危化品運(yùn)輸選啥車 這位物流公司老總押寶歐曼EST

第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

“我們公司目前有80多輛車，其中有60輛左右是福田歐曼EST危化品運(yùn)輸車，全部是一年內(nèi)購進(jìn)的，這是經(jīng)過千挑萬選后的結(jié)果?！?/p>

選車不是一件容易事，選擇一款好的?；愤\(yùn)輸車更是難上加難。那么，怎樣的車能夠被?；肺锪鞴菊J(rèn)可并接受？只有親自使用才知道。前不久，在與寧夏昆辰物流有限公司總經(jīng)理傅益芳（以下簡(jiǎn)稱“昆辰物流”）的對(duì)話中，小編了解到該公司選車的標(biāo)準(zhǔn)，還有他們對(duì)歐曼EST?；愤\(yùn)輸車的信賴。

寧夏昆辰物流有限公司總經(jīng)理傅益芳

千挑萬選認(rèn)定福田戴姆勒歐曼

昆辰物流目前有員工350多人，其中司機(jī)在300人左右，還有50多名管理人員。“我們公司總部設(shè)在山西太原，物流公司總部在寧夏銀川，但是在山東、山西等地還設(shè)有分點(diǎn)；一是方便車輛調(diào)度，形成全國多個(gè)地點(diǎn)布局，還有也是為了節(jié)省運(yùn)輸成本。”

眾所周知，?；坟浳镉捎谶\(yùn)輸?shù)奶厥庑裕粌H需要交通部門的審批資質(zhì)，還需要有強(qiáng)大的硬件設(shè)備。正因如此，?；愤\(yùn)輸行業(yè)具有較高的門檻和較大的風(fēng)險(xiǎn)，也在考驗(yàn)著物流公司的實(shí)力。

小編了解到，昆辰物流的線路以中短途為主。“如果以單程800公里來區(qū)分中長途的話，我們公司80%的路線都是中短途。因?yàn)槲覀冊(cè)诙鄠€(gè)地方都有車隊(duì)，一般情況下會(huì)優(yōu)先從近的站點(diǎn)發(fā)車，覆蓋周邊區(qū)域，這樣既節(jié)省成本也節(jié)省時(shí)間。而且就?；愤\(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來說，一般不要超過1000公里。司機(jī)開車有保障，也能減少車輛中途意外發(fā)生。”

為了保證車輛的高效運(yùn)營，昆辰物流的車輛更新速度也相對(duì)較高。傅益芳表示，公司的車輛一般使用3年就會(huì)進(jìn)行更換，最多不會(huì)超過5年?！拔覀児镜能囎右粋€(gè)月要跑2萬公里以上，按照一年35萬公里來算，3年跑百萬公里沒什么問題。常換新車是為了保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，而且司機(jī)也愿意開新車，新車來了之后都搶著開。”

傅益芳告訴小編，現(xiàn)在昆辰物流有80輛車，歐曼占有60輛，全部是最近一年購入，大部分是460和430馬力。大馬力的用在貴州等山路比較多的省市，430馬力的車型則用于平原和短途運(yùn)輸。“我們以前物流公司還沒成立時(shí)候也買了一點(diǎn)車，現(xiàn)在正慢慢去淘汰。就我的個(gè)人看法，跑長途的?；愤\(yùn)輸車最多只能跑5年，第6年的時(shí)候就只能用作短途了。因?yàn)榈?年開始的時(shí)候，車子的毛病會(huì)變多，油耗也會(huì)增加。如果強(qiáng)行繼續(xù)跑長途的話效果并不好，甚至?xí)貌粌斒?。?/p>

安全永遠(yuǎn)第一位 歐曼是司機(jī)爭(zhēng)著開的車

車輛好不好，開車的人最清楚。對(duì)于昆辰物流來說，每次有新車計(jì)劃都會(huì)聽下司機(jī)的意見。“司機(jī)是接觸車輛最多的人，他們認(rèn)為好的車我們會(huì)優(yōu)先考慮。就目前來看，歐曼EST系列的車司機(jī)的滿意度是最高的，尤其是跑長途司機(jī)普遍反映開著比較舒服。”

“買車的時(shí)候，我們公司喜歡多做嘗試，很早以前就購入了自動(dòng)擋車型，包括在同級(jí)別車型同樣配置的情況下作比較，看具體哪款更劃算?！备狄娣颊f道。

談到對(duì)歐曼EST?；愤\(yùn)輸車最深刻的印象，傅益芳首先提到了安全。

“我們搞運(yùn)輸?shù)?，不管是哪個(gè)領(lǐng)域，安全永遠(yuǎn)是第一位的。尤其是危化品運(yùn)輸，安全更是要時(shí)刻強(qiáng)調(diào)，一點(diǎn)都不能松懈。這一塊是最關(guān)鍵、最重要的，做生意說起來也簡(jiǎn)單，只要把安全做好了，這樣才能賺到錢。”

小編了解到，在安全性上，歐曼EST?；愤\(yùn)輸車選用符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的1mm厚高強(qiáng)度鋼板駕駛室，及歐曼特有的駕駛室碰撞后移技術(shù)，為卡友們提供更加安全的駕駛環(huán)境。同時(shí)，在節(jié)油方面，整車采用XPI 2000Bar超高壓噴射系統(tǒng)，Leakness技術(shù)，LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)等，不僅實(shí)現(xiàn)更精密的油量控制，且1000-1400轉(zhuǎn)均能輸出大扭矩，更有效降低油耗，全面提升用戶運(yùn)營效益。

而且，為方便實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理，福田戴姆勒汽車為客戶定制化應(yīng)用Super Fleet超級(jí)智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，通過對(duì)車輛在日常運(yùn)營過程中油耗分析、路線優(yōu)化、遠(yuǎn)程診斷與維修等開展可視化、透明化的服務(wù)，以更高效便捷、更省心的車隊(duì)管理方案。

“我們公司的車輛配用了歐曼的車隊(duì)管理系統(tǒng)，可以說省了很大的事。駕駛員也參加了他們的培訓(xùn)，不光是安全，還有駕駛技巧上都有收獲。歐曼也會(huì)定期到我們公司做回訪，了解我們的需求，并進(jìn)行改善?！?/p>

把選車的權(quán)利下放到司機(jī)群體，昆辰物流明白做好一線的道理，也從司機(jī)那里收獲到歐曼EST這款好車。二者相輔相成，卻又相互保障，有了好車，也做好了安全。