一站式服務(wù)，該關(guān)還轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式，采取港口直通模式，大大節(jié)省了通關(guān)時間。泉州海關(guān)人員黃紹武對記者說，通過電子關(guān)鎖，整合港口物流資源，晉江陸地港和廈門、泉州兩地的九大港區(qū)實現(xiàn)互通，真正實現(xiàn)了口岸碼頭功能的后移，打造了比口岸碼頭更為靈活的物流模式。
“從保稅棉花、便捷的通關(guān)到即將開展的拼箱業(yè)務(wù)、快件業(yè)務(wù)，處處彰顯著這個正穩(wěn)步前進的晉江陸地港，已經(jīng)創(chuàng)造、開啟了一種物流的全新模式，愈來愈成為泉州地區(qū)‘東出西進’的國際物流通道，成為泉州加快從外貿(mào)大市向外貿(mào)強市轉(zhuǎn)變的主推器?！秉S紹武表示。
