一年多掙40萬元！ 百特物流用進(jìn)口卡車應(yīng)對(duì)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)波動(dòng)

第一商用車網(wǎng) 鄭林海

“經(jīng)濟(jì)不好或市場(chǎng)行情不好的時(shí)候，選擇斯堪尼亞是非常正確的一件事?！?/p>

今年以來，由于運(yùn)價(jià)下降、成本增加等因素，冷鏈物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀不容樂觀；這在一定程度上阻礙了部分物流公司的發(fā)展壯大。其中，鄭州百特物流有限公司（下稱“百特物流”）就遭遇了這樣的狀況：因市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，致使公司出現(xiàn)虧損。

不過，近日，百特物流總監(jiān)李鵬在接受第一商用車網(wǎng)小編采訪時(shí)，卻不再擔(dān)心市場(chǎng)行情繼續(xù)惡化。這是怎么回事呢？

向第三方物流挺進(jìn) 百特物流即是乙方又是甲方

李鵬和多數(shù)物流人所不同的一點(diǎn)是，他沒有選擇從散戶做起，2012年，剛進(jìn)入物流行業(yè)時(shí)，他就和幾位志同道合的朋友一起創(chuàng)辦了百特物流。

正因?yàn)樗钠瘘c(diǎn)較高，資源較多，短短幾年時(shí)間，百特物流在全國就擁有了30多家分部，500多名員工，100多輛卡車，200多位專職司機(jī)；2018年，為提高運(yùn)營(yíng)效率，公司先期購置了兩輛斯堪尼亞重卡。

鄭州百特物流有限公司總監(jiān)李鵬

據(jù)李鵬介紹，百特物流以長(zhǎng)途物流業(yè)務(wù)為主，主要運(yùn)輸路線包括鄭州到福建、川渝、廈門、汕頭等地；截至目前，百特物流旗下的每輛車每年的運(yùn)營(yíng)里程平均達(dá)30萬公里左右。

“公司發(fā)展較快，不足的地方也逐漸凸顯出來，進(jìn)入2019年后，利潤(rùn)開始緩慢下降?！崩铢i說道。

據(jù)了解，為了防止利潤(rùn)持續(xù)下跌，百特物流采取了以下幾種方法進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

首先，百特物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)公司，為用戶專門研發(fā)了一款A(yù)PP，提升了服務(wù)效率。用戶如想下單，無需到公司進(jìn)行交流，可直接在APP上下單，并且還可以根據(jù)自己貨物需要的溫度進(jìn)行定制，之后百特物流將通過用戶所下訂單要求，在運(yùn)輸途中進(jìn)行溫度控制。此外，用戶還可在APP的GPS選項(xiàng)上，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛的所在位置。

其次，百特物流建立了物流平臺(tái)，不再單純做點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，也在向三方物流挺進(jìn)。李鵬告訴小編，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的“蛋糕”是相對(duì)固定的，如想占據(jù)更多的份額，僅依靠運(yùn)輸一項(xiàng)肯定不行。百特物流正在嘗試拓展第三方物流業(yè)務(wù)，第三方物流以銷售為渠道來輔佐和助力冷鏈物流成長(zhǎng)，兩者相輔相成。

最后，在車輛的選擇上，李鵬表示：“在之后的一段時(shí)間，公司的車輛將逐步換成斯堪尼亞進(jìn)口卡車?！?/p>

每年多賺40萬元 斯堪尼亞助力公司盈利增長(zhǎng)

那么，百特物流為什么會(huì)執(zhí)著的選擇斯堪尼亞？它是否可以滿足百特物流的運(yùn)輸需求呢？

百特物流此前使用的重卡品牌平均跑2-3趟長(zhǎng)途運(yùn)輸就需要維保一次，每次維保費(fèi)用在300-500元左右；也因?yàn)榫S修次數(shù)較多，車輛出勤率較低，單車每個(gè)月僅能出勤5趟左右，而且油耗較高。

自從去年購入斯堪尼亞后，單車每個(gè)月的出勤率變高，車輛基本不需要維修，只要按時(shí)保養(yǎng)即可。李鵬說，同樣的運(yùn)距，每個(gè)月斯堪尼亞重卡的出勤率可以達(dá)到7趟，最高甚至可以達(dá)到8趟，一年僅這方面的利潤(rùn)就可以多出10萬元左右。

油耗方面，斯堪尼亞每年也可以節(jié)省10萬元左右。李鵬以鄭州到福建的運(yùn)輸線路為例，這條線路往返里程2600公里左右，百公里平均油耗為28L，相比公司其他車輛百公里油耗可以節(jié)省7L；現(xiàn)在，這款斯堪尼亞的里程數(shù)已達(dá)25萬公里，僅油耗已節(jié)約10.5萬元。也就是說，兩輛斯堪尼亞車每年可幫百特物流多賺約40萬元。

據(jù)介紹，李鵬購買的這兩輛斯堪尼亞重卡搭載了XPI高壓共軌供油系統(tǒng)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為450，扭矩最高可達(dá)2350N·m；該車還匹配了最大制動(dòng)扭矩4100N·m的慣性滑行式液力緩速器，進(jìn)一步體現(xiàn)了斯堪尼亞對(duì)安全的重視。據(jù)悉，這款緩速器即可以減速，但是又不會(huì)無止境減到停，在車輛正常行駛當(dāng)中不影響油耗，還可在自動(dòng)模式開啟后使用下坡定速功能，車輛會(huì)自動(dòng)選擇相應(yīng)的檔位下坡，以保證安全。

另外，斯堪尼亞的舒適性也讓駕駛員青睞有加?！榜{駛員開國產(chǎn)車時(shí)，3-4個(gè)小時(shí)就會(huì)感覺疲勞，斯堪尼亞的氣囊座椅可以讓駕駛員開車5小時(shí)也不怎么疲勞?！崩铢i說，該車在降噪方面也做得很好。而此前，小編在跟車時(shí)使用專業(yè)的測(cè)噪音設(shè)備測(cè)試過該車型，在保持車輛時(shí)速82km時(shí)，車內(nèi)測(cè)試噪音為70.4分貝，甚至接近家用轎車的水平。

此外，在斯堪尼亞預(yù)修機(jī)制的幫助下，如果同一批車輛的同一故障出現(xiàn)較多，斯堪尼亞會(huì)對(duì)同期還沒有出現(xiàn)這種問題的車輛進(jìn)行檢修，以防駕駛員駕駛時(shí)出現(xiàn)事故。而輔助這一機(jī)制的是車輛搭載的FMS車隊(duì)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)同時(shí)可以監(jiān)測(cè)在途車輛是否有故障，便于就近安排服務(wù)站進(jìn)行維修，還可檢測(cè)維修后車輛的故障是否已經(jīng)解決，保障車輛正常運(yùn)作。

目前，百特物流的業(yè)務(wù)量正逐步擴(kuò)大，對(duì)車輛的需求也在逐年遞增。據(jù)李鵬透露，今年年底，百特物流或?qū)?huì)再次購入4輛斯堪尼亞重卡。