百公里油耗30升 安全、高效的歐曼GTL讓連云港卡友掙錢更輕松

第一商用車網(wǎng)   戈洲

“我們公司有很多歐曼?；愤\輸車，其中GTL占比較多。我開車有20多年了，國內很多重卡都開過，我覺得歐曼GTl的動力性、經(jīng)濟性和駕乘舒適性都不錯，掙錢比較輕松?！?/p>

日前，小編在江蘇連云港沈海高速一帶走訪市場時，采訪到一位使用福田戴姆勒歐曼GTL?；愤\輸車的用戶——郝師傅。聽他講述了一些他和歐曼GTL在?；愤\輸領域的故事。

郝師傅駕駛的歐曼GTL?；愤\輸車

安全可靠，出勤率高

據(jù)了解，郝師傅今年51歲，1996年開始跑運輸。早些年，曾經(jīng)在江蘇、浙江、上海、廣東、湖北等地跑運輸業(yè)務；后來，他買車單干過，也與朋友合伙養(yǎng)車跑過普貨，有著豐富的貨運經(jīng)驗。

2014年，郝師傅回到連云港，供職于一家危化品物流公司，再度成為一名專職卡車司機。該公司主要運輸二甲苯、氦氣二氧化碳、液化氣與汽柴油等?；罚\輸線路主要集中在江蘇、上海、安徽、浙江與山東等區(qū)域。今年初以來，他主要負責連云港到上海區(qū)域的運輸線路。

“我駕駛的這輛GTL 400馬力的6×4危化品運輸車是2017年底開始上路的?！焙聨煾蹈嬖V小編，連云港到上海單邊距離約550公里，來回一個趟次約1100公里，算上裝卸貨時間，通常來回一趟要2-3天，每個月要跑10~12趟，每個月的運營公里數(shù)約12000公里。兩年來，這輛GTL已跑了28萬公里，車況依然很不錯，從沒出過問題。

郝師傅告訴小編，公司實行專人專車制，因為他和副駕開的這輛GTL危運車除了按里程保養(yǎng)之外，其余時間沒有出過任何問題，所以整車出勤率很高；相比公司車隊里開其他品牌車型的司機來說，平均每月可以多跑兩趟，所以每個月的收入也不錯。

兩年來，郝師傅的這輛GTL已跑了28萬公里，車況依然很不錯

動力足、時效快，油耗平穩(wěn)

“我們全程幾乎都是跑高速，一方面，這對車好；另一方面，更加安全、高效；再加上這款車動力很足，運輸時效性沒得說?！焙聨煾嫡f，一款車的性能優(yōu)劣，主要取決于整車三大件配置的性能和品質。

在動力方面，郝師傅駕駛的這款輛400馬力的歐曼GTL搭載了六缸直列福田康明斯X12柴油發(fā)動機，排量為11.8L，滿足國五排放標準；轉速低且扭矩大，峰值扭矩值2100N·m, 峰值扭矩轉速1000rpm，最大輸出功率294kW，動力性強，油耗表現(xiàn)比較平穩(wěn)。

六缸直列福田康明斯X12柴油發(fā)動機

“與發(fā)動機匹配的是法士特手動12擋變速箱，換擋非常順暢，操縱比較舒適；再加上驅動力與承載力均有著不錯表現(xiàn)的469車橋，整車能拉能跑，即便是跑底道（國道、省道及縣、鄉(xiāng)道路）路況，開著也很舒服?！?/p>

郝師傅說，下高速后，在底道裝卸貨的途中，會遇到各種復雜路況，頻繁剎車、啟動與提速，對于車輛性能要求較高，但這款歐曼GTL都能輕松應對。

油耗方面，郝師傅的這輛歐曼GTL基本以跑高速為主，在車流量少的情況下，整車標載行駛狀態(tài)，時速控制在85-90公里之間，百公里綜合油耗在30個油左右；下高速后跑底道，百公里綜合油耗在33-35個油左右。整體來說，油耗表現(xiàn)比較平穩(wěn)，與其他同等馬力車型平均每公里大約能省一兩毛錢。

在郝師傅看來，歐曼GTL不僅外觀硬朗、霸氣，而且內飾布局合理，主副駕座椅坐著都很舒服，駕駛視野也很寬敞，方向盤靈敏，中控設計比較美觀，符合駕駛員日常操作習慣。

此外，GTL駕駛室儲物格較多，能夠有效放置很多日常生活用品，很實用，而且駕駛室密封性能不錯，風噪較小。在車輛行駛狀態(tài)，躺在寬敞的臥鋪上休息覺得很舒心，整車駕乘舒適度很高，司機也不容易產(chǎn)生駕駛疲勞感。

郝師傅覺得歐曼GTL的駕駛舒適度很高

“有時候行駛在有起伏度較大的坑洼路段，在車上也不會有上下劇烈顛簸的感覺。連云港到上海單邊運輸距離550公里，如果我們一早出發(fā)的話，中午就能到目的地。途中在高速服務站休息一次就可以了，而且我們是兩人駕駛，所以開著一點也不累。”在郝師傅看來，GTL在動力性與舒適性方面的不錯表現(xiàn)，一方面能夠保證運輸?shù)臅r效性，另一方面能夠增加運輸趟數(shù)，進而能夠提升個人的月收入。

“以前在外面掙錢辛苦不說，關鍵陪伴家人的時間比較少?，F(xiàn)在掙得不比在外面少，但是不跑車的時候就可以在家陪伴家人，生活的幸福指數(shù)提高了很多。這一切更多得益于我開著一輛像歐曼GTL這樣性能可靠的運輸車?！焙聨煾嫡f道。